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阳柳

2005年02月16日12时18分??来源:今晚报??




　　春节期间，相对商场、超市、饭店、医院等颇为繁忙的服务行业来说，本市公交行业每天运客人数也达到了日均160万至180万，火爆的客流让公交运营非常繁忙。30多条公交线最火

　　客管部门汇集春节前五天公交行业402条线路的运营情况，22路、609路、3路、47路、48路等30多条线路客流量平均增幅15%、最高增幅30%。这些线路的共同特点是两端终点居民区至居民区；中途覆盖居民区和商业网点；单程20公里左右；车型大、新、干净；配车足、间隔密。单门车吃不住劲儿

　　春节期间，尽管绝大多数公交线路的车次间隔都在5至10分钟，1路、5路、8路等40多条骨干线路的间隔只有2至3分钟，但仍抵不住乘车人的簇拥。面对如此多的乘客，最难耐的是那些至今仍没换大车的8米以下单门车，初二上午10点多，一辆开往河东方向的845路中巴车被簇拥的乘客挤得关不上门，只得甩下三四位乘客，停了七八分钟才离站。在其后面的831路中巴车停了近5分钟，要下车的两位乘客才挤出车来，而车下的乘客还是没能上车。车内扶手不够用了

　　初三上午10点多，一辆开往芥园西道方向的662路，在德才里站起车后，拥挤在车厢里的两位女士的手同时抓住了一个扶手，相碰后的手又同时缩回来，互相谦让道：你扶、你扶，再看左右的扶手都没有闲置，结果两位女士还是同时抓住了一个扶手。662路配10米车45部，间隔只有二三分钟，属行业内候车时间最短的线路之一，可是，春节蜂拥的客流量还是出现了扶手不够用的尴尬。

阳柳

今视网讯 公交车前车玻璃被撞成蜘蛛网状，面包车被撞得变形，车玻璃散落一地，造成两死七伤。这是昨日下午发生在新建县乐化镇金盘村的一起交通事故。

　　记者在现场看见，距事发地足足有两公里的路段也停满了车，交通堵塞，两辆120急救车向南昌方向开去。许多当地村民急匆匆地向事发地跑去。在现场，几名妇女哭得死去活来，新建县交警大队交警正在处理交通事故。

　　一名张姓乘客告诉记者，下午1时左右，他乘坐在事发公交车上，突然听到一声巨响，公交车和面包车相撞，随后是玻璃落地的声响。他抬头一看，只见公交车下面的一辆面包车撞得已变形。有人立即拨打了110和120，所幸公交车上没有人受伤。而面包车司机却夹在撞得变形的驾驶室内当场死亡，还有一名小男孩也当场死亡，另有7人受伤被送往医院。

　　记者看到，这辆公交车是南昌至路司口的131路车，车牌号为赣A30808。面包车车牌为赣A61399。负责处理交通事故的交警告诉记者，面包车上共有9个人，事故造成2死7伤。事故原因正在进一步调查之中。

阳柳

2005.02.18 08:44   
   
  　　今视网讯 过年后上班的第一天，家住南昌市福山花园附近的张先生就碰到了一件新鲜事：他从大众商场上车坐26路公交车回家花了一个多小时，比平时多出了一倍的时间。由于交通堵塞造成时间延误，本来不足为奇。他觉得有趣的是，这辆有着固定线路的公交车却像出租车一样拉着乘客四处找出路。

　　2月16日下午5点30分，张先生在大众商场附近坐上了牌号为赣A13449的26路公交车。当车子行驶到洪城大厦的时候，司机发现丁公路严重堵车。这个时候司机提出要改道行驶。

   　　司机本来是想改道从二七南路经洛阳路或站前路到达目的地。谁知车子行驶到二七南路中段的阳明大酒店时，那里也出现了严重堵车现象。无独有偶，前面也有三辆26路公交车显然也是改道行驶到这里时被堵住了。司机见势不妙，又立刻掉头从北京西路至广场南路行驶。

　　这样一来，车上的乘客觉得好气又好笑：过年上班第一天就坐着公交车满世界地兜风。不过司机夏小红非常有耐心，他向乘客们解释说：“现在是下班高峰时间，车子多，又加上下雨，所以到处堵车。车子改道走总比被堵住了强。”乘客纷纷感叹上下班高峰时间发生交通堵塞已经是家常便饭了，这个时候交警部门如果不加强疏导，那么南昌市交通状况就不容乐观了。

阳柳

2005-02-18 　来源：太原新闻网  



    家住上马街的王大爷每次去桃园南路女儿家时都要费一番心思，打车吧，舍不得，坐公交车吧，没直达车，而且倒车、等车太费时；骑车去吧，老汉已经70多岁了，老伴儿也不放心呀。思来想去，王大爷每次还是选择骑车去，只是骑车时更加小心谨慎。在太原市规划局推出的《太原市综合交通现状调查与分析报告》中我们发现，像王大爷这样出门不坐公交车的人占了大多数。

    现状
    与王大爷一样出门不愿坐公交车，而是选择骑车的人，在太原市民的出行方式中所占比例最高。《报告》显示，我市居民主要出行方式包括步行、自行车、助动车、公交车、出租车和客车（包括单位和私人小汽车），其中，市民出行时选择步行和自行车的比重分别占33.2％和35.1％，两者合起来所占的比重达到了68％，即市区居民的出行是以慢行交通方式为主。

    目前，我市每天产生483.57万人次的人员出行总量，公交方式的出行量仅占11％，为53.4万人次，公交与自行车出行方式比例为1∶4.3,公交方式出行处于相当低的水平。虽然自行车和步行等非机动交通工具速度慢、时耗长，难以适应长远距离的出行，但是，时耗在30分钟以上仍选择步行出行的市民还是占了17.6％，时耗超出40分钟仍选择自行车的还占12.8％，这充分表明，我市的交通方式结构极不合理，我市公交方式出行的吸引力还远远不够。而一般大城市的公交方式比重在20％左右，国际一些大城市公交出行的比重更高，如，纽约为45％，东京为56％，柏林为30％。

    原因

    像王大爷那样，许多人不愿坐公交车是因为公交车不能直达目的地，转车、等车又太耗时。其实，原因还不止这两条。

    首先，公交网覆盖面的扩展跟不上居民出行的需要，交通可达性低，部分区域的公交网密度、公交线路数明显偏小，而一些主干道公交网重复系数又偏高。

    公交线网密度是反映一个城市以及不同地区公交网络覆盖广度的网络特征指标，地面公交网络对道路网络的依附性又极强，我市平均公交线网的密度为每平方公里1.8公里。中心区道路形态为网络状，且道路网密度较高，但由于中心区支路和次干道密，中心区线网密度为每平方公里2.57公里，因而低于符合国际所规定的中心区规划公共交通线路网的密度达到每平方公里3至4公里的水平。

    我市公交线路覆盖的道路长度为355公里，平均重复系数为3,其中，中心区公交重复系数高达4.7,明显高于外围区的2.5和外环的1.4。而且不同道路等级覆盖的公交网络差别也很大，主干道覆盖公交线路的道路长度为178公里，重复系数高达4.1,次干道覆盖公交线路的道路长度达到101公里，重复系数为2.4,支路覆盖公交线路的长度为76公里，重复系数为1.3。在所有的公交线路中，50％是主干道，28％是次干道，公交线路主要集中在干道以上的道路。

    其次，中心区公交站点布置不合理，有些甚至设在次干道的交叉口上，公交换乘不便。而且公交依靠站点比较频繁，影响到道路运行的畅通。公交车运行的中心区主要集中在内环以内河东的铁路火车站地区、外环以内河东的铁路火车站地区和北大街至滨河路、河西和平南路至迎泽大街。据统计，经过河东内环以内的公交线路有68条，占总线路的76％；经过河西内环以内的线路有44条，占总数的49％；经过跨汾河的线路有32条，仅占总线路的36％。

    第三，道路拥堵造成公交运送速度低，准时性差。目前，我市公交车过分集中在市区南北向的5条干道和东西向的5条干道上，高峰时段车速缓慢，耗时太长。据了解，我市目前各种交通工具的平均出行时耗为，公交37.9分钟，步行22.1分钟，自行车28.6分钟，走路和骑车比坐公交车还快，那谁还会坐公交车呢？

    第四，因为居民出行长距离的比重增加，促使部分出行以单位班车、助动车等作为交通工具为主。另外，我市尚未建立起完善的公交信息查询系统，使不少居民及流动人口因不知去目的地该坐几路车，或不了解其他公交信息而放弃了选择公交出行。

    对策

    街上跑的小汽车虽然多，但它们运载的人数仅占很小的比例。而公共交通方式是城市客运交通中最廉价、最高效的大众化运输方式，具有人均占用道路少、使用效率高的特点，对城市污染也少于其他机动方式，因此，世界上几乎所有的大城市都把“公交优先”作为治理城市交通拥堵的一个重要原则和措施。国家自然科学基金项目研究表明，我国特大城市远期客运交通合理结构的系统结构为：步行占20—30％，自行车占20—30％，公交占30—50％，自用乘用车占10—20％，其中的自用乘用车包括私家客车和单位客车等。

    我国建设部曾经制定过一个能够扩大公交出行方式吸引力的标准，即在建成区任意两点间公交到达时间不超过30分钟，公交在城市交通总出行的比重在20％以上，公交的平均运营速度达到每小时20公里以上，准点率也在90％左右，站点覆盖率按300米半径计算，建成区应大于50％以上，中心城区大于70％。

    可见，“公交优先”更是缓解我市城市交通拥堵的有效措施，并且我市已在这方面迈出可喜的步伐。去年11月10日，我市在迎泽大街、建设路、学府街等6条主干道上设置了公交车专用通道，此外，在西羊市、五一路等单向行驶的街道上允许公交车逆向行驶。

    今后，轻轨电车等新型的公共交通工具也将逐渐成为城市交通的重要部分。在《南部新区概念规划》中建议，新区应以轻轨（有轨电车）作为太原交通的重要部分，以两条高架轻轨和四条主要的有轨电车线路连接新区和老城。有轨电车是一种环保型的公共交通工具，在世界大力倡导可持续发展的今天，应该说是一种非常不错的公共交通方式，它不仅能带来高效的交通，也不会产生污染，而且具有更大的运量（有轨电车200至250人相当于巴士的45至60人），它的舒适性和漂亮的车型设计也更具吸引力。（记者 晚霞 郜蓉 文／摄）

阳柳

中新吉林新闻网2月18日消息：2006年6月，长春市民将会欣喜地发现，位于铁北长春北站房左侧的长春凯旋路客运站可以投入使用了。

　　据了解，凯旋路客运站占地面积5.17万平方米，客运站周边为环形机动车道，各类客运车辆围绕客运站单向行驶、停泊和乘降旅客，公交车、出租车、长途客车分设专用车道，停车站点和卸客区域合理布置，实行封闭通行。建设完毕后将是全省最大的客运站，和长春北站房将会保持一致的风格。

　　昨日，记者来到了长春市铁北凯旋路客运站的建设场地，远远看去，整个场地一片平坦，在办公楼前，还有很多施工设施，有几辆翻斗车，还有准备好的石头和铁柱子。

　　为了让工程尽快开工，刚刚大年初六，凯旋路客运站建设办公室的工作人员就已经提前上班了，昨日工作人员向记者提供了以前没有披露过的客运站效果图。目前凯旋路客运站的规划用地许可证、建筑工程规划许可证等都已经审批结束，开工许可证和招标工作正在紧锣密鼓的进行准备当中。同时，水、电、煤气管道等设计也已经开始。现在相关材料、设备已经准备齐全，4月工程开工，明年6月，工程就会完工并投入使用。

　　(来源：东亚经贸新闻)

阳柳

2005-2-18 8:02:55          稿件来源：解放日报   
  
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　　本报讯（记者 陶健）春节期间，4辆亮黄色的新型公交车开上了龙吴线。这是继VOLVO城市客车后，本市投运的第二款高等级公交车。
　　这款新车型有个好听的名字叫“风景线”，是上海大众交通集团和厦门金龙公司合作研制的，各项技术指标远高于本市城市公交客车的技术要求，而身价却比VOLVO城市客车约低10万元。新车型的尾气排放达到“欧洲二号”标准，并拥有可升级至“欧洲三号”标准的平台，车内噪声仅64分贝。
　　大众交通集团计划上半年在全市范围内推广“风景线”，预计3月底达到50辆，年内计划推出约300辆。

阳柳

本报讯（记者 冯君 通讯员 杨恩良）昨天本报报道了郑州市在2月23日（正月十五）17时到焰火晚会结束，部分区域实行交通管制的消息后，记者又从郑州公交公司了解到，由于焰火晚会期间中原路以北，棉纺路以南，桐柏路以东，嵩山路以西，东西大街以北，金水路以南，紫荆山路以西，二七路以东的区域内，禁止机动车辆通行，公交将有38条线路受到影响，对此，公交总公司对38条线路进行了临时调整，调整情况（以现场交警指挥为准）如下：
　 （责任编辑:丁世安）

阳柳

2005年02月18日09时33分 星辰在线  
　
    [星辰民声站消息] 临近开学，学生客流日渐升温。17日长沙铁路总公司发送学生旅客1.1万人，节后春运，长铁已累计发送学生旅客5.6万多人。为确保在湘学生顺利返校，长铁采取增设学生售票专窗，加开学生专列，为学生预留硬座车票等办法，确保学生旅客购票乘车。
    湖南全省共有20多万学子在全国各地大中专院校就读，预计节后通过铁路返校的学生旅客将超过19万。由于很多学生旅客为避开春运高峰提前出行，从正月初三开始长铁就出现批量学生客流，初七发送学生旅客突破万人大关。随着大中专院校开学日期的日益临近，铁路学生客流将进一步增加。

    为应对即将到来的学生客流高峰，长铁在各大车站开设21个学生专窗的同时，将2月14日到3月5日学生客流高峰时段的部分车次的硬座车票预留给学生使用。学生客流集中的长沙火车站将2月22日到28日的T2次、K186次、K135次等23趟列车的硬座车票全部供给学生。与此同时，长铁还将于2月21日加开一趟株洲至北京西的L318次学生专列。

　
上一条：· (稿源：星辰民声站

阳柳

2005-2-22 7:48:40          稿件来源：解放日报   
  
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　　本报讯（记者陶健）160万中小学生开学、上班族、外来务工人员返城———三大客流在昨天清晨“碰头”，市内公共交通遭遇节后早高峰的考验。记者看到，由于轨道、公交、出租车企业早做准备，忙忙碌碌中运营井然有序。
　　轨道交通是承载早高峰压力的主要“支点”。地铁运营公司的信息显示，昨天上午7点到9点的两个小时中，一、二、三号线客流分别达到了14.8万、9万和7.8万人次，与16日（节后第一个工作日）相比，涨幅近三成，应急车票用去1.25万张。地铁运营公司表示，昨天的早高峰已在预料中，该公司在漕宝路、上海火车站、彭浦新村等客流密集站点增派了工作人员，进行客流疏导。一号线在5点30分到6点30分时段增开列车班次，加紧运送凌晨抵达的务工客流，避开与上班、上学高峰客流的叠加。7点45分到8点15分，彭浦新村站出现超大客流，早早等候在通河新村站待命的空车马上加班开出，迅速缓解客流压力。
　　“三流叠加”同样给本市公交运营带来压力。为保证外来务工返城客流的疏运，公交部门在上海火车站原有的11条夜宵线确保班次的同时，又新增辟了9条夜间春运专线，其中以开往上海西站、南浦大桥方向为重点，方便返沪客流及时转乘。此外，公交处还将机动车增加至40辆，支援客流较高的隧道三线等公交线路，以减少乘客的候车时间，在昨晨6时前将抵沪客流及时疏运完毕，保证上班早高峰期间的道路畅通。
　　节后首个早高峰让本市出租车供应吃紧，据大众电调中心介绍，昨天上午7点至9点出现了电话预约的高峰，共接入4500多次要车电话，比平时高出了41％。强生电调中心在7点到9点之间的要车电话也达到4000余次，其中30％都是学生上学用车。五大出租车公司都提前做好预案，加上昨天道路情况较好，用车周转较快，供车率基本到达了60％。此外，昨天浦东和虹桥两个机场航班集中到达时间内用车调度达到5000多次，乘客基本上能在15分钟内等到出租车。

阳柳

2005-2-22 7:48:40          稿件来源：解放日报   
  
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　　本报讯（记者陶健）大众巴士与大众公交真南分公司日前整合挂牌，738、112等一批重复线路得到优化整合。有关部门透露，今年上海将重点优化公交线网，各公交企业之间的线路资源将进行一次“大盘整”。
　　据介绍，整合后的大众巴士公司拥有路线31条，营运车辆694辆，拥有集机场线、旅游线、常规公交线、定班车为一体的客运路线。
　　沪上另一公交巨头巴士集团拥有8000余辆公交车，与大众集团的6000余辆公交车互相纵横交叉。今年这两大集团将进行协调，优化公交线网，以利于城市交通顺畅，方便市民出行。

阳柳

2005/02/22  



　　青岛早报讯 记者昨日从市交通委获悉，我市第一部关于城市公共汽车客运的专门管理条例——《青岛市城市公共汽车客运管理条例》目前已经制订完毕，送交市政府研究讨论。今年上半年，这部条例有望出台。

    免费优惠范围更广

    随着生活质量的改善，我市免费儿童的身高限定为1.1米的老规定已经明显“落伍”，在《条例》的讨论稿中，儿童乘车免费的身高线将从1.1米调整为1.3米。另外，离休干部、革命伤残军人、义务兵、年满70周岁的老年人、盲人也可以享受免费乘车待遇。

    万人社区都设站点

    在这部条例的讨论稿中规定，规划部门在编制城市规划时，应当按照专业规划预留城市公共汽车客运停车场、车站等客运服务设施用地和空间，未经法定程序批准，任何单位和个人不得侵占或改变其用途。

    另外，《条例》讨论稿中还规定，常住人口在10000人以上并具备通达站场道路和停车设施的住宅区域，应当设置城市公共汽车客运线路、站点和停车场，有条件的市内道路应当设置城市公共汽车专用道和港湾式车站，保证城市公共汽车优先通行。

    行李多你得多买票

    《条例》的讨论稿中规定，公交车及站牌上必须标明线路名称、首末车时间、开往方向、运价标准、沿途停靠站点名称等信息。同时，公交车在营运过程中发生盗窃、伤害等侵害乘客人身财产安全的违法犯罪活动时，驾乘人员应当及时报警或将车辆就近驶往公安机关处理。

    讨论稿还规定，乘客携带的物品，质量在30千克以上或所占面积相当于站立面积的，应当加购同程车票一张，所带物品影响他人乘坐的，未经驾乘人员同意不得上车。（高迪）  
责任编辑：刘晔丽 来源：青岛早报

阳柳

（ 2005-02-22 11:08 ）  来源：济南日报

  
    元宵节期间，济南市部分道路将举办元宵灯会，通过山大北路、洪楼南路、闵子骞路运行的1路、10路、10路支线、K55路、70路、75路、97路、K107路、110路等公交线路将于2月21日至2月24日(正月十三至十六)每日17时30分至21时30分临时调整部分运行路段。

    1路临时沿花园路至二环东路调头返回向西恢复原线；K55路、70路临时沿二环东路至山大南路向西恢复原线；10路、10路支线临时沿花园路、二环东路、山大南路至闵子骞路向南恢复原线；75路临时沿二环东路、山大南路至闵子骞路向南恢复原线；97路临时沿山大路至花园路向东恢复原线；110路临时沿闵子骞路、山大南路、二环东路至花园路向东恢复原线；K107路临时沿花园路、山大路、山大南路向东至闵子骞路向南恢复原线。临时调整期间，原运行路段如具备通车条件，线路立即恢复。

    另悉，在趵突泉灯会期间(即正月十五)，为方便市民出行观灯，途经泺源大街、趵突泉南路、黑虎泉西路等泉城广场周边的13路等公交线路将根据客流情况在原末班车时间的基础上延时30分钟。(完)(通讯员　张山　刘守忠 记者 牟明善 张良)

阳柳

2005年02月22日11时01分??来源:福建日报集团??




　　春节期间，莆田市新建成的荔涵大道上的19路公交车开通了，起点站为城厢区南湖公园，终点站为涵江区政府。这条大道的启用不仅大大方便了沿途群众出行，还带动沿线经济快速发展。对此，沿线群众欢欣鼓舞，大家都说政府又替群众办了一件大好事。为表心声，当地群众特在路口彩门两旁挂上了一副对联，上联是：发展为先、发展为大、发展为重；下联是：人民唯先、人民唯大、人民唯重。

　　前些年，莆田市的信访件中，相当一部分涉及征地拆迁。去年是莆田市上项目最多、征地拆迁量最大的“项目建设落实年”，可上访群众却比往年有了大幅度减少。这是莆田市各级党委和政府一手抓发展、一手抓为民取得的良好成效。

　　荔涵、荔园两条大道是莆田市区东拓南进的重点项目，工程时间紧、任务重，且涉及600多户群众拆迁。荔城区拱辰街道一些拆迁户还是台风(专题，图库)受灾户，他们的灾后安置房因种种原因证件未办结，对拆迁顾虑重重。对此，土地部门和荔城区本着尊重事实的原则，予以确认、办结，很快打消了他们的顾虑。与此同时，莆田市把尽快解决拆迁户的安置房视为首要“工程”。眼下，莆田市最大规模的拆迁安置点——南郊下店安置点正在加紧建设，住房总面积8.54万多平方米，将于年内交付使用。

　　莆田市各级党政干部深切地认识到，项目拆迁不但要恪守公平、公开、公正的原则，关键还要保护好群众的根本利益，解决好群众的具体困难，同为拆迁户的党员干部还应自觉起到模范带头作用。去年“五一”、“十一”期间，是荔涵、荔园大道建设的关键时期，荔城区400多名机关干部全部放弃休息，挨家挨户做群众的思想工作，了解拆迁户的具体困难，并因地制宜、因户制宜予以解决。阔口村的顾金凤是有30多年党龄的老支书，不但自己带头拆迁，还动员儿子、女婿提前签约拆房。

　　在拆迁安置中，特困户、五保户等困难群众的安置事关重大，莆田市在政策上给予倾斜，除了在补偿标准上让他们享受特别待遇外，还特地为他们设计各种小户型住宅，并与银行联系争取按揭贷款。拱辰街道五保户李阿春已90岁高龄，其旧房被征用建路前，当地政府就特地给她盖了一间临时过渡房，之后又安置给她一套40多平方米的免费套房。荔涵、荔园大道建设期间，像李阿春一样的五保户、特困户均在拆迁中得到妥善安置，确保了两条大道按时建成通车，其间没有一户上访。

　　情为民所系，利为民所谋。莆田市各级党政部门在加快项目建设的同时，不忘为群众解决实际问题，加大与群众生活密切相关的基础设施项目的落实。去年，莆田市新建农村公路735公里，新增农村客运班车278辆；为6个边远乡镇开通有线电视，新增用户3万多户；大力实施“六千水利”工程，着力解决群众饮水难……秀屿区东峤镇霞东、霞西两个村地处沿海偏僻地区，饮水、用水难一直困扰着1.2万名农民。去年春节期间，政府调用10部消防车为那里的群众连续送水2个多月。今年春节可不同了，两村通了自来水，村民们再也不用为用水发愁了。

　　通过一系列卓有成效的工作，广大群众对政府的工作更加信任了，最终促进了莆田市项目建设有序快速发展。去年，全市列入市级跟踪督查的签约项目有482个，总投资额242.3亿元。其中有94个项目已投产，还有160个项目在建；全市完成社会固定资产投资同比增长34.2％，增幅居全省第2位。项目建设促进了生产总值的提高。莆田市地区生产总值按可比价格计算比上年增长13％，增幅居全省第3位。全市农民人均纯收入达到4093元，增幅8.8％。

阳柳

2005-02-22 10:59:37
　　记者昨天从上海公交管理部门证实，一种新型多功能电子站牌系统将成为今后上海公交电子站牌的标准模式，并率先在公交71路、72路沿线推广。
　　据上海行业管理部门相关负责人介绍，
新安装的电子站牌系统不再光是一个会报站的“显示屏”。它配备有GPS卫星定位接收设备，系统内每辆公交车上都安装了GPS定位终端，每隔30秒钟发送一次信息，电子站牌接收后，能实时告知乘客下班车位置、到站时间、沿途施工、车辆抛锚等信息。

　　行业管理部门指出，与传统公交站牌一样，智能化电子站牌也有统一的标准。“71路、72路试点线上的电子站牌尚处于调试阶段，还将根据实际情况对设备参数进行改进，条件成熟后将逐步在该市推广。”

编辑： 金金  来源： 北京娱乐信报

阳柳

2005-02-22 10:42 　 中原新闻网 shixian@zynews.com  


　　中原新闻网巩义讯　2月19日上午，市交通局公交公司"共产党员先锋号"公交车启动仪式在汽车站举行。

　　为切实搞好保持共产党员先进性教育活动，公交公司一方面加强学习，积极开展多种形式的教育活动，一方面认真自查整改。公司针对市民反映比较强烈的11路公交车候车时间长、要求开通市区至巩义中学公交车等
问题，认真进行了调查研究，制订出解决方案。一是对二路公交车进行了调整，实行巩义中学、火车站轮流发车；二是抽调公交车补充到11路，使候车时间有原来的7分钟缩短到5分钟，同时把11路公交车每天由康店镇始发车改为由东区始发，并在上班高峰期再抽调2台公交车补充到11路，保证市民从东区到老城区的乘车需要。

　　在全市上下认真学习"三个代表"重要思想，深入开展保持共产党员先进性教育活动之际，交通局党委根据实际情况，正式启动了"共产党员先锋号"公交车。它的启动，不但为公交公司党员发挥先进性教育活动提供了平台，也为全市人民了解交通系统保持共产党员先进性教育活动提供了一个窗口。