从116到126，让我们重新审视垄断

心风许毅 · 发表于 2004-12-30 16:23:15

从116到126，让我们重新审视垄断
济南公交垄断多年是一个不争的事实，大家一直期望着打破公交垄断；记得几年前一个公司买了济南的几条线路，数媒体蜂拥而至：济南公交打破垄断了！然而仅仅过了1年，那家公司却走了，当人们以为济南公交要再次到垄断时代的时候，CCT村村通来了，不久，历城公交也来了！然而由此也引来了恶性竞争：116被拦截，126被迫推迟……但是，我们可以看得到济南公交公司最近做了相当多努力，争取更多的为人民服务，这是因为垄断被打破带来的吗？

无轨电车 · 发表于 2004-12-30 20:52:21

现在竞争是很低级的。因为CCT和LC都不能算是标准意义上的公交。

济南公交 · 发表于 2004-12-30 21:33:00

但是历城公交还算是公交的初级阶段，CCT就根本不是公交车了

阳柳 · 发表于 2004-12-30 21:35:54

济南公交 在 2004-12-30 21:33 发表:

但是历城公交还算是公交的初级阶段，CCT就根本不是公交车了

呵呵呵~~~~村村通.。。。。。。

lhuhb · 发表于 2004-12-30 22:14:17

现在垄断还是存在的，历城公交的加入也不能说带来了竞争，因为历城公交在历城区辖区内又在变相的搞着垄断，虽然历城公交的服务和硬件设施正逐步提高，但是仍然摆脱不了原来客运模式的影响，服务意识淡薄。最终还是体制问题，如果再不理顺体制，最终带来的可能是两家在各自范围内的垄断。

tianyu9999 · 发表于 2004-12-31 12:54:23

现在LC太霸道，自己经营的地方就不允许有第二个公司。而他们的车又太少，人多，这根本不是理智人所干的！

ttbbgg · 发表于 2004-12-31 13:06:29

这种事情就应该由政府进行干预，

木马巴士 · 发表于 2004-12-31 17:36:52

济长巴士也算一个。越乱越好，要不然政府是不会管的。

伊思特龙 · 发表于 2004-12-31 22:27:40

tianyu9999 · 发表于 2005-1-1 18:02:21

乱不好！打破垄断不等于乱！

心风许毅 · 发表于 2005-1-3 10:37:17

受伤的是乘客，是我们啊
反正有利有弊~！·#￥%……—*（）（—……%￥·！~~！·#￥%……—*（）——（*—……%￥#·！~！·#￥—*（*—……%￥#·！~！·#￥%……—*（*—……%￥#·！~·#￥%……—*（—……%#·！·#￥%……￥%￥%……！·#￥%……￥#·！~！·#￥%#·！·#￥%……%……

K54 · 发表于 2005-1-3 11:12:46

气愤中……

木马巴士 · 发表于 2005-1-3 11:46:14

我说，如果前几天126开通了，那就是2004年的新开线，05年就少一条，公交公司不是自找麻烦嘛

tianyu9999 · 发表于 2005-1-3 13:11:11

自找麻烦？？？

木马巴士 · 发表于 2005-1-3 13:12:35

还差几天，不如把新线留到05年开，这样工作业绩里就多一条了

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