京华巡洋舰

小宇 · 发表于 2004-12-16 21:39:29

要的是实用，又不是选美~

=JIE= · 发表于 2004-12-17 19:13:38

小宇在 2004-12-16 09:39 PM 发表:

要的是实用，又不是选美~

每一个家庭都需要把房间装修一下,为什么?房子本身就很使用了干吗还要做的那么华丽呢?不是浪费钱么.即使再穷的人都会有对于美的向往,你不会说你没有吧!
那么同样城市也是个家,是个大家,车与环境就是需要装饰的摆设,难道你们就不想漂亮些么?都把车造出来了,还舍不得话些钱去找专人好好设计一下呢,说实话这样的外观我都能设计的车,可能还要比这漂亮些.除非说花不起这钱,那我无话.

chouun · 发表于 2004-12-17 21:29:04

这双层车挺有意思

BK6111CNG · 发表于 2004-12-17 21:47:46

我觉得这张签名图是最难看的。

一点也不像北方车。

天津城巴 · 发表于 2004-12-17 22:09:55

113R兄，“这个车而且是我读书时的范例”

您是干什么的？？莫非是与客车有关的？
那我还得真和您请教请教了
给您留个我的qq：12649612

Sarge · 发表于 2004-12-18 20:55:16

113R好像是SWB厂子里的，以前似乎开过上海市113路公共汽车
还有113R当年课本上是怎么说天津的绿色欧美造型公交车的？

liboyan · 发表于 2005-1-9 14:33:16

三个门呀，一般的公交都是两个门。

ＶＯＬＶＯ · 发表于 2005-1-10 15:58:38

其实还是VOLVO的车比较好！

hakutaka · 发表于 2005-1-12 20:29:53

=JIE= 在 2004-12-17 19:13 发表:

每一个家庭都需要把房间装修一下,为什么?房子本身就很使用了干吗还要做的那么华丽呢?不是浪费钱么.即使再穷的人都会有对于美的向往,你不会说你没有吧!
那么同样城市也是个家,是个大家,车与环境就是需要装饰的摆设 ...

关键是美观的前提是必须实用，现在的新车面对大客流很多是花架子，没有了实用，就谈不上美观。

=JIE= · 发表于 2005-1-12 21:40:11

的确,不过美观和实用不矛盾的吧

hakutaka · 发表于 2005-1-13 19:57:57

=JIE= 在 2005-1-12 21:40 发表:

的确,不过美观和实用不矛盾的吧

并不矛盾，但是也矛盾。比如说如果一切如你们所愿后置通道，技术精湛，外观时髦，但是取消前门放到中间——就是前置车前门的位置，你们一定又说不好看了。所以说，没有不矛盾的！

=JIE= · 发表于 2005-1-14 16:09:30

我不知道为什么西方国家的通道车都由前置发展成后置,不过高昂的研发经费一定是有他们的道理的.我不说前置还是后置,无论前置后置都可以设计成漂亮的作品,这里我提到了作品,要把车当做一个作品来设计,而不是运输机器,不然怎么能造出好看的车呢

bk6182cnga0022 · 发表于 2005-4-1 18:19:06

Originally posted by 夜孤城 at 2004-8-13 07:27 PM:
京华巡洋舰

原型车！67341！

Alex · 发表于 2005-4-3 13:55:09

后发车在全国许多城市已经成为趋势，后发车多为柴油，较汽油车环保，而且外观也好看，没有那种蜂窝脸。可是首都人民却爱上了前发车，不知为何。
还有铰接车也因为占地大，拐弯不方便而且必须用前发而逐步被冷落，为什么北京作为堂堂中华的首都，在公交车上少了一点国际化大都市的气魄？
这种京华世纪星的非空调版我在别的地方也看过，说实话，乘客的反应不太好

BK6111CNG · 发表于 2005-4-3 15:11:47

Originally posted by Alex at 2005-4-3 13:55:
后发车在全国许多城市已经成为趋势，后发车多为柴油，较汽油车环保，而且外观也好看，没有那种蜂窝脸。可是首都人民却爱上了前发车，不知为何。
还有铰接车也因为占地大，拐弯不方便而且必须用前发而逐步被冷落， ...

因为世界各国都没有北京的客流密度高。

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不知道首都人民为何喜爱前发车