青岛公交专帖_200604

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:25:27

在太平路小学后门拍的.

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:26:45

继续, 在这里经过的车型应该是都拍了.

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:27:20

来张八大关的树

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:28:59

胜利桥电车总站

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:30:10

青岛特色的发车表示器电车擦的很干净.

木马巴士 · 发表于 2006-5-8 13:31:46

青岛还挺冷来

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:32:11

青岛公交集团的LOGO 编号方法挺有意思的, D是电车公司, 30是路号, 后面的序号是以公司为单位编的??

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:36:08

方向盘的式样比较古老了. 不知道微安表是干什么用的. 控制电流??

台东总站, 229原色车.

顺便说一句, 个人认为在繁华地带不适宜设立公交总站, 黄金地段用来停车似乎有些破费. 利用总站的场地, 改造成一个综合公交换乘枢纽那样效率会更高.

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:38:21

看看线网. 硬质构件尽可能的少用, 悬挂也很简单,

很简洁, 值得济南学习. (不知道这样稳定性和可靠性如何)

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:39:01

这个不说了.

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:40:33

继续

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:41:54

比较一下济南的线网, 正十字交叉青岛只悬挂一角, 而济南的挂四个角.

两个十字交叉之间六米左右的样子, 也直接硬过去了, 视觉效果不好.

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:42:58

再看看, 完全可以设计的再好看些的.

最后一图猜地点.

Orlick-102 · 发表于 2006-5-8 13:52:26

再顺便说一下青岛的公交卡, 据小小说, 青岛是全国第一个使用公交卡城市, 第一代的公交卡卡机就是是个长方体盒子, 完全没有经过工业设计, 闲的很简朴. 卡机的性能还是不太好, 我在30路电车上全程观察了打卡乘客80多位, 第一次打不上卡乘客有5位, 首读识别率才不到95%, 还是要做些改进的. 这样的成绩还是在所有乘客都手持卡打卡的情况下(似乎青岛乘客没有将卡放在包里直接打的习惯, 都是拿出来打. ) 青岛卡机的位置还是比较合理的, 不同车辆也比较固定, 不像济南不同车辆卡机安放位置千差万别(85路的福田在投币箱侧面下方, 80新东风在投币箱上面很多, 大多车在刚上车投币箱上部面向车门, 双层车在投币箱上部面向车尾)乘客在上车完成后打卡, 打卡的速度和乘客上车门台阶的速度差不多, 这样提高了效率, 同时卡机距离驾驶员比较近, 方便监督. 这是值得济南学习的地方.

since1979 · 发表于 2006-5-9 09:39:46

青岛的公交貌似没什么长进,但即使这样,还是比济南公交先进多了.
感觉青岛的公交车虽然多年不换新车,但看起来总是那么新.保养的太好了.而且每辆车都很干净.
济南再买车的时候应该一步到位,同时要做好保养

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