捷克BRNO无轨电车系列（1）大图高清版

SKODA

SKODA-21TR，BRNO有近50台。

[ Last edited by SKODA on 2005-6-14 at 03:48 ]

SKODA

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福田

果然好图！又可以换桌面了：）

木马巴士

那个模拟游戏应该就是以它为蓝本了

厦门公交

果然是好图~~

109路电车

同志们
第一张左边的那辆蓝色的电车有点眼熟

好像咱们北京用过

经五路

帅啊:

西安公交

这地方真好！！羡慕。。图也好看。。

WOZAI

30多路电车?1-30几路全是吗?那条数可真够多的.

SKODA

Originally posted by 西安公交 at 2005-6-27 17:06:
这地方真好！！羡慕。。图也好看。。

这是个不错的捷克城市，摩拉维亚文化的发祥地。

[ Last edited by SKODA on 2005-6-29 at 16:05 ]

SKODA

Originally posted by WOZAI at 2005-6-29 12:14:
30多路电车?1-30几路全是吗?那条数可真够多的.

BRNO是捷克共和国第2大城市，人口38万为捷克摩拉维亚文化中心，同时也是南摩拉维亚州中心城市。市内有完善的电车系统，有轨电车和无轨电车都得到均衡的发展，2种电车系统交替着铺满整个城市的各主要大街，在BRNO大街上见到的最多的公共交通工具就是电车，截止今年年初共电车有523台，其中有轨电车370台，线路13条（1-13），无轨电车153台，线路13条，汽车线路接近40条，车辆400台左右。这26条电车线路线路为BRNO主城区的主要线路，虽然线路不多，但每年在整个城市的公共交通的运量的比重占到65%。

BRNO的无轨电车系统始建与1946年，到49年一共建设3条线路，购如SKODA-6TR投入运行，线路号码21-23。
运量的不断增加后又购入SKODA-7TR加如到运营。由于无轨电车车辆少，起初是和有轨电车同时停在城东边的Husovice车场，到58年新的有轨电车车场在城北面的Kralovo Pole修建完成，这样一来Husovice改为无轨电车车场。
同年新的SKODA-8TR购入，无轨电车达到42台。63年又购入2台SKODA-9TR。进入68年，BRNO无轨电车系统的第一次考验来了，政府决定在3年内拆掉无轨电车系统，而保留有轨电车系统，随着6TR、7TR的报废只剩下31台还在继续运行，命运似乎给BRNO的无轨电车系统开了一个玩笑，69-72年之间不但无轨电车系统没有随着欧洲大潮而在三年之内拆掉，奇怪的是这三年之间又新建了2条线路，线路一共达到5条，线路重命名为31-35，老款的无轨电车也随着新的SKODA-9TR的到来变的生机勃勃。
整个70、80年代是BRON无轨电车的一个大发展期间线网继续扩张，西北边的Bystr和东南面的Slatina地区相继在81和82年开通了无轨电车系统 ，到80年车辆达到139台，线路已经达到10条（131-140）。
与此同时停车的矛盾日益的突出，老的Husovice车场只能停80台左右的车，也就是说还有接近60台无轨电车得睡马路，在这样的情况下，84年在东南区的Slatina新建了一个能容纳60台左右车辆的无轨电车专用车场。
截止89年，BRNO的无轨电车系统达到历史最高，共有线路17条（131-147）。进入90年，第2次考验来临，135和146由于客源的问题而被迫停运，140也在91年改为汽车运行，由IKARUS-280.08执行，虽然停运的线路不少，但是BRNO工交局发展无轨电车的思想并没有动摇，有新的SKODA-15TR铰接购入，这也是BRNO第一次购买铰接无轨电车。
与此同时，过去10年无轨电车的大发展带来的同样的又是停车的问题，工交局制定了一个修建新无轨电车车场的计划。94年对于BRNO的无轨电车老说是一个转机，新的145路开通预示着BRNO的无轨电车又迎来一个新的发展机遇，这条线路一开通就受到市民的欢迎，因为是所有无轨电车线路中第一条横穿城市东西的线路，坐的人挺多的。
96年工交局充分利用线网开设了145的延长高峰线146，这条线路是现在BRNO的无轨电车线路中最长的，乘客很多，也是唯一一条常规使用铰接车的线路。同时在92年制定的新建车场的计划终于在95年实施了，在城市西北边的Komin兴建了BRNO的第三个无轨电车专用车场，能容纳100-120台车，为以后新进的车辆留有大量的空余。
随着老的SKODA-14TR使用年限的到期，98-02期间公交局花大量资金购买了低地板的SKODA-21TR来更新由于旧车淘汰的空缺，现在21TR达到44台。
新的线路也在不断的开辟，原本停止运行的135又重新开辟，但线路走向已经不同，在2000年将原本改为汽车运行的140又改为无轨电车运行，同时由于142和137的运行线路大致相同，2条线路整合为142，截止今年年初BRNO的无轨电车已经恢复到13条，线路号在03年由三位又改为80年代的2位：
131=31
132=32
134=34
135=35
136=36
137（于2000.6月停止使用于142合并为142）
139=39
140=30（于2000年改为无轨电车）
141=33
142=37
144=38
145=25
146=26
147=27
工交局对无轨电车的投入不断，03-04年又投入资金购买了8台低地板的铰接电车SKODA-22TR。现在BRNO的无轨电车系统是全捷克共和国最大的，13条线路，150多台无轨电车（常规运营车辆），3个专用车场。

尖沙咀

好图啊,欧洲的东西就是考究,精致,有棱有角

comet

我更喜欢第一张图旁边的老爷电车。。。

moskvich

天啊！楼主真是专业人士！了解这么清楚，见识这么广，真羡慕你！