车长和乘客是对立的吗?

永远的孤星 · 发表于 2006-11-5 22:47:55

今天晚上看了郑州电视台的<面对面>节目.

里面提到了很多问题,但是归根到底还是车长与乘客的利益冲突.

上班时做为车长的我,在工作中肯定是以我个人的工作利益为先的.下班时做为乘客的我,也会以我乘车时的利益考虑.

比如:上班时看见乘客上车慢慢吞吞心里就会特别反感,还有在车上遇见问东问西的乘客也会不加理睬等等....
但是,在我平时坐车时.要是看见一辆车甩站不停.我也会特别气愤.要是坐到一个如同"开船"般的车长我也会埋怨"不会开车".

所以做为车长的我为了得到更多乘客的理解,我就会在平常上班开车时多注意一些比较恶劣的行为.多为坐车的乘客想想.而在下班坐车的我就会特别注意自己上班时最反感的乘车行为.这样一来换为思考一下,我们平常比较急躁的心情就会得到缓解.

说句实话不管我怎么样做也不会向我们的"模范车长--徐亚平"一样出色.但是起码我可以做到在平时的工作中尽可能的减少与乘客之间的摩擦.

有些时候我们的工作环境是比较差,但是我们能用良好的心态去面对这些.我们的工作就不是枯燥无味的.

还有就是我们做为车长为什么就不能和大多数乘客相互理解呢.做为服务行业的我们必须要以谦让得人心啊.

提高了我们车长的素质,我们的工作环境才会有所提高.

最后在说一点,希望我们的领导能像今天<面对面>里"巴总"说的:现在我们公交已经是以奖为主,以罚为辅了.
最好我们的领导们能把罚为辅也舍去.能把我们车长的待遇提上去.只有人心稳住了,队伍才好带.

是实事 · 发表于 2006-11-6 08:15:11

最主要的是工作量大，工作量重。休息不好。点紧。现在这路这越来越难跑了。每天新车上路的就有400多辆。人多车多。时间还那么紧。不减趟不说。还不停的加趟。
如果在时间上宽松了。谁干起来都会认真的。服务提上去也是容易的。
最主要是就是时间上太紧了。像我们这线基本上是一上车就没下来过。

chzwjkl · 发表于 2006-11-6 08:19:10

跑长途的连续驾驶几小时还要强制休息一下，我们有时候都是连轴转，回来车都没下就又要走。

飞翔 · 发表于 2006-11-6 17:48:12

今天就从早上7点28到下午2点40没离开驾驶位一下

老虎 · 发表于 2006-11-6 20:36:59

劳动强度可想而知，何况市内比跑长途更加费神啊！

6路 · 发表于 2006-11-6 20:56:31

关键还是工作制度和管理制度之间的矛盾。本应是内部矛盾，但由于种种原因现在已经引发成了外部矛盾了。应该说是到了非解决不可的地步了。

wjjover · 发表于 2006-11-7 11:38:20

没看！不想看！

冷酷！白鸽 · 发表于 2006-11-9 23:26:01

是呀说的都是实话门也是大家的状况是一样的

郭二少 · 发表于 2006-11-10 11:50:59

最好我们的领导们能把罚为辅也舍去.能把我们车长的待遇提上去.只有人心稳住了,队伍才好带.

强烈同意我们的劳动强度已经很大了堵车人多再遇上点250的是个人心情都不好所以领导要多给补助这样心情会有所改善的人心情一好服务当然就会好了这就叫良性循环反之就不用多说了吧

ttbb · 发表于 2006-11-11 16:48:17

我覺得有些綫路太不緊了。

ttbb · 发表于 2006-11-11 16:50:36

原帖由飞翔于 2006-11-6 17:48 发表
今天就从早上7点28到下午2点40没离开驾驶位一下

63不好跑，我每天坐特4，司機開的特慢。7場的時間都挺寬，待遇好吧。可我現在老遲到。

chzwjkl · 发表于 2006-11-11 23:09:08

点还是要松一些，回来能有时间歇一会儿最好。

安全第一 · 发表于 2006-11-13 16:29:37

谁说7场点送~我就有3趟没有去过厕所的时候~

基本上下午就不用想下车

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