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发表于 2005-12-12 11:15:55
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沈阳的无轨电车有悠久的历史,其实沈阳的无轨电车技术是从上海和天津引进的,1950年中央街(现中街)立起了简易的铁质的线架,当时引进的无轨电车线网技术没有支架,全是牵引着电车线网.而且线网比较松散,电车辫子极爱脱落.
1路 火车站-----大南门 刚开始通电车时火车站掉头线在北一出口门前,正好交叉有轨电车5路的线网,那时有轨电车没有交叉无轨电车线网的行走技术所以,有轨电车5路终点挪至火车站南二出口处.有轨8路则挪至现和平旅社的位置. 1路无轨电车通车前 2路有轨电车于1950年在中山路全部拆除,将原来在大广场(中山广场)一分为二的铁道线网拆除后,将广场中间修建了一座纪念碑. 1路无轨电车在大南门的回车线在张氏帅府门前的南顺城路.6.5公里
2路 和平广场---六纬路 和平广场掉头线在转盘 ,六纬路终点回车线在烟厂门前,与1路无轨电车交叉. 2路后改十二马路---省人委 后改 南八马路---市政府 后改南八马路---南二马路 最后 南八马路---南八马路
3路 滑南路---皇寺广场 当时滑南路终点回车线在现268路砂山终点位置, 后改滑南路---北陵 后改凌空---北陵
4路 刚开通的时候是 兴华街---大北门 后改南一马路---大北门 4路终点根本就在大北门,没有在大南门的时候.大北门回车线在现222路终点位置
5路刚开通时 火车站---中山路---青年大街---现北京街---总站路---老北站(你可以看那老照片的5路,满载乘客在中山路向青年大街行驶
6路 火车站---三台子
7路 大东门---沈阳路--朝阳街----北顺城---市政府大路---胜利--火车站
8路 火车站---卫工河桥 后改火车站---制药厂 再后来火车站---薄板厂
9路大东门----东顺城---北顺城--市政府大路---八一公园----中山广场 后改大东门----薄板厂
10路 大东门---沈阳路---大西路---中华路----铁西十四路 后改大东门---劳动公园 后改大东门---沈阳站 (铁西广场) 其他大家都知道了
11路 展览馆----客车厂 后改南塔----客车厂 后改泉源小区----客车厂
12路 是10路的分解线路 劳动公园---南一马路 后改劳动公园---马路湾
13路 和睦路---沈阳站 后改 风雨坛 中山广场 西站----马路湾
14路 制药厂---劳动公元 后改 薄板厂----西站
15路十四路---塔湾 十四路---北陵
16路原上木厂---小东门 的汽车线路 13路电车成立后,电车公司收购16路组建电车16路黎明文化宫---沈阳站
18路北陵---南塔 北陵东---南塔
19路沈阳站---南塔轻工市场 南一马路---泉源小区 |
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