京华巡洋舰

BK6111CNG

Originally posted by BK6111CNG at 2005-4-3 15:11:


因为世界各国都没有北京的客流密度高。

每天早高峰时刻，北三环上每一分钟不到就来一辆300。

一辆18米巡洋舰装200人左右，那么就相当于额定载客224的地铁车厢一节装满了。

那么可以算一下，每5分钟发一辆6节编组的地铁，基本上挤满关不上门。

这么大客流用公交车承担的，恐怕世界各国都很罕见。

halsharp

日本的公交车辆是不是也这样满负荷运载。

yzy417

4月3日去颐和园，座的大巡332，来回都座最后一排，感觉不太舒服，没觉得比老车强多少。不过车子的容量还是比较大的，北京的客流其他城市（除上海）还很难相比！

113R

Originally posted by yzy417 at 2005-4-6 08:25 PM:
4月3日去颐和园，座的大巡332，来回都座最后一排，感觉不太舒服，没觉得比老车强多少。不过车子的容量还是比较大的，北京的客流其他城市（除上海）还很难相比！

上海总的客流和北京差不多，但是满载率比北京小多了。而且今天才发觉，建设部统计数据的时候居然没把上海的文字线路算进去

小宇

Originally posted by 113R at 2005-4-7 02:40:

上海总的客流和北京差不多，但是满载率比北京小多了。而且今天才发觉，建设部统计数据的时候居然没把上海的文字线路算进去

仔细想还是差不少，单机和通道密度差不多，都坐满了，满载率还没北京高，这一下差出多少人了。

小宇

Originally posted by Alex at 2005-4-3 13:55:
后发车在全国许多城市已经成为趋势，后发车多为柴油，较汽油车环保，而且外观也好看，没有那种蜂窝脸。可是首都人民却爱上了前发车，不知为何。
还有铰接车也因为占地大，拐弯不方便而且必须用前发而逐步被冷落， ...

在北京它拐弯就方便。

113R

Originally posted by 小宇 at 2005-4-7 12:26 PM:

仔细想还是差不少，单机和通道密度差不多，都坐满了，满载率还没北京高，这一下差出多少人了。

车厢满载率又不是说车大车小

Alex

Originally posted by zhuwenqiangcn at 2004-8-20 06:06 PM:
丑！还首都呢！还没有我们合肥的公交车漂亮！我们这里大多数是安凯和江淮JAC的后置车，可以上 大车的线路都是10m到11m的大巴，小路才上8m的中巴，而且前置在合肥也是在逐步淘汰，改换低底盘、大容量、低排放的豪华 ...

我顶！

北客京华1

楼上的别这么说.
拿出点你们那没有的你就不说话了.

[ Last edited by 北客京华1 on 2005-4-8 at 17:39 ]

小宇

安凯的就这样？也够难看的。

yzy417

上海公交比北京多几千辆了，所以不能直接比较！我觉得大巡不如我现象的好！北京的乘务员态度很不错，比天津强，就是不按报站器^_^哈哈，不过我在北京习惯了，有时就是爱听京油儿味儿^_^

=JIE=

Originally posted by BK6111CNG at 2005-4-3 03:11 PM:


因为世界各国都没有北京的客流密度高。

世界上大的城市多着呢,中国只是人口多吧了,中国的大城市世界上都排不上号



这个样子还行,有设计过的味道

[ Last edited by =JIE= on 2005-4-10 at 11:46 ]

zturbop

别总看外观，北京很多的车都是进口的纯CNG的发动机，柴油机也是进口欧三的，还有自动变速器。这一点外地很多城市都比不了，很多外地的公交车都在用玉柴的发动机。

yzy417

楼上说的在理

337路

Originally posted by =JIE= at 2005-4-10 11:44 AM:

世界上大的城市多着呢,中国只是人口多吧了,中国的大城市世界上都排不上号

我觉得那是说综合实力,如果光说人口的话,中国的大城市还是很有实力的
呵呵