北京地铁最快能开多少?

INBROTHER001 · 发表于 2006-7-5 23:18:24

北京地铁最快能开多少?
70以上就有超速信号
要是不减速,还会有什么自动处理的装置么?

citybaby1984 · 发表于 2006-7-6 00:22:52

车辆设计时速是80KM/H
运行速度不超过70

hakutaka · 发表于 2006-7-6 16:35:49

超过的话会有惩罚性制动。但是车辆本身来讲可以跑得更快，最高纪录是132km/h@13号线早期（atp启用前）。说实话，新车的逆变器和电机这些核心部分在日本运用，就是放在130km/h等级的车子里边的~

TGV · 发表于 2006-7-6 18:31:51

我知道的：
八通线红蛇最快跑到92，在四惠-四东区间。
13号线蓝猫最快跑到109。在东北角跨铁路大桥上，不过那司机事后好象待岗了……
环线早年间也有人开上过90~

zwj0909 · 发表于 2006-7-12 11:55:20

新车都能跑到100多，只是不开罢了。

小宇 · 发表于 2006-7-12 21:10:26

ATP最高74KM/H

爱车 · 发表于 2006-7-14 13:54:12

一个同事知道我是车迷，那天她问我地铁和城铁哪个快，我还真说不上来，特惭愧

hakutaka · 发表于 2006-7-15 18:53:39

原帖由爱车于 2006-7-14 13:54 发表
一个同事知道我是车迷，那天她问我地铁和城铁哪个快，我还真说不上来，特惭愧

地铁快，因为地铁压73没问题，猫的话只能压71。
如果说真要去掉限制狂跑，按动力性能平线均衡速度老车在150-170左右，新车在190-200左右

[ 本帖最后由 hakutaka 于 2006-7-15 18:55 编辑 ]

爱车 · 发表于 2006-7-16 19:07:24

原帖由 hakutaka 于 2006-7-15 18:53 发表

地铁快，因为地铁压73没问题，猫的话只能压71。
如果说真要去掉限制狂跑，按动力性能平线均衡速度老车在150-170左右，新车在190-200左右

致谢！这回我跟同事有交待了，呵呵！

BORA · 发表于 2006-7-18 13:49:03

原帖由 hakutaka 于 2006-7-6 16:35 发表
超过的话会有惩罚性制动。但是车辆本身来讲可以跑得更快，最高纪录是132km/h@13号线早期（atp启用前）。说实话，新车的逆变器和电机这些核心部分在日本运用，就是放在130km/h等级的车子里边的~

孟教授说的可当真，能跑上130？那厉害了！

hakutaka · 发表于 2006-7-18 17:26:18

原帖由 BORA 于 2006-7-18 13:49 发表

孟教授说的可当真，能跑上130？那厉害了！

地铁里某人透露的跑110那个下岗了，132那个没抓着溜走了，不过现在统统不可能了最多跑73就到头了（所以再追究也没啥意思）。不过从车本身来讲冲到这个速度确实没问题，甚至，如果作为实验，放到良好的线路上更高也可以。地铁和国铁性能评价属于基于截然不同两种思路的评价体系。地铁的比功率那儿明摆着呢！说白点，国铁机车标最高170，拉了标准车厢（15-20辆）大多数拼死跑都跑不到150(df4dk,df11,ss8)，即便平地能勉强跑到160的（ss9g,df11g,df11z，内燃平线加速距离接近20公里，电力也得10公里），有个小小的坡道也不能跑到160以上。
而地铁则是目标定义法，因为运营目标速度就是80以内，所以车辆就标称80。但是熟悉转向架的一看就知道，最关键的走行部结构，新车跟标称160的25k没啥太本质区别。新车都是东洋电机等那些控制和走行系统，这东西在日本就是安在标称130km/h的车上。

[ 本帖最后由 hakutaka 于 2006-7-18 17:30 编辑 ]

Redbee · 发表于 2006-8-14 17:26:28

真是浪费啊，运行的时候就不能再发挥发挥性能吗？

我爱我的城市 · 发表于 2006-8-15 17:55:36

原帖由 Redbee 于 2006-8-14 17:26 发表
真是浪费啊，运行的时候就不能再发挥发挥性能吗？

也许是轨道的设计时速的原因??

jg_lang · 发表于 2006-8-16 19:54:41

从驱动角度讲大于130KM。按路轨、及车辆状况（重量及构造特点）为90KM。现在北京地铁限速80（75）KM以下主要出于安全考虑。

纸巴士 · 发表于 2006-8-20 22:17:15

超速ATC会启动减速

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