轉貼! 瀋陽電車名揚世界

louisuu · 发表于 2006-1-10 01:51:34

http://www.shenyangbus.com/gjxg/ ... 049191936237933.htm

louisuu · 发表于 2006-1-10 01:52:57

連接地阯:
http://www.shenyangbus.com/gjxg/ ... 049191936237933.htm

SKODA · 发表于 2006-1-10 18:16:01

知道当年科尔多瓦为什么没有再买了沈阳车了吗？

知道为什么还有没有卖出去的成品车吗？

还名扬世界，世界是什么概念知道吗？

[ 本帖最后由 SKODA 于 2006-1-10 18:21 编辑 ]

ERIK · 发表于 2006-1-11 14:34:06

原帖由 SKODA 于 2006-1-10 18:16 发表
知道当年科尔多瓦为什么没有再买了沈阳车了吗？

知道为什么还有没有卖出去的成品车吗？

还名扬世界，世界是什么概念知道吗？

所以有时候还是不要出去丢脸比较好.国内的援外项目拿得出手的也就个坦赞铁路项目了.

SKODA · 发表于 2006-1-11 18:04:11

在无轨电车行业“名扬世界”这样的话，我们最好别说，不要忘了我们的电控技术是来自于谁的。

巴黎草莓Delimma · 发表于 2006-1-11 18:14:18

对了，看了出口国外的沈阳电车我发现一个问题，为什么出口的沈阳电车的集电杆是直的而且有绳箱而当初在沈阳本地服役的沈阳电车的集电杆是弯的而且无绳箱呢？

巴黎草莓Delimma · 发表于 2006-1-11 18:16:16

原帖由 SKODA 于 2006-1-10 18:16 发表
知道当年科尔多瓦为什么没有再买了沈阳车了吗？

知道为什么还有没有卖出去的成品车吗？

还名扬世界，世界是什么概念知道吗？

那就请你简要阐述一下原因，让我们大家知道一下。

SKODA · 发表于 2006-1-11 19:03:57

原帖由 巴黎草莓Delimma 于 2006-1-11 18:16 发表

那就请你简要阐述一下原因，让我们大家知道一下。

科尔多瓦的无轨电车修建于1989年，当时是购买苏联产ZIU-9/10（44台，其中单机32台），之后由于修建新线路要购买新款电车，这样到沈阳订购了23台，2000年，实际交货的并没有这么多只有16台，同样的车辆在科尔多瓦运行，俄罗斯的车是明显要好于我们的车，要知道ZIU9/10是那个年代世界范围内无轨电车行业中的销售佼佼者，有比较自然就知道谁的好谁的差。
同样的91销往智利首都圣地亚哥的8台车在3年后是随着改市的无轨电车系统的关闭而报废了的，这里需要指出的是，在那个时期圣地亚哥同时也购买了瑞士城市苏黎士和日内瓦在70年代初期上路的2手无轨电车，而这批车是没有随着圣地亚哥的无轨电车的关闭而报废的，而是转到了智利的另外一个城市瓦尔帕来索继续运行的。
试问，我们的车如果质量好能在这么短的时间就报废，别人不是傻子，会把新车报废而留下70年上路的2手车。多的就不说了，不是本人看不起国产无轨电车，而是我们的产品差的让人心寒！

以下是从圣地亚哥转到瓦尔帕来索继续运行的BERNA.SWS.Sécheron-4GTP和FBW.HESS.SAS-91GTS

福田 · 发表于 2006-1-11 21:14:26

SKODA ，会不会是由于沈阳拆除电车，智利方面怕配件无法供应才报废的呢？

巴黎草莓Delimma · 发表于 2006-1-11 21:40:43

原帖由 SKODA 于 2006-1-11 19:03 发表

科尔多瓦的无轨电车修建于1989年，当时是购买苏联产ZIU-9/10（44台，其中单机32台），之后由于修建新线路要购买新款电车，这样到沈阳订购了23台，2000年，实际交货的并没有这么多只有16台，同样的车辆在科尔多 ...

现在恐怕连苏联的ZIU-9也淘汰多年了吧?目前除了蒙古乌兰巴托还在使用ZIU-9型电车外还有哪几个城市?烦请你再告诉我一下.

ERIK · 发表于 2006-1-11 22:21:01

原帖由 巴黎草莓Delimma 于 2006-1-11 18:14 发表
对了，看了出口国外的沈阳电车我发现一个问题，为什么出口的沈阳电车的集电杆是直的而且有绳箱而当初在沈阳本地服役的沈阳电车的集电杆是弯的而且无绳箱呢？

绳箱在出厂时都配的,后来被拆了而已.陋习.

SKODA · 发表于 2006-1-11 23:27:31

原帖由 巴黎草莓Delimma 于 2006-1-11 21:40 发表

现在恐怕连苏联的ZIU-9也淘汰多年了吧?目前除了蒙古乌兰巴托还在使用ZIU-9型电车外还有哪几个城市?烦请你再告诉我一下.

不要以为ZIU9是72年开始设计制造的就自己一相情愿的以为ZIU-9该被淘汰了，他为什么能成为无轨电车行业的销售冠军，那是要靠自身的质量来说话的。
现阶段使用ZIU-9/10的的城市多的让您数都数不过来，全俄罗斯将近110个城市有无轨电车系统而这110个城市中的主力无轨电车都是ZIU-9，这个是不容置疑的。不说远了光莫斯科ZIU-9/10的台数就在1200台左右。在以前的整个全苏联范围内，可以这么说，除了波罗地海三国没有使用ZIU9/10外，其他加盟共和国只要有无轨电车系统的城市，您都能看见，至于具体有那些城市，我也用不着一一罗列，因为太多了，难得打字。有时间可以挨个的搜，看看本人有没有在这里乱讲
推广开来，世界范围内，保加利亚的多数城市、列如Gabrovo、Pernik、Pleven、Stara-Zagora、Vratsa等等都是ZIU9来充当主力，另外雅典虽然因为奥运会报废许多ZIU9/10，但是依然还有一部分在继续使用，前南首都贝尔格莱德也是还是以ZIU9为主力，而且这些车都重新做了车身的，匈牙利首都BUDAPEST还有大约50台在使用中，同时南部的SZEGED和东部的DEBRECEN也都在使用中。
另外就是阿根廷的科尔多瓦，这批89年购买的车依然健在，而且保养的很好。见下图

SKODA · 发表于 2006-1-11 23:32:46

原帖由福田于 2006-1-11 21:14 发表
SKODA ，会不会是由于沈阳拆除电车，智利方面怕配件无法供应才报废的呢？

圣地亚哥的无轨电车是94年中期拆除的，那时候沈阳的无轨电车依然健在的。

沈阳电车 · 发表于 2006-1-12 10:14:58

别管别的.....为什么买沈阳电车呢???????不买XXXXX城市电车呢?????????因为那个时候沈阳电车是国内佼佼者.....
大家见过88年鞍山运行的沈阳方头铰接电车吧???????85年第一批出来的时候,某些城市还在跑XX型号电车呢......知道什么是差距吗????????现在某些城市电车不也是停产吗???????91年国外买沈阳电车,太给面子了....满意.......91买到99年够意思.....瀋陽電車名揚世界

谁还有意见??????我看看我们国家还哪个厂家的电车在国外运营?????????????????????????????????????????????
人家过外要绳箱,集电杆是直的.我们就按它造.....我们沈阳电车自己辫子就要弯的,就不要绳子箱........

沈阳电车 · 发表于 2006-1-12 10:17:44

原帖由 SKODA 于 2006-1-11 18:04 发表
在无轨电车行业“名扬世界”这样的话，我们最好别说，不要忘了我们的电控技术是来自于谁的。

来自哪你们也没出口啊!!!!!!!!!!

		自动登录	找回密码
密码			注册

轉貼! 瀋陽電車名揚世界

本帖子中包含更多资源

本帖子中包含更多资源