关于辫子的收放问题

bjbusfans

看来诸位对辫子的收放问题很感兴趣，重新发个帖大家继续讨论。

我在设想电车是不是可以自己有一个不需要挂线的电杆自动收放装置，也许是液压的。其实北京的电车现在就可以在运行中自动收放辫子，很遗憾我这里没有图，不过102、103、104、105和109路的车都有这个功能——到达路口时把辫子就从电线上摘下来了，就架在横梁上，脱线靠电容供电运行，等通过路口后，在停站上人的同时就把辫子重新挂上，挂线的方法很简单，辫子自动弹上去，上面的每一条电线上都有两个挡板形成一个槽，电线在这个槽的最顶端，辫子升上去后只要落到挡板上，就滑到了槽顶，线就挂好了。

我曾在西单看过这个装置，感觉设计者真是天才——既简单又实用的设计。我还注意到电车挂线时必须是车长轴与电线基本保持平行；二是电车是先升起一条辫子，挂好线后再升另一条；三是辫子升上去时并无缓冲动作，综合看来，升辫子是一个液压式的运动，但却是不受控制的，就像是松开了的弹簧一样被弹了起来——也许司机那里有个什么装置也说不清，至于是不是挂到线是那个挂线槽在起作用。

北京的司机师傅已经是把这摘线挂线技术炼的炉火纯青了，去年我看到师傅在西单路口还减速，现在连速度都不减直接就摘线了，过了路口挂上线就走，基本上就是上下乘客的这一分钟，乘车人根本就注意不到车子在故意停下来挂线。

kircheis

不减速就摘线可能会有问题的
要求是在保证在线网正下方的时候而且速度不超过限制的时候再启动液压泵
但是现在师傅们都超级熟练了 绝对可以保证那个直线

hakutaka

Originally posted by kircheis at 2005-12-19 11:12:
不减速就摘线可能会有问题的
要求是在保证在线网正下方的时候而且速度不超过限制的时候再启动液压泵
但是现在师傅们都超级熟练了 绝对可以保证那个直线

楼上两位，气泵好么，降干是用气的。当然，如果降的时候对不正，对下边定位拉杆有很大损伤，但是如果对得很正，就没关系。当然很显然的一个问题，禁止力行状态降杆，那样会拉电弧对线路和拖履造成损害。

bjbusfans

Originally posted by hakutaka at 2005-12-19 11:23:

楼上两位，气泵好么，降干是用气的。当然，如果降的时候对不正，对下边定位拉杆有很大损伤，但是如果对得很正，就没关系。当然很显然的一个问题，禁止力行状态降杆，那样会拉电弧对线路和拖履造成损害。

这么说看来是司机师傅都在违章操作喽！艺高人胆大啊！

kblu

北京电车降杆操作共有2组气动活塞。每杆2个，一个管降，一个管纠正电杆位置，使电杆自动摆直。

jg_lang

以前发过介绍升降杆的帖子，可以看一下。
http://www.92bus.com/bbs/viewthr ... %B5%B8%CB%2Bjg_lang

SKODA

液压的也有，只是我们用不起而已。一跟鞭子的价格是2W美元。

hakutaka

Originally posted by bjbusfans at 2005-12-19 19:44:

这么说看来是司机师傅都在违章操作喽！艺高人胆大啊！

按说是违章的，不过行车中降杆能做到位也是好事。原来我就遇到过前边电车在并线处杀头堵塞正线。后续电车（来不及停车）紧急降杆通过的。