此消息可靠吗？

crowzk

十一过后北京城铁计划加车 缩短列车间隔

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http://www.qianlong.com/ 　 2005-09-28 14:20:29
　　地铁运营公司昨天（9月27日）透露，“十一”过后,城铁计划增加车次并缩短列车间隔。
　　目前城铁运力已不能满足市民出行需求,上下班高峰时乘客连下脚的地儿都难找。据统计,目前城铁日运送乘客约17万人次,高峰时可超过20万人次,比开通初期增长了400%。有关人士称,城铁现有的4节编组列车可能增加到6组,同时,6分钟的发车间隔也将进一步缩短。

尤其是增加编组的消息可靠吗？

小宇

我觉得目前唯一能解决城铁问题的只有加车，但是司机又不够

crowzk

司机不够只能加编组，但这样是不得购进新车啊？这也不是短期能解决的吧

hakutaka

Originally posted by crowzk at 2005-9-29 11:32:
司机不够只能加编组，但这样是不得购进新车啊？这也不是短期能解决的吧

目前车是够的，而且只要是大单元重连就不必要买新车，关键是规划建设和设计思路错误，设计站台太短。我国居然把地铁不大于8节这种谬论写入了教材（也不看看我国多少人），所以站台都太短。而我国的客流密度和潜力理所当然应该用日本那样的标准——最多不超过16辆。如果是这样，4列猫重连运行，就可以了。

[ Last edited by hakutaka on 2005-9-29 at 12:16 ]

crowzk

它们的16辆是不是在地面的线路啊，地下车站要容纳16节车厢，那得多大的车站工程啊？造价又得翻倍了吧。
不太希望重连，觉得太难看了。
13号线再塞两节车厢应该没问题吧

hakutaka

Originally posted by crowzk at 2005-9-29 15:08:
它们的16辆是不是在地面的线路啊，地下车站要容纳16节车厢，那得多大的车站工程啊？造价又得翻倍了吧。
不太希望重连，觉得太难看了。
13号线再塞两节车厢应该没问题吧

6辆可以的，但是再多不行！即便是地面线路，展台长度又是多少呢？！一个谬论要是写进教材，那才叫后患无穷！
地下车站，其实只要是不奢华，造价不会太高，如果让东京的地下车站都缩短到不超过8辆长度，后果显然很严重！
BTW:老车重连（含dkz4），跟现在没什么区别，主要是新车，反正我觉得不难看

[ Last edited by hakutaka on 2005-9-29 at 16:51 ]

crowzk

是什么科目的教材阿，还写这个那