郑州公交问题大征集

有一说一

原帖由 桐柏路 于 2006-10-29 22:30 发表
是的。
尤其到晚高峰的时候。
这个“省略二次进站”的问题就比较显著。
其实，根本最关键的还是一个效率和素质的问题。
机动车道上的司机需要有高素质，不骑线，不夹队；
咱们公交的司机需要有耐心，主要是不 ...

强烈同意，大家都多点谅解．车长看到站牌有乘客，即使打出来了也可以在进站呀；乘客看到自己要坐的车可以往前走几步，车长看到这样的乘客一定会让坐的．哈哈！主要乘客就是有这样的心理：害怕自己走到车门前了，车长起步就走了，其实车长是最喜欢这样的乘客，而且一定还要停在这个乘客的正对面，不让乘客多走一步，最起码我是这样做的．

桐柏路

哈哈，好车长！

郑州电车迷

我也经常受到车长们的这种优待啊!

因为早上上班时要把孩子带到三厂,所以早上上班时就会抱着儿子去坐车,车长进站时看到偶,经常会把车门尽量对准我的位置,而且把车体尽量往边上靠(我平时也观察过,只要站台上有不方便的人如孕妇/老人/抱小孩的,只要条件允许,车长都会把车门的位置尽量靠近,以方便这些人先上车!!)

飞翔

原帖由 郑州电车迷 于 2006-10-30 11:16 发表
我也经常受到车长们的这种优待啊!

因为早上上班时要把孩子带到三厂,所以早上上班时就会抱着儿子去坐车,车长进站时看到偶,经常会把车门尽量对准我的位置,而且把车体尽量往边上靠(我平时也观察过,只要站台上有不 ...

应该的，每个人在这种情况下都应该这么做！

永远的孤星

我们的心也都是肉长的的.难道我们就一点爱心也没有吗?

我想不是的,因为我们都是一样拥有爱心的人.

人不是十全十美的,所以在关注一个"人"的时候就要从多面性来考虑.

92zzbus

听说37要改线了？
37应该延伸到西三环。把210的站还放在通利公司才更合理一点 ，
2队那里都成了去火车站的车了，210在这的上座率很低的。
线路调整的都搞不清了，只有先拿家门口的说事了，请不要说俺自私呀·！
44应该向北延伸到大学城，应该能缓解一下68的拥挤
闲暇的时候俺要在去“找岔去‘呵呵
同时谢谢版主加精

chzwjkl

原帖由 92zzbus 于 2006-11-1 14:38 发表
听说37要改线了？
37应该延伸到西三环。把210的站还放在通利公司才更合理一点 ，
2队那里都成了去火车站的车了，210在这的上座率很低的。
线路调整的都搞不清了，只有先拿家门口的说事了，请不要说俺自私呀·！ ...

就是因为回通利公司的线路太多，所以才把线路终点站挪出去，几条线路都呆在场里发展空间太小，203现在延长到郑上路西环路后看起来客流猛增，37路最好是等秦岭路修通后从航海路那边发车直接贯穿整个秦岭路。210现在也从中原路华山路过，坐的话可以在那里等车，210过去用中巴的时候终点站就在中原西路，现在等于又改回原线了，刚改线上座率低只是暂时的，可以帮44分流一些，44路人太多了，有时候很长时间不来一辆，站牌前聚集的都是等车的人。44路目前的学生客源根本就拉不完，要解决的是车少人多的问题，无需要延长到大学城。2队好像除了68外没有到火车站的线路，通利公司场区可能就要搬迁了，线路早晚都要改动，提前改总比到时候再改好些。

[ 本帖最后由 chzwjkl 于 2006-11-1 15:08 编辑 ]

永远的孤星

现在44路客源已经超饱和了,要是在延伸到大学城,只会给更多的人带来乘车难的问题.

现在44路沿线学校扎堆,而且沿途学校还不是统一放假,每个学校放假基本都是错开的,所以造成44路现在每天客流拉不退的主要原因.

郑州电车迷

加些车就好了,比如像53那样加些加长空调或双层
但部份路段不具备通行能力(像桃源路),要是能不绕桃园路,从新华街直接拐到陇海路就好了(新华街以前通过606双层,现在有K9,应该有通行能力的吧!)

有一说一

哎，提起就伤心呀，说了给３０了三辆车给我们，也是雷声大，雨点小．多三辆车明显能改善４４路的等车难问题，可是领导们为啥就不明白呢？投诉真的是影响公交名声呀！

老虎

原帖由 有一说一 于 2006-11-1 22:45 发表
哎，提起就伤心呀，说了给３０了三辆车给我们，也是雷声大，雨点小．多三辆车明显能改善４４路的等车难问题，可是领导们为啥就不明白呢？投诉真的是影响公交名声呀！

估计是今年的新车还没到！到了的话应该会解决４４路的问题！我想领导们也会想办法的～！