请问北京电车继续存在的理由是什么？

babymavis · 发表于 2005-1-31 10:29:02

不是说电车不好啊，我的意思是，好像没有太大必要汽车和电车同时存在吧？仅仅是因为停止运行电车的后续麻烦事多么？还是因为目前的情况北京缺不了电车？
另外北京电车的由来是什么？当初因为汽油少？难道电多么？谢谢达人解惑！

kircheis · 发表于 2005-1-31 11:12:12

最早的时候只有电车没有汽车

397 · 发表于 2005-1-31 11:14:49

电车相对使用年限长，无污染，零排放，仅仅这就是北京十余条电车线路存在的理由，而且还将大力发展电车。
不仅如此，电车还是一种文化，北京电车是北京文化中不可缺少的一个元素，它是北京古都的见证，所以电车需要在北京良好的发展，同时北京也需要电车。

京一型 · 发表于 2005-1-31 11:35:59

北京要是没了电车的话。。。。想都不敢想

albertw · 发表于 2005-1-31 11:49:18

车辆能源多样化是有战略意义的，北京最近的气荒就是最好的例子。

京华の２００８ · 发表于 2005-1-31 13:10:01

397 在 2005-1-31 11:14 AM 发表:

电车相对使用年限长，无污染，零排放，仅仅这就是北京十余条电车线路存在的理由，而且还将大力发展电车。
不仅如此，电车还是一种文化，北京电车是北京文化中不可缺少的一个元素，它是北京古都的见证，所以电车需 ...

你听谁说的？北京取消电车也是早晚的事！

337路 · 发表于 2005-1-31 14:37:01

京华の２００８ 在 2005-1-31 01:10 PM 发表:

你听谁说的？北京取消电车也是早晚的事！

我觉得北京的电车是“文化北京”中的一部分啊
取消了太可惜了。

hakutaka · 发表于 2005-1-31 17:20:48

其实如果说文化，还是有轨电车更靠铺。无轨电车不管是主观还是客观原因造成拥堵的是事实存在的，也就不能说零排放，就是直接的也不行。
现代有轨电车运量不仅大于无轨车，速度快于无轨车，而且具备在一定距离上和地铁以及国铁借道直通的能力，能够充分发挥快速和灵活的的优势。

小宇 · 发表于 2005-1-31 20:16:13

京一型 在 2005-1-31 11:35 发表:

北京要是没了电车的话。。。。想都不敢想

说句你不爱听的，没有一样！把现在这些电车都换成汽车，大线路用大巡；其他用普通的通道也好单机也罢，电车并没有什么明显的优势，还受线网限制。

hakutaka · 发表于 2005-1-31 20:36:48

北京要是能以国铁为中心开行有轨电车就好了。比方说北京站—游乐园天坛—北京站环行

zturbop · 发表于 2005-1-31 23:07:44

电车还是有吧，有些东西并不需要存在的原因

布琼尼BUS · 发表于 2005-1-31 23:58:22

造成交通拥堵的不是电车、汽车，而是人！人要是歪的话，可以指鹿为马！人要是想消灭无轨电车的话，可以跟它添加N个莫须有的罪名！

小宇 · 发表于 2005-2-1 12:42:23

北京现在没有消灭电车的意思，但是北京的新单机电车真不够“意思”！
拿单机电车替代通道电车的做法是极其愚蠢的！
老电车做些维修完全可以继续服役！为什么要大规模报废？不理解！
在我看来，北京只有老通道电车最好！新单机......说不好听的！LJ。

babymavis · 发表于 2005-2-1 18:16:39

听得我是一头雾水。。。
不过我还是支持有轨电车，就像上海那样。或者直说就像日本那样。。。

SKODA · 发表于 2005-2-1 18:25:17

hakutaka 在 2005-1-31 17:20 发表:

其实如果说文化，还是有轨电车更靠铺。无轨电车不管是主观还是客观原因造成拥堵的是事实存在的，也就不能说零排放，就是直接的也不行。
现代有轨电车运量不仅大于无轨车，速度快于无轨车，而且具备在一定距离上和 ...

造成路口堵塞的是人的意识,而不是车本身.

无轨电车新技术在我们国家可以说没有,就机动性能来讲,无轨电车是绝对优于有

轨电车的,长距离的脱线只是在中国这样对无轨电车没有摆正位置的国家才会出现

真的是电车界的一大笑话.

		自动登录	找回密码
密码			注册