看见两辆被拖到郊区的福莱西宝

欢乐使者

今天傍晚5：00，在西青区侯台，本人看到两辆福莱西宝车，好象是24路的 ，车号为3—2101，3—2102，这批车原来最早可能是巴士642路的，几经风霜，不过好象那个车的空调就一直没发挥过它的作用，那个车是无级变速的，应该算是天津市的第一批豪华公交车了，很有纪念意义，A卡上的图片就是那个车。可惜啊，那两个车都破败不堪了，玻璃有的也没了，前后杠也没了，两个写着＂１１路＂的老金马拖着它们向郊区行进，估计是去拆了。遗憾今天没拿照相机给照下来。

[ Last edited by 欢乐使者 on 2004-12-23 at 19:10 ]

阳光巴士

按照规定那车今年已经该报废了

欢乐使者

那些车是哪年的啊?

Sarge

1997
不过那时公交至少还买一些豪华车，比起现在公交买几台在别的城市都是最低档的小破车还要吹牛B要好太多了

jwqlh

那车窗户特别小

Sarge

美国除了低地板公交车之外窗户都比较小，尤其是40-60年代的车
回来我查查友好城市费城的公交图片去，看看有没有FIXIBLE METRO的图片

欢乐使者

1997那时候,这几个福西绝对应该算是真正意义上的豪华空调大巴了吧,反正那时候我感觉特别新鲜,虽然开空调时是两快钱,但是还是十分喜欢去坐,但是好象空调没开多少日子就不开了,天津人民不认啊,后来可能看出这个趋势了,所以以后天津就很少配空调车了,只有"社会办公交"的公司被迫选一些高档的空调巴士,经常造成入不敷出.

欢乐使者

最早的豪华巴士应该是通恒在1996年10月22日(印象中是这个日子)开的 901,902路吧,一个沈飞,一个上饶.

Sarge

谁叫张力猖天天叫喊着先考虑一部分低收入者的，天津市政府应该先明白天津需要的首先是精英其次才是普通体力劳动者！说白了天津现在政策有些谁穷谁英雄谁富谁狗熊，就是武汉都不这么搞

欢乐使者

事实:天津人就是穷!反正我是天津人,我就穷!

有五毛的就不坐一快的，有一快的就不坐两快的.

jwqlh

欢乐使者  在 2004-12-24 15:12 发表:

事实:天津人就是穷!反正我是天津人,我就穷!

有五毛的就不坐一快的，有一快的就不坐两快的.

我也和你一样

天津城巴

那批福莱西宝最早是642的，好像是11米的，被称作大宝，在642还用中巴的时候，已经有一个车在运营，那个车是白色涂装，有一些类似卡通的喷涂，无机变速，很不多的，后来642又继续购进了一批大宝，是巴士的老涂装，红色的那种，当时没有编号，是用“001”“017”这样的号码，后来才改成“8-****”（忘了）。

在97年春节，801换福莱西宝，10车，白色车身，蓝色玻璃，并且升级为600路。不久，这批车被弄到642，642原来的大宝给了37和24，即637，624。

在2001年前后，这些曾经辉煌的福莱西宝（大宝）被陆陆续续调到一公司和三公司的包车队，只有24路还有5个车在运营，我上次去西站拍照，这是一个24开大宝的司机和我说的，而其余的这批大宝都没有在任何线路运营。曾经看见过一公司的大宝在路上跑，发动机，哎！真实可惜，和拖拉机一个动静。

642的小宝，在换东风以后，几乎都弄到了巴士的包车队，好像只有G2又一个或者是两个车，其余的也没有在线路运营的。

我想，用的最多的，还是通恒，大约用的是“小宝”，多少车，不知道，估计得有60/70个左右，后来都弄到武汉去了。

这就是天津的福莱西宝的命运，似乎从开始，这些车就来错了地方，而且去错了线路。如果当初是哪个跑塘沽或者大港的线路，能用上这些车的话，恐怕这些车也算投对了胎，没有枉费自己的牌子——福莱西宝！

欢乐使者

对,你比我记得清楚,那些车看来不适合在天津,而且太费油,有好几个福西的车,涂装是华润啤酒的,不知道是他们自己买的班车,还是用别的公交公司的车改装的?一公司包车组的福西我也坐过,是绿白图装,看上去很破,因为是被改装过的,车内的空调早没了,坐椅是高靠背的软座,而且车门变成了一个门.

怀念......

北京的有一条好象是康恩专线(不太确定),也是福西的车,就因为没钱保养，所以这个线路就被迫黄了,这可是北京市的第一条专线,非常有纪念意义,可惜

塘沽的936空调,2元,也用过福西,但是时间不长，也不用了,可能是报废了 或者干别的了.

看来福西这个车从各方面来讲,运营成本都太高，真的不适合天津.

阳光巴士

642的11米福宝是96年底的,是当时全国最高档的公交车,每辆售价48万

天津城巴

恩，600的是42万