【2004年新闻】通道车退出街巷 乘务员挥别厦门公交

海默

2004年9月1日晚，随着最后一班通道车完成了运营，专职公交乘务员也在公交线上消失了身影，但他们却给厦门人留下了不少美好的回忆。

　　“夫妻车”曾是一道风景

　　在市公交总公司内有不少双职工，其中夫妻同在一条线路的也有不少。原先的运行方式，让通道车上产生了不少爱情故事。
　　3路线上的乘务员叶素萌，与驾驶员洪永强原在同一线路，长期的合作使双方产生了爱情，两人组成了一个幸福的家庭。后来，为了工作的需要，丈夫调到公交第四分公司工作。
　　据不完全统计，“夫妻车”的比例在上世纪90年代一度接近20%。这主要是因为，驾驶员和乘务员每天的工作时间一般按上下午排班，早班四五点钟就要从家中出发，赶到站点，下午班的有的晚上要到十一二点才能回到家。驾乘人员相处的时间至少有七八个小时，日久生情，组成家庭的就有不少。
　　不过，这种在通道车上酝酿的爱情故事在上世纪80年代末、90年代初较为普遍，随着通道车和售票员数量的减少，“夫妻车”也渐渐少了。

　　售票员最多时有130多人

　　9月1日中午，45岁的徐金莲默默地完成了最后一班岗，她是3路车上年纪最大的乘务员。原先在机修厂工作，后来调到通道车担任售票员，一干便是20多年。
　　在徐金莲的记忆中，最早的通道车没有前后门上、中门下车的规定，乘客三个门自由上下，一般车上要安排两个售票员，走动卖票，很不方便。1997年前后，才逐渐实现无人售票改造，售票员也变成了乘务员，不再直接卖票，而是负责监督乘客投币或刷卡，维持车上秩序。
　　据介绍，最高峰时期，市公交总公司通道车售票员多达130多人。近年来，通道车退出“江湖”，这部分人大多得到合理的分流，有的成为驾驶员，有的则转岗到了其他公交岗位。
　　虽然辛苦，但我喜欢这个岗位
　　27路乘务员小陈说，虽然每天在车上至少要呆七八个小时，工作条件艰苦，但时间久了，不仅习惯了，还喜欢上了这个岗位。
　　昨天中午，打扫车辆的清洁工下班前，特意来到乘务员休息室，与她们道别：“再见了，多保重！”清洁工还来上班，但乘务员们却不用再到这里了。
　　“我今年35岁，一生当中最好的青春岁月奉献给了厦门公交事业，对公司和售票员岗位也有了很深的感情。今天是最后一班岗，挺舍不得的！”
　　小陈说，但没有办法，这是改革必然要走的一步。她已报名参加乘务员转岗驾驶员培训班，明年就会到公司报到。她希望两年后，自己能驾驶大客车跑在厦门的大街小巷。
　　据悉，此次3路和27路共分流乘务人员70多名。市公交总公司将择优转岗，尽量内部解决，少推向社会。她们中一部分符合条件的将参加为期两年的驾驶员培训，一部分成为监督员。岛外海沧部分公交线路安装e通卡后，增加了采集刷卡信息工作量，这里需要人员投入，退下来的部分乘务人员也有可能分流到这些岗位上。
　　零点，厦门公交最后一名乘务员下班
　　一位乘客昨晚特意选择上了3路车，最后体验一下坐通道车的感觉.

海默

时钟指向8月31日晚10点40分，3路末班车准点从莲花三村起点站开出，朝轮渡方向驶去。
　　也许是太晚了，起点站只有3名乘客上车。通道车厢一路摇晃、“咯吱”作响，对此，乘务员小林说早已习惯了，因为她在这种晃动的车厢内已工作了整整10年。
　　一个月前，她所在的31路通道车换成无人售票车，她便转岗到3路线。如今，3路车也将换下，刚好是她站最后一班岗。上车前，下班的同事收拾好柜中的杯子、饭盒来向她道别。这一趟跑完后，她也将和她们一样收拾物品离开。
　　莲花二村站、莲花中学站、师范附小站一掠而过，夜晚的莲花小区内车辆不多，通道车速度比白天稍快。陆陆续续，一路上有十几个乘客上了车，但对于这辆可容纳131人的通道车来说，车厢还是显得空荡荡的。
　　靠近中门的一位小伙子说：“大夏天里，白天坐通道车太热，晚上就会凉爽许多。”小伙子姓孙，平日很少坐公交车，晚上从电视报道中得知过了今晚厦门的通道车就没了，所以刚才从朋友家出来等车时，特意选择上了3路车，只是想最后体验一下坐通道车的感觉。
　　而这几个月以来，林小姐则是每晚下班后，都要乘坐最后一班3路车回家。她的感受是，每到下大雨时，通道接口处会漏水，有的车辆地上也破了洞，坐在椅子上都能够看到飞速而过的路面，怪吓人的。
　　无论通道车以前曾给乘客带来什么样的感受，今晚都将是它最后一次为市民服务了。小林还像往常一样拿着提醒路人靠边的小红旗，认真地站好最后一班岗。
　　孙先生和林小姐先后在莲坂国贸和一中站下车了，大部分乘客在中山路站下，到终点站，轮渡只剩下一对相依偎的情侣。
　　晚11点15分，通道车在鹭江道上转了个弯后返程。夜晚的轮渡广场远没有白天的喧闹，厦禾路两边虽然灯火通明，但路上除了出租车，只能看到这一辆公交车在行驶的孤单身影。约20公里的车程，3路车仅走了半个小时，这次才是真正的终点。
　　“我回去了！陈师傅，明天你就一个人开车了，希望什么时候还能坐上你的车！”在回场的路上，小林平静地对司机小陈说。
　　他们合作完成了厦门通道车的最后一趟运营。2004年9月1日零时，厦门最后一名乘务员下班了。
　　请记住：这辆通道车是闽DY1421，当班司机陈应章，乘务员林秋萍。

图1为厦门铰接车上的最后一位乘务员林秋萍,眼神中透露着对通道车的怀念!
图2为最后一辆3路通道车车厢的情景.

海默

3路通道车：开通最早 结束最晚

　　市公交公司第二分公司三车队队长许世熙说厦门通道车历史

      说起3路公交车的历史，二分公司三车队队长许世熙最有发言权。因为，他从1977年进入公交公司工作至今，一直就没离开过这条线路。
　　老厦门人知道，解放后厦门最早开辟的公交线路只有3条：1路、2路和3路。当初，3条线的运行线路很短，1路最先从厦大至中山路，后来延伸到了火车站。2路最初是从轮渡到厦大北村，后来延伸到白城，再后来才延伸到胡里山。3路原先是从火车站到轮渡，后来建了莲花片区后，才延伸到莲花三村。
　　许世熙在3路线上工作了27年，先是当了4年的售票员，1981年转为驾驶员。他清楚地记得，通道车换了几次，现在使用的车子是1996年、1997年陆续购买的，也是公司买的最后一批通道车。这是常州客车总厂生产的长江牌通道车，车长13.85米，载客量可达131人。
　　当时那个年代，公交首先要保证让市民有车坐。由于它容量大，投入使用后很受市民欢迎，一般不会出现挤不上车的问题。但随着时代的发展，厦门人民的生活水平稳步提高，市民的出行需求已从当初的经济型向舒适型转变，不仅希望有座位，还希望有空调。这种座位少、车况差的通道车不再适应市民的需求。
　　许世熙清楚地记得，3路车至今不仅是厦门最老的公交线路，也是第一条通道车线路，运行时间最长的线路。每天早上，第一班车5点40分从轮渡发车，发车时间居各线路最早，晚上10点40分最后一班，运行结束为11时40分左右，又是全公司最晚的。
　　“1972年12月，厦门开通第一条通道车线路就是3路车，现在最后一条被淘汰的通道车也是3路，这也算是一个历史轮回吧！”许世熙感叹道。

海默

不好意思...有些车迷会觉得这新闻有些老...

我刚从厦门回来,我曾在2003年去过一次厦门,从火车站去轮渡坐了3路通道车...游完鼓浪屿从轮渡坐31路通道车到二市...在我们上海,通道车已经绝迹多年...从小在上海坐着通道车(尤其通道电车)长大的...来厦门看见通道车倍感亲切,所以特地坐了3路和31路,然而这次再去厦门在茫茫厦禾路上寻找3路和31路通道车的轨迹...却令我失望...展现在我眼前的却是长江单机的3路车......我立即上车问司机,司机摇着头笑道:"换了都快1年啦......!",当时我就感到很失望...回上海后就上网查资料查到了这篇老新闻于是把它转贴过来了~!

岁月记忆

可惜了这些通道车，不过中国城市交通状况实在是不适合这些铰接巴士了啊！

厦门公交

内容和报纸上的一样 我现在还收藏着当时更换通道的那张报纸咧

厦门公交

Originally posted by 海默 at 2005-8-21 12:49 AM:
不好意思...有些车迷会觉得这新闻有些老...

我刚从厦门回来,我曾在2003年去过一次厦门,从火车站去轮渡坐了3路通道车...游完鼓浪屿从轮渡坐31路通道车到二市...在我们上海,通道车已经绝迹多年...从小在上海坐着 ...

新闻是老啦~~~

厦门公交

Originally posted by 海默 at 2005-8-21 12:49 AM:
不好意思...有些车迷会觉得这新闻有些老...

我刚从厦门回来,我曾在2003年去过一次厦门,从火车站去轮渡坐了3路通道车...游完鼓浪屿从轮渡坐31路通道车到二市...在我们上海,通道车已经绝迹多年...从小在上海坐着 ...

游完鼓浪屿从轮渡坐31路通道车到二市？？？

31哪里有开二市啊??

厦门公交

其实 最怀念的还是原来1路2路的那些SK
比CJ6151/660b还要古老~~

厦门公交迷

2001年,小学毕业,最后一次坐3路车SK6152P型铰接车.
现在,回忆往事,发动机声,玻璃震动声依旧是那么的美好

海默

Originally posted by 厦门公交 at 2005-8-21 07:46:

游完鼓浪屿从轮渡坐31路通道车到二市？？？

31哪里有开二市啊??

说错了,抱歉~!那时我是下了轮渡,坐31路去眼科医院转1路前往南普陀寺的...= =

省城环线

又错了,坐车去中医院转1路前往南普陀寺才对

海默

不是眼科医院吗???晕煞我也........= =

狂爱厦门公交

是眼科医院，没错
上客的、通道车是几米的？

厦门公交

Originally posted by 省城环线 at 2005-8-21 06:14 PM:
又错了,坐车去中医院转1路前往南普陀寺才对

什么乱七八糟的？？

当时中山路还没改造啊
就算是改造了　31路有经过中医院吗？？