探讨BK6170的几个问题。

chromabus · 发表于 2005-6-19 15:25:17

这几天看了一些关于6170的贴子，忽然觉得6170的身世也是挺复杂的。

现在我有一些问题问一下各位高手：

1、是不是所有BK6170都是1997年生产的？？四（八）侧窗的也是吗？？

2、北客在90年代成功地量产了6180和6171之后，为什么又生产了这么一批老黄河底盘的铰接车？是因为便宜吗？？

3、大下巴（宽保险杠）四侧窗的6170是不是客三独有的？？有多少辆？？50？？它们都是200马力的吗？

4、窄下巴四侧窗的6170现存多少辆？？它们也都是200马力的吗？34129的争议是因为它小窗在下，而又没有铭牌吗？？为什么客五只有一辆54319？？客六有这样的车吗？？

5、下面第一张是34004的铭牌，97年6月出厂，200马力；
第二张是54428的铭牌，97年9月出厂，铭牌上的功率单位已经换成了国际标准的千瓦(KW)，而换算成马力约为180。它们都是五侧窗的。
大家也都知道，黄河的单机和铰接是分200马力和180马力的。但我现在才知道，原来200与180离得这么“近”，出场编号只差50个。这些都是杭柴的机器吗？？最后一批6170为什么不用200马力的机器了呢？？

zturbop · 发表于 2005-6-19 15:43:23

发动机都是X6130，排量11.95L，功率不同是后边的小型号不同

小宇 · 发表于 2005-6-19 16:17:23

300内环的241XX系，是宽保险杠，但是不是四侧窗呢？

zturbop · 发表于 2005-6-19 16:21:22

对了，忘说了，铭牌上的发动机编号可以看出200马力的是97年生产的，而180马力的是90年生产的发动机，估计是以前剩下的，所以后来出的6170大部分应该是200马力的，少部分用了以前剩下的发动机。

小宇 · 发表于 2005-6-19 16:22:03

652也是200的吧？难怪开起来猛

113R · 发表于 2005-6-19 16:27:47

用途                                              客车用                      客车用
机型                                              X6130QK6                X6130ZK31
进气方式                                        自然吸气                   增压
气缸数×缸径×行程(mm)                   6×130×150                6×130×150
总排量(L)                                        11.95                      11.95
额定功率/转速(kW(ps)/r/min)             144/2100                154/2100
最大扭矩/转速(N.m/r/min)                   720/1300-1500          784/1300-1500

机油燃油消耗比(%)                               ≤0.4                   ≤0.4
噪声(声功率级)(%)                               115
排放水平                                              EU I                      EU I
净质量(kg)                                           900±25
外形尺寸(L×W×H)(mm)                         1395×755×1070    1565x625X1070

zturbop · 发表于 2005-6-19 16:29:08

这是杭发网站上的吧，现在已经没有132KW的输出功率了

113R · 发表于 2005-6-19 16:30:45

132的自然吸气式N年前就不生产了

zturbop · 发表于 2005-6-19 16:34:04

铭牌上的发动机编号可以看出200马力的是97年生产的，而180马力的是90年生产的发动机，估计是以前剩下的，所以后来出的6170大部分应该是200马力的，少部分用了以前剩下的发动机。

113R老师同意我的观点否？

abigmouth · 发表于 2005-6-19 16:49:23

1997年的真的是新生产的吗？不是大修出来的？

6171/6180也不算是量产吧，就客六有那么多，而且6180可以算是“定制特型”吧。

321路 · 发表于 2005-6-19 17:01:36

1.6170现在看来要么就是从91年开始生产,要么就是95年12月开始,一直到98年初(起码97年底)
2.6180应该是特制的东西,6171在所有6170之后才出现
3.大下巴就3\6有,3应该有51,实为49(34093 34096特殊,为窄下巴)
;6有5 64132-64136 ,好象是200的
4.窄下巴四侧窗的"6170"(不确定)有34125-34132, 54317-54319,64128-64131,基本就这些好象..................34129是原装,54319是改窗,俩属同代

[ Last edited by 321路 on 2005-6-19 at 17:04 ]

chromabus · 发表于 2005-6-19 17:39:04

Originally posted by zturbop at 2005-6-19 16:21:
对了，忘说了，铭牌上的发动机编号可以看出200马力的是97年生产的，而180马力的是90年生产的发动机，估计是以前剩下的，所以后来出的6170大部分应该是200马力的，少部分用了以前剩下的发动机。

我也看到发动机的编号了，可是这不会是剩了七年的机器吧？？？再说这七年间北客也装了不少黄河，不会是自己剩下的吧？？哪就是杭发剩的？——更不可能了。而且装180马力机器的是最后一批6170。

397 · 发表于 2005-6-19 17:40:58

客五有两辆宽下巴四窗54320，54321，后过继给客一，改为14141，14142。

zturbop · 发表于 2005-6-19 17:41:32

应该就是剩的，杭发剩的可能性大，北客图便宜买的，当然这是猜测，132KW的机器就像113R说的早就不生产了

chouun · 发表于 2005-6-19 19:22:46

客五的6170绝大部分都是97款，
客三一多半是97款，相对少一点的是95－96款。

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