可能、很有可能是有轨电车演变下来的线路

94路无轨电车

一公司的5路、12路、15路、27路、37路。
      二公司的1路。
      三公司的24路、25路。
      看老图有轨电车势力最大时候主要分布于河北、南开、和平区，主要行经东、西、南、北马路、和平路、滨江道、中山路、海河东路、大胡同、昆纬路等，也就是市区的北部，跟后来无轨电车的分布刚好相反。而市区的北部恰好是一公司的势力范围，因此有可能是有轨电车延续的后身的线路也是一公司的线路最多。

天津城巴

5路不是，我和5路的人聊过，2，4，5都是1949年开线，当时没有1路，3路，很奇怪，恐怕是电车的原因。

1路肯定是，12路估计不是，不过也可能是两条线路的杂合子

15.27.37没戏，开线时间太晚了，电车早没了

24，25怎么会呢？

阳光巴士

1路肯定是

东方号

天津市区有轨电车于1904年开始修建，1906年6月第一条公交线路白牌环城有轨电车开通运营，是中国第一个建设和开通公共交通系统的城市。

白牌有轨电车环城运行，设北大关、北门、商会、考工厂、北海楼、东北角、崇仁宫、东门、马棚胡同、东南角、广益大街、荣业大街、县衙门、南门、南门里、西南角、西门、西门北、西北角、福建会馆、县公署等站。

红牌有轨电车自北大关起经北马路、东北角、东浮桥(今金汤桥)经建国道到达天津火车站。

黄牌有轨电车自北大关起经北马路、东马路、东南角、劝业场到达海关(今赤峰道大沽路口)。

蓝牌有轨电车自北大关起经北马路、东马路、东南角、劝业场、万国桥(今解放桥)到达天津火车站。

1921年，绿牌有轨电车通车。自老西开(今国际商场附近)，沿今滨江道、万国桥到达天津火车站。

1927年，花牌有轨电车通车。自东北角到海关。

1947年，紫牌有轨电车通车。自金钢桥到天津北站。

有轨电车线路于1964年至1973年全部拆除。此后建设的无轨电车线路也于1995年全部拆除。

东方号

1906年开通运营的环城有轨电车

阳光巴士

天津从那时候就重视环线建设

13路公共汽车

确实，当时天津市政建设和外国工部局的一些“建议”是分不开的。

阳光巴士

天津的市政建设在90年代以前是全国领先的

天津城巴

红牌有轨电车自北大关起经北马路、东北角、东浮桥(今金汤桥)经建国道到达天津火车站。

感觉有点象5路的前身，如果和5路建线时间1949年，差不多同时拆除，可能就是。

蓝牌有轨电车自北大关起经北马路、东马路、东南角、劝业场、万国桥(今解放桥)到达天津火车站。

好像是后来的24吧，延长到西站。

1927年，花牌有轨电车通车。自东北角到海关。

1947年，紫牌有轨电车通车。自金钢桥到天津北站。

这两个肯能和1路有关的，1路是1965年拆除有轨电车以后，建线，这个可以确定

第一条有轨电车是1904年巴，好像不是1906年
最后拆除我记得好像1975年12月31日最后运营，还是1973？我记错了？

东方号

天津有轨是1904年比利时开始修建的，1906年开通的。

阳光巴士

1路应该和有轨电车的线路是完全一样的

albertw

从那张70年代的公交图上猜想，天津最后的有轨电车线路——中山路上的和环城的线路是被12路取代的。

阳光巴士

中山路的应该是被1路取代的