爱德蒙顿老车欣赏

trolleyjolly

由于图片较大，请大家自行点击以下链接欣赏。

7。1国庆节电车包车游，不曾想到还去了车场，一到车场赫然发现爱德收藏的三台
经典老爷电车已经恭候多时，让我们细细观赏：
(拍摄地点在车场的后巷)

首先是这台148号，1947年由 Canadian Car Foundry 生产的Brill T-44 型，148 前
门尚是单门，车身也只有35英尺。

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夹在中间的这台202，是1954年 Canadian Car Foundry 生产的 T-48A 型电车，也是
该公司所造的最后一台无轨电车，使用 Canadian General Electric 1213PA 140马
力电动机，一直用到1978年。比起前面那台148号老爷车，202号车身已是现代标准
的40英尺，前车门也是可以俩人同时上下的 Double Stream Door (双叶门) 了。这里
电车迷对 CCF-Brill 型电车很怀念，我却没有什么感情。148号和202号都坐过，148号
也不止一次在农历新年的贺岁活动中扮过龙电车，平心而论，和现在 BBC/Fishbowl
相比差远了。Chopper Control 和电阻控制就是不一样，一个上了高速运行依然平稳，
而且几乎没有噪音，一个上了高速就急吼吼了。本次活动真正体验了 BBC 的威力，
平时坐电车时虽然短时间也能达到60以上，但持续时间都不长，靠站太多。这次包
车游不必停，长时间保持60以上，真是爽死了。



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这第三台是 1944年的 Pullman 44-CX ，时值二战相持阶段，U.S. Department of National Defense 命令 Mack
停止生产无轨电车，于是 Edmonton 决定试用 Pullman 。这批电车共八台，编号113
至120。从1944年用到1966年。这台收藏的原本编号116，后改113。普尔曼以豪华著称，用料扎
足。熟悉火车的朋友都知道 Pullman  (普尔曼) 生产的豪华卧铺车厢。1957年温哥华从亚拉巴马州的伯明翰收购了些普尔曼二手货，很快发现铸铁铸造的车身几乎 CCF-Brill 电车的两倍，加速慢，打方向盘吃力。还有个发现就是由于那些普尔曼来自美国南方，车内竟有将白人座席和黑人座席分开的种族隔离标签。
很遗憾，这台电车自从成了收藏品后一直都只让人看，不让人坐。

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looker

赞！好东西啊

Sarge

U.S. Department of National Defense是美国国防部
MACK的巴士车标也和卡车那样是条狗吗?一直对这个问题不是很清楚
PULLMAN车体重没办法,技术问题,40年代同期BUDD的火车车厢都是不锈钢铆接了,PULLMAN还停留在钢制重型车厢的阶段上,所以电车也可想而知
最后问您,1956年后美国公交车的种族歧视不是取消了吗?怎么57年车内还留有隔离标志?

trolleyjolly

可能伯明翰无轨电车退役时根本没有清洗掉种族隔离的标签