关于47，48路车辆和售票方式，特邀726售票员提下意见吧

善美 · 发表于 2006-4-14 21:17:26

47，48票价太不合理了，只能改为有人售票

票价：起步价1.00 每增加五公里增加0.50 公平合理

红桥天津 · 发表于 2006-4-14 21:20:25

感觉维持现状，换大车比较好。

善美 · 发表于 2006-4-14 22:48:14

看这个北京天桥上的照片，好多交接车

jwqlh6 · 发表于 2006-4-14 23:40:01

如果有人售票的话那就这样：
２０公里以内：１.５０元
２０公里－２５公里：２元
２６－３０公里：２.５元
３０－３５公里：３元
３６－４０公里：３.５元
４０公里以上：４元

善美 · 发表于 2006-4-14 23:41:49

恩，好的

善美 · 发表于 2006-4-15 12:50:30

听说300内外环各配车60多部

阳光巴士 · 发表于 2006-4-16 09:21:18

现在300总配车数量好象是140部左右

３３３ · 发表于 2006-4-16 11:20:30

现在北京的300路内环是72+10个车，外环是65+10个车。

后面各加的那10个车是BK6180D3，YC的机器，应该还没有上路。

善美 · 发表于 2006-4-16 11:54:04

如果47配80部，48配70部车，就不会再出现乘47、48难的问题了吧？

阳光巴士 · 发表于 2006-4-16 11:57:52

47,48一共配备70部车就已经很富裕了,47,48的终点站最少停10-15个车

善美 · 发表于 2006-4-16 13:05:26

嗯，这倒是

game867 · 发表于 2006-4-18 14:36:25

我看分段票价是应该改革的

heaven01 · 发表于 2006-5-16 12:43:11

取消环线

严硕 · 发表于 2006-5-16 13:37:23

原帖由 heaven01 于 2006-5-16 12:43 发表
取消环线

环线不一定取消,但要取消单一票制

cy0000 · 发表于 2006-7-1 21:33:40

我觉得在公交车上实行分段计价，不合理。
分段计价所增加的收益，未必够给售票员发工资！

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