厦门市岛外地区城市交通规划

水木·哆啦

  项目主持人：李亚明 中国城市规划设计研究院
　　　　　　  边经卫 厦门市城市规划设计研究院
  项目参加人：周玉民 中国城市规划设计研究院
　　　　　　  全　波 中国城市规划设计研究院
　　　　　  　张　升 厦门市城市规划设计研究院
  编制起止时间：1997.10-1998.7

　　一、项目背景

　　厦门市城市总体规划已与1995年通过技术审定，在此后的两年里，陆续进行了海沧投资区总体规划、海沧南部工业区规划、海沧新市区规划、新阳工业区规划以及集美、杏林分区规划等，这些规划对城市总体规划进行了不同程度的调整。

　　1996年厦门岛交通规划编制完成。为统一、协调岛外各规划的编制，制定合理的岛外地区道路交通系统，并作为本岛交通规划的延续，深化城市交通发展战略及综合协调岛内、岛外交通规划，受厦门市规划局委托，中国城市规划设计研究院交通所与厦门市城市规划设计研究院共同承担厦门市岛外地区交通规划。

　　二、技术路线及特点

　　厦门市岛外地区城市交通规划属于远期战略性规划，规划以厦门市总体规划和分区规划以及社会经济发展大纲（计划）等为依据，编制厦门市集美、杏林、海沧地区城市交通规划及厦门市岛内外综合协调规划。

　　项目包括两部分内容：


厦门市岛外地区道路交通规划
厦门市岛内、外交通综合协调规划。

　　项目在技术上突出如下特点：

　　1.重视交通发展战略研究

　　本次交通规划把城市交通发展战略研究作为道路交通系统规划的基础。在交通发展战略研究中充分应用定量分析技术，综合分析城市经济、土地、区域交通等发展前景，并测试不同战略方案的交通效益与效率，及对城市土地开发、功能发挥的影响，选取最佳的城市交通发展战略，并指导道路交通系统与设施规划。

　　2.强调道路交通系统对城市不同发展可能的适应性

　　城市未来发展具有不确定性，对厦门这样正处于成长期的城市尤其如此，规划期实际的城市布局形态、用地结构与总体规划、分区规划设想间肯定会存在差异。在厦门岛外地区交通规划中，充分考虑了厦门市城市发展中可能存在的不确定因素，并体现在交通发展战略及道路设施规划中。

　　3.突出道路交通系统形成的动态性

　　本次交通规划并没有停留于以往的设施静态规划，在进行道路交通设施规划的同时，针对那些对岛外地区有全局性影响的重大道路交通设施进行建设时机分析，从用地、交通两方面发展，提出重大道路交通工程项目的最佳建设时机，为政府在不同发展时期的道路设施投资决策提供依据，使交通规划更具指导意义、更有弹性和可操作性。

　　4.重视对非机动车交通系统的规划与研究

　　即使在经济高度发展的未来，厦门市非机动车交通，特别是自行车交通仍将占相当的比例，在各城市组团内部尤是如此，本次规划根据厦门岛外地区各组团的特点，有重点地选择集美进行自行车交通系统规划，并从用地性质、路网布局、道路功能、断面设计、交通组织等方面考虑自行车交通需求及与机动车交通间协调。

　　5.预测与方案测试一体化技术

　　强调交通预测与交通规划方案的结合，把交通预测的过程融合于整个规划方案的构思、形成及测试中，使整个交通规划建立在坚实、科学的基础上。

　　三、规划成果

　　项目主要包括如下成果：


厦门市城市交通发展战略
厦门市交通需求分析
厦门市岛外地区城市道路系统规划
厦门市路网评价及适应性分析
厦门市岛外地区重大道路交通工程建设时机分析
厦门市集美区自行车交通系统
厦门市岛外地区静态交通设施规划
厦门市区域交通分析及对外交通衔接








　　四、项目技术水平

　　该项目经由厦门市规划局组织的地方及国内著名专家组成的技术评审委员会审定，一致认为厦门市岛外地区城市交通规划在重大交通工程项目建设时机分析、交通发展战略研究、路网规划及评价与测试技术方法以及用地与交通协调等方面进行了有益的探索，在国内同类型城市交通规划中居领先水平。