铰接车展

bk6182cnga0022 · 发表于 2005-5-2 19:37:25

大巡巡

:D:D:D:D:D:D

机场摆渡车 · 发表于 2005-5-2 19:37:50

全部图片为转贴！;)

机场摆渡车 · 发表于 2005-5-2 19:43:15

全部图片为转贴;)

机场摆渡车 · 发表于 2005-5-2 19:44:37

全部图片为转贴;)

机场摆渡车 · 发表于 2005-5-2 19:46:47

全部图片为转贴;)

机场摆渡车 · 发表于 2005-5-2 19:48:54

全部图片为转贴;)

cdbus · 发表于 2005-5-5 00:39:27

成都客车厂的铰接车

cdbus · 发表于 2005-5-5 00:41:28

Originally posted by LY at 2005-4-5 09:38:
原来中国也有自己的双铰接车!不知黑白照片上的那辆是不是国产货?

绝对的国产货，成都的。

小宇 · 发表于 2005-5-12 19:47:03

比较清楚的BK6181

[ Last edited by 小宇 on 2005-5-12 at 19:49 ]

兄弟连 · 发表于 2005-5-12 20:10:39

Originally posted by cdbus at 2005-5-5 12:41 AM:

绝对的国产货，成都的。

给大家介绍一下。

城市之舟 · 发表于 2005-5-15 20:02:04

回复，中国第一款双铰接车产于成都1960年，沈阳的华龙产于1980年至1981年之间。曾运行于大连的220路.

   全国第一辆球铰式通道公共汽车诞生在成都客车厂。1958年，成都市公用局局长颜槐生主持设计试制我国第一辆二联铰接通道客车和被誉为“公共汽车之王”的三联铰接通道公共汽车。

   两种车皆为铁木混合结构，采用槽钢作大梁，大梁设计成曲型。二联、三联铰接通道车试制成功，在一定程度上奠定下铰接车广泛应用与城市客运的基础。

   1960年2月10日，《人民日报》以“公共汽车的老大哥”为题，报道了三联铰接车试制成功的消息。报道说：这种汽车车身66米（可能是印刷错误，估计应该是26米），可载客350多人，比普通公共汽车增大3倍多。这种汽车车厢内设有100个宽大舒适的座位和一个专用广播室，这种汽车特别适用于乘客集中的点线和大型集会使用。”1960年第2期《汽车》杂志刊登了该车技术数据和性能的介绍，第3期又在封面刊登了照片。三联车引起全国同行注意，上海、北京、天津等公交企业相继派技术人员前来参观学习或来函索取技术资料。不久，制造通道车热潮在全国兴起。

   1973年11月7日，建设部建城字（73）23号文，第一次向成都客车厂下达客车生产计划，在材料供应和设备更新等方面给予大力支持。第一批产品定名为“成都”牌CD660型客车

[ Last edited by 城市之舟 on 2005-5-16 at 11:32 ]

cdbus · 发表于 2005-5-15 20:15:44

好详细的资料````

狂爱37路的狗 · 发表于 2005-5-30 19:10:52

天啊！赞哦！UP一下！

伊思特龙 · 发表于 2005-6-5 18:09:42

老三绞，经典！

沈阳132路 · 发表于 2005-6-7 11:44:02

沈阳现在仍然在使用的铰接车(图片来自沈阳公交网,原作者小林,李挖耳朵)

[ Last edited by 沈阳132路 on 2005-6-7 at 11:46 ]

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