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转帖自中国宁波网，不代表本人观点。仅盼济南不要犯类似错误。
今天的1818黄金眼花了整整20分钟的时间,做了个专题,开始对杭州快速交通BRT说不
总结理由有以下三条
1.自4月26日BRT开通以来,已经有13起较大的交通事故是因为公交专用道分道器而引发交通事故,其中也不乏我们宁波去杭州的面包车因为在下雨天夜晚不小心碰到分道器而翻车的事故
2.快了一条线,慢了10几条线,BRT一号线所经过的道路,与10多条普通公交的部分线路段重复,杭州道路本身就不宽,但还要专门划出一条路给BRT,通常其他社会车辆包括其他公交车都要排着长长的队等红灯,却不能开上空无一人的BRT专用道.
3.杭州市公交总公司给出的官方数据是目前杭州BRT日载客量3.8万人次,但是整个BRT一号线配车49辆,每天运行14小时,折算下来每小时运输乘客仅仅55.3人次,使得BRT处于吃不饱的状态.而记者做了一个很好的对比,说杭州市任意一条经过市中心的普通公交线每小时载客量都肯定>55.3人次
就为了这49辆豪华车,就要设置来回56公里的专用道,正不知道杭州市政府的人是怎么想的
更有网友发贴提出,BRT运行两天,他就上班迟到了两天,现在每天不得不比以前提早半小时出门
BRT的开通目的是为了方便群众,而事实证明BRT是提高了杭州整体的城市形象和档次,却损害是老百姓的利益,马路是给所有老百姓通行用的,而不仅仅是给49辆车用的特权道路
运行将近两个月时间证明,杭州的这种BRT根本是死路一条,行不通的,该收手了,就当花钱买个教训吧...... |
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发表于 2006-6-19 09:20:33
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发表于 2006-6-19 12:05:20