巴士天津版公交新闻转贴处

严硕

原帖由 game867 于 2006-10-22 18:54 发表
好多路线都没有  还是请整理一下

这个东西让我做的时候只给了半个小时

103路电车迷

原帖由 严硕 于 2006-10-22 18:55 发表

这个东西让我做的时候只给了半个小时

像这种总结性的东西您最长用过多少小时？

victor1058

我倒是希望能来个车型的编号规则~~

103路电车迷

1-0793俩车，一辆是观2用过的老福宝，一辆是现行的某单位的班车

[ 本帖最后由 103路电车迷 于 2006-10-22 19:17 编辑 ]

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686路首班车提前15分钟发车
远路乘客上班不再迟到


    本报讯 （通讯员王威 记者王赫岩）昨日，每天都坐公交686路车上下班的某素食品公司的四位女乘客，专程到686路旭水蓝轩终点站，把该公司刚上市的24盒素食品送给686路的司机们品尝。原来，686路车首班车早发15分钟后，他们公司的众多员工们出行乘车比以前方便了，迟到现象杜绝了，劳动纪律也改善了。大家特意向686路表示感谢。
    该公司地处小海地，大多数员工都居住在南开区，其中相当一部分人每天都得乘坐686路车上班。而以往686路早晨首班车6点才发车，尽管这些职工乘坐第一班车，但仍难免发生迟到现象，给大家的正常工作秩序带来一定影响。
    今年初，686路车队知道此情况后，克服困难、调整增加两个班次，把首班车提前至5：45发车，使该公司上早班的员工们再没出现过迟到现象。为了感谢686路，大家特意把新研制上市的每盒价值近百元的24盒素食品送到686路让司机们品尝。

103路电车迷

详情请看北方网

严硕

原帖由 victor1058 于 2006-10-22 19:13 发表
我倒是希望能来个车型的编号规则~~

0：9米≦N﹤10米单机客车
1：10米≦N﹤11米单机客车
2：N≧11米单机客车
3：10米≦N﹤11米双层客车
4：N≧11米双层客车
5：铰接通道客车
6：N≦6米小型客车
7：6米﹤N≦7米小型客车
8：7米﹤ N﹤8米单机客车
9：8米≦N﹤9米单机客车

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公交车厢 “图说”尊老(图)




    红桥区漫画沙龙的漫画爱好者，将新创作的60幅以尊老敬老为主题的公益漫画带到公交丁字沽终点站，在公交车上举办了展览。本报记者 高 山摄（奖刘超信息费30元+50元华梦干红1瓶）

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客管检修公交电子路牌灯



     本报讯 （通讯员王威 记者李季）冬季将临，天黑得越来越早。晚间乘车时，有的公交车电子路牌灯没打开，这就难为了候车的乘客。因此冬运前，市客管部门将对电子路牌灯关闭现象进行专项检查规范，以避免给乘客带来不便。
   据了解，公交车辆电子路牌标志已成为广大乘客辨别公交线号的首选，尤其晚间乘车时，明亮清晰的电子路牌更是人们乘车的指引。按公交运营规定，电子路牌灯应随运营时间全天候开启。而个别公交车的电子路牌灯出故障后，不及时修复，这让乘客难辨线号而耽误乘车，公交自身也丢失了不少的客流。市客管部门要求，11月1日冬运前，各公交企业要对所属线路电子路牌照明设施完好情况进行全面检修，确保乘客一目了然地辨线上车。

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三线路车辆集中调度运营互补 出现大间隔互相抽调预备车
公交首现联合车队 电脑发车

记者 杜娟 通讯员 聂宝辉
　　新报讯【记者 杜娟 通讯员 聂宝辉】从公共交通二公司获悉，由公交20路、846路、859路所组成的浯水道联合车队即日起实施车辆集中调度，并通过电脑发车的方式对所属3条线路的运能运力进行相互调剂。这是本市公交行业首次尝试联合调车模式，并利用电脑发车。
　　公交20路、846路、859路实施车辆集中调度后，如果某条线路遇上交通堵塞、客流激增等突发情况而出现运营间隔过大或运营车辆过载，车队可及时从其他两条线路抽调预备车辆进行支援，进一步加强该线路的运载能力和周转能力，从而确保在冬季特殊天气和复杂路况下市民乘车无忧。

　　为适应车辆集中调度的需要，车队还专门配备了电脑发车系统来替代原有的人工发车，3条线路每天所执行的运营计划通过电脑就可一目了然。公交调度人员通过电脑的全盘显示，就能够及时对各线路的运营情况进行综合分析，一旦发现问题，可随时做好车辆调配，使各线路运能运力保持均衡，乘客乘车更有保障。

　　乘客也许会问，如果从正常运营的线路抽调车辆进行调配，会不会影响原线运营，出现车辆大间隔呢？据浯水道车队负责人介绍，3 条线路的车辆调剂工作，是严格按照公司的“运营车辆可调控指数”进行的，而且多为各线路的预备车辆，因此乘客大可放心乘车。

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手机失窃公交改道 众人质疑要求下车
司机有权滞留乘客吗？

记者 杜悦 实习生 林秋红
　　新报讯【记者 杜悦 实习生 林秋红】近日，507路公交车由塘沽开往开发区的途中发生了一起手机失窃事件。由于失主认为小偷可能还在车上，所以司机只得将车开向最近的派出所。对于司机的决定，乘客们的意见各不相同，有的乘客甚至态度强硬地要求司机停车开门。最后，司机只得拨打110报警，并将公共汽车停在了中心酒店的对面，车上的所有乘客也因此被滞留。
　　接下来发生的事情更有戏剧性，就在民警赶往现场的同时，有人以着急上班为由，有人以照看孩子为由，还有人以着急办事为由，纷纷要求司机立即打开车门。

　　面对乘客们的不满，失主也有很大压力，连连道歉说：“我不要手机了，你们快走吧！”就在几方为难之际，民警赶到现场。随后，民警对现场进行了细致的检查，并将急着上班的人送到单位。

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热线·调查
记者街头采访 听乘客论是非


　　一起手机失窃事件竟然引出如此多的问题，究竟谁有理？究竟谁吃亏？记者随机采访了25名候车的乘客，让他们围绕这一事件说说自己的看法。
　　采访中，针对失主该不该报警这一问题，有五成的受访者表示应该报警，因为只有及时报警才能打击小偷的猖獗气焰。同时，有三成的受访者表示报警也没用，自己遇到同类情况就不会报警。还有两成受访者认为，要根据手机的价钱来决定，如果手机只值两三百元，那么不报警也罢。相反，如果手机的价值在一千元以上，那么就应该立即报警，通过法律途径解决问题。

　　公交司机是否有权力不让乘客下车呢？采访中，记者发现大家的说法不一，有10人认为司机有权力，有7人认为司机没权力，还有8人表示说不清楚。但是，大家普遍认为司机有义务“不放过”小偷，因此司机不让乘客下车的行为得到了大家的理解，毕竟司机停车还是为了乘客。

　　受访者的说法当然也是五花八门，有人认为只能是失主自认倒霉，必须从大局出发，不能耽误他人的时间；有人认为案件是在公交车上发生的，所以司机应该负起责任来；有人认为既然是失主丢了手机，所以产生的后果也必须由失主负责；还有人认为司机和丢手机的人都是受害人，不应该再为别人担负责任，相反应该由小偷担负全部的责任。

　　除此以外，“不清楚谁有责任”的受访者也占到一定比例，这也使得这个本来就说不清的事情更加复杂。

　　采访中，记者发现受访者的看法非常分散，有些父子、母女、夫妻的意见也存在严重分歧，似乎谁都有理，也似乎谁都没理，最大的争论还是集中在责任和权利上。

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热线·观点
公交司机 两头为难


　　针对这件事情，公交司机显然是最有发言权的，一位公交司机认为，乘客在公交车上丢手机，作为司机首先想到要对顾客负责，他认同报警、不开车门的做法。“放走车上的小偷，我们负不起责任。耽误乘客的时间，我们同样负不起责任。”这名公交司机无奈地说，具体到谁有责任，恐怕很难说清楚，他们也希望能借此事得到一个处理类似事情的有力“说法”。

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热线·说法
钱物失窃 必须报警


　　对此，律师认为手机失窃不报警是错误的，报警不仅是维护自己的权利，也是一种义务。同样，公交司机既要履行司机的职能运送乘客，也有义务保护乘客的财产安全。乘客丢了手机后要报案，司机要和附近的公安机关取得联系，并做好对乘客的解释工作。而且，乘客也有义务给予配合。
　　另外，公交公司有准时将乘客安全送到目的地的义务，但公交公司因采取紧急避险，可以减轻或者免除相关的责任。丢手机的人本身也是受害者，不承担责任。小偷的行为可能构成刑事、行政和民事责任的一种，也可能承担三种责任。

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本报讯（记者卞建国 通讯员王威 实习生李以龙）昨日，市客管办向社会公布公交冬运服务标准。此次冬运从１１月１日开始至２００７年２月底结束。路况正常情况下，市区线路平均候车时间１０至１２分钟，杜绝１５分钟以上大间隔；郊区线路平均候车时间１０至１５分钟，杜绝２０分钟以上大间隔。遇雨、雪、雾特殊天气时，保证行车安全，做好车门台阶防滑措施；首班车不误点、末班车不提前；临时改道及时告知乘客。运营车辆要达到“七净”，即车身净、轮胎净、玻璃净、坐椅净、地板净、裙围净、车顶净。市客管办２３５４９０００服务热线、ｋｅｇｕａｎｂａｎ＠１６３．ｃｏｍ公交电子邮件服务信箱随时受理乘客投诉，３至７日内给予答复。