【请教】电车变线是怎样实现的？

lancer

不像火车有道岔和扳道工（现在是自动化系统了），电车的变线是怎样实现的呢，好像没有见过有“扳道系统”，这个问题从小就一直困扰着我。从外观上看，电杆的头是一个凹字形，似乎不能＂硬拐＂，尤其是在路口拐弯出分线的时候，眼看着前面一辆照直往前走，而后面一辆则可以一下溜到旁边的分支线上去了，感觉特别神奇啊  请专业人员来讲讲原理。呵呵，可能是比较幼稚的一个问题

[ 本帖最后由 lancer 于 2006-3-29 20:54 编辑 ]

chenyu

我也不清楚，但我看司机方向盘附近有个按钮，变线时摁一下，不知是不是。

郑州电车迷

电车分线时，如需直行则司机不需踩电门直接滑行通过，如需分线，则需踩着电门通过分线器，此时分线器由于继电器短路发生动作，将集电杆引到另一侧线路上，完成后，分线器复位

asimpleday

楼上说的没错,而且电车需分线的时候还要慢速行驶,否则容易脱线!

北京电车迷

全国的电车分线器的样式虽有不同但是动作原理都是一样的！
电车直行：司机不踩电门不按按钮，分线器线圈无电，分线器导舌不动作。电车集电杆直行滑过分线器

电车需要分线：司机踩电门或按按钮，分线器线圈得电。分线器导舌动作。电车集电杆在分线器导舌的引导下滑过分线器。

lancer

分线器、导舌……  给个分线机构的示意图看看吧，有照片更好。

zydsfx

在进入分线器的时候,线上会预先挂上钢排或钢管,这样接触头就不直接接触电线了.目的是可以改动电流的通路,也好直接与分线器连接(分线器的接口被设计为直接和钢管或钢排相连.
如图,细线表示电线,粗线表示钢排.两根预先拉好的分线被挂在分线器出来的支线钢排上,引出分线.

分线导舌如右图.分线所在段是与两边的线绝缘的,上面有电是因为中间由导线接到了两边的线上.但是,线上串接了一个继电器(图中的方块).如果在这一段上用电,继电器就会动作,连动导舌,把辫子分到支线上去.

djj1-0001

上面有一个电磁铁的

bjbusfans

原帖由 郑州电车迷 于 2006-3-30 00:08 发表

电车分线时，如需直行则司机不需踩电门直接滑行通过，如需分线，则需踩着电门通过分线器，此时分线器由于继电器短路发生动作，将集电杆引到另一侧线路上，完成后，分线器复位

那如果是这样的话，如果想直行的电车开到分线区时刚好碰上堵车怎么办呢？车辆启动时无论如何都要踩电门的啊，那不就分线了吗？

hakutaka

原帖由 bjbusfans 于 2006-4-1 23:58 发表

那如果是这样的话，如果想直行的电车开到分线区时刚好碰上堵车怎么办呢？车辆启动时无论如何都要踩电门的啊，那不就分线了吗？

这要看是不是双源电车，手分还是脚分，有一些区别。绝缘区没电，所以非双源卡在里边就动不了了，谈不上分线。

asimpleday

原帖由 bjbusfans 于 2006-4-1 23:58 发表

那如果是这样的话，如果想直行的电车开到分线区时刚好碰上堵车怎么办呢？车辆启动时无论如何都要踩电门的啊，那不就分线了吗？

确实是,记得冬天有一天大连下大雪,车本身就很慢,101有好几台车都是到那分线了,但车子直行然后就掉辫子了!

电车

电车分线，专业叫“开字”，一般性来说，开字前，司机先将电车速度降下来（10KM以下，上海是这样的），然后在辫子接近分线器前加速，电车辫子就分线成功了。但速度快就失败了（电车翘辫子）。

jg_lang

以前的帖子有详细的解释。可以翻翻

bus+bus

原帖由 bjbusfans 于 2006-4-1 23:58 发表

那如果是这样的话，如果想直行的电车开到分线区时刚好碰上堵车怎么办呢？车辆启动时无论如何都要踩电门的啊，那不就分线了吗？

嗬嗬，司机要自己看距离啊，不能和前边的其他车跟得太近~~~这就是驾驶经验了~~~留够自己的安全距离~~~

zydsfx

国外有一种遥控的分线器，只要给信号就可以把分线器的方向固定住，然后随便行驶就可以（无论开字与否）。
特点是挂分线器的电线杆上有一个LED的指示屏，上面显示A或B（也有的是1或2），指示当前方向，
司机可以看指示知道方向，车上的遥控器可以改变这个方向。