回113R，BK6120N的发动机布置

chromabus · 发表于 2004-11-27 17:49:02

在这理向你解释一下，你前两天回贴中所说BK6120N发动机横置的问题，我说它是左偏置发动机，确是亲眼所见，当时并不是信口胡说的。
我今天特意去总站拍了些照片。

虽然没有打开发动机盖，但仍然可以看到它的发动机是车身左侧纵向偏置的，中间上方是气泵和空调。

chromabus · 发表于 2004-11-27 17:50:28

再来一张。发动机正下方的，发动机前面是变速器。

chromabus · 发表于 2004-11-27 17:51:27

水箱位于车身最右侧，这并不是最理想的布置。

chromabus · 发表于 2004-11-27 17:52:25

与其类似的BK6181左侧偏置发动机。同样是东风的底盘。

[ Last edited by chromabus on 2004-11-27 at 18:06 ]

chromabus · 发表于 2004-11-27 17:59:42

我看过之后才想到，BK6120N的底盘虽然是东风杭汽的产品，但它并不象先前有人所说的与DHZ6120RC三门版的底盘完全一样，而且DHZ6120RC的动力组合是康明斯C300 20＋ZF变速器，而BK6120N是康明斯B5.9 230(CNG发动机)＋艾利逊变速器。

[ Last edited by chromabus on 2004-11-27 at 18:02 ]

zlu · 发表于 2004-11-27 18:38:08

可能具体配置不同，但结构应该一样

mic · 发表于 2004-11-27 20:01:35

chromabus 在 2004-11-27 05:59 PM 发表:

我看过之后才想到，BK6120N的底盘虽然是东风杭汽的产品，但它并不象先前有人所说的与DHZ6120RC三门版的底盘完全一样，而且DHZ6120RC的动力组合是康明斯C300 20＋ZF变速器，而BK6120N是康明斯B5.9 230(CNG发动机)＋ ...

这b5.9的发动机似乎是北京总代理的。
光发动机和变速器就得20万

zturbop · 发表于 2004-11-27 23:56:43

北京的车用一种结构的发动机有利于保养和维修

113R · 发表于 2004-11-28 01:29:45

这样布置位置的话实际已经接近于纵置,为什么不用横置呢,如果只为了成本,那么还不如搞个低入口呢
水箱放右边也是没办法了,照BK6181的布置方法估计散热有问题,而且CNG发动机的工作温度相对要高,据说BK6181在试车中碰到过类似的问题的
这样的做法国内也是最新的,不知道国内的技术是否可靠,ZK6128HG-1在传动系部分的毛病蛮多的
总之,三个月后在看一下使用情况,半年左右看一下底盘的情况基本就可以知道这个车如何了

113R · 发表于 2004-11-28 01:35:08

用哪个变速器无所谓的,只要尺寸可以满足要求,厂家会把数据调整的.现在国内的自箱大多是租的,这就看哪个厂商的条件优惠了,这车的电控是BOSCH做的,不是我们的所以不是很了解

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