公交广告为何如此?原来啊...

厦门公交迷

公交车怎么突然变"丑"?年检,车身不得不"变"


■市民报料：公交广告残缺不全好难看

■公交部门：年检在即，车身广告不得不“变身”


最近，公交公司的人有点烦，从事公交广告的企业也很烦。省交警总队春节后出台的一个公交车身广告规范性文件，让公交广告与交警部门玩起了“猫抓老鼠”的游戏。


市民来电：公交广告残缺不全了


最近有市民向记者反映，原本整体美观的公交车身广告变丑了——车前一部分变白了，车后及车尾一部分也变白了，只留下公交车中间部分广告，难看极了。这样的公交车行走于厦门繁华的街道，市民觉得有损市容。记者驱车在大街上转了一圈发现的确如此，相当一部分的公交车身广告都变得残缺不全。到底怎么回事呢？


公交总公司副总经理郭清江告诉记者：“确实有这么回事。”公交车“变丑”的原因是这些公交车都到了年检的时间。省交警总队春节后出台了加强机动车管理的相关文件，其中一项重要内容就是对机动车的广告做了严格的限定：不得在车身、车窗、前后挡风玻璃上喷涂广告，制作车身广告不得大面积改变车辆原先登记的颜色，确需改变并超过车身面积50%以上的，应按规定办理车身颜色变更登记。


因此，依据省交警总队此次发布的相关规定，公交车的广告不得不进行调整，以保证年检过关。


交警说法：部分广告影响乘车安全


此前一位徐姓市民给记者写了封信，称他晚上在莲前大道某公交车站等19路车时，错将一辆30路车当成了19路车，结果让他多跑了一段“冤枉路”。他向记者诉苦说，19路与30路的车型基本相同，前挡风玻璃上方所贴的大块广告严重影响了候车市民对车次的辨别。


像徐先生一样，不少市民也主张拆除公交车身广告，特别是车前挡风玻璃上的广告。


除了一部分市民外，交警部门成了拆除公交车前后玻璃及车窗广告最主要的力量。对于为什么省交警总队会出台这么一个文件，市交警部门有关人士表示不太清楚，但是可以肯定的是，文件的出台并不是为了为难某个人，任何一项规定都是用血甚至是生命的代价换来的，前后窗上贴有广告，肯定多多少少对司机的正常视线造成一定影响，威胁着行车安全。而车窗、车门玻璃也影响了乘客的视线。


公交公司：国家标准比省标准要松


省交警总队的规范性文件及当下对部分车身广告的拆除，引起了一些公交企业及广告商的强烈反弹。


据了解，去年10月1日，国家有关部门出台并实施了车身广告的规定：除了边窗及前挡风玻璃不能做广告外，其他地方都可以，车后窗如果要做广告必须保证透光率达到70%以上。对比一下不难发现，地方标准比国家标准高出了一大截。


公交总公司副总经理郭清江坦承，更加严格的地方标准对公交公司的创收肯定造成一定影响。据他表示，公交主业一直都是亏损的，必须依靠车身广告等副业创收才能维持公交企业微利的局面。但是，从去年开始，由于油价疯狂上涨，副业收入已经不能弥补主业亏损了。


眼下包括市公交总公司在内，全省公交企业都在与省交警总队协商，在尽量保持公交车身广告美观、完整和不影响安全的情况下，争取更多的广告空间。但是直到目前为止，省交警总队尚无明确表态。


广告公司：请尽早定下“游戏规则”


对于广告公司来说，公交车身的任何一个部位都有市场。据粗略估计，全市1500余部公交车每年的广告营业额至少在数千万元之巨。省交警总队文件的“杀伤力”到底有多大，广告公司心里最清楚。


厦门车身广告业龙头老大——东帝士广告公司有关人士希望能真正有一个规范车身广告的标准，让他们明白什么能做、能做到什么程度。眼下他们能做的是与交警玩起“猫抓老鼠”的游戏——等车辆年检过后，再将车头车尾的广告贴回去。


就此事刚从福州协调回来的竞艺广告一位负责人表示，目前全省公交及广告企业都面临着是执行国家标准还是地方标准的困扰，普遍的愿望是执行相对较为宽松的国家标准。




要美观，还是要安全？这是个问题。

南平公交

很多地方的车都是这样的　新车做全车广告　旧车做两侧广告

厦门公交迷

是的