NEOPLAN 長途卧鋪

星空下的遐想 · 发表于 2006-10-19 12:55:04

再这样的话,前途就有点担忧了

小宇 · 发表于 2006-10-19 12:57:04

象北方这种重点国企想死很难的，有国家为靠山
青年必须积极主动些，私企自负盈亏，国家可不管它

星空下的遐想 · 发表于 2006-10-19 13:01:46

东北很多重点国企曾经还不是败得一塌糊涂.

小宇 · 发表于 2006-10-19 13:09:04

有些行业的国企永远倒不了的，军工，你敢交给私人做么？

incomment · 发表于 2006-10-19 15:23:51

恩，北方肯定不会有问题。不过政策啊，灵活性比不上自负盈亏的青年了。竞争压力摆在那里的。
好象北京京华，公交市场一开放，对抗竞争压力的手段就明显不如其他已经经过市场锤炼的公司。
经历过市场锤炼的公司不但要把产品做合格，更要做到优秀才能比别人下去。如果靠行政手段养活的话，做到及格就没有人说你了

小宇 · 发表于 2006-10-19 15:29:53

京华靠行政做东西
北方靠质量做东西
青年靠拼搏做东西

incomment · 发表于 2006-10-19 15:32:57

原帖由小宇于 2006-10-19 15:29 发表
京华靠行政做东西
北方靠质量做东西
青年靠拼搏做东西

恩，北方的质量的确不错。机场巴士的neoplan好老了。但是依然结实过新买的金旅。当然，neoplan的底盘是空气悬挂的，新买的金旅就很一般了。

小宇 · 发表于 2006-10-19 15:41:07

最早那个老12米北方可不是随便个单位就买得起的啊！我第一次坐那个车是去丽都饭店游泳，院里有个邻居是开北方的

丽都饭店有几个北方

[ 本帖最后由小宇于 2006-10-19 15:43 编辑 ]

incomment · 发表于 2006-10-19 16:05:10

原帖由小宇于 2006-10-19 15:41 发表
最早那个老12米北方可不是随便个单位就买得起的啊！我第一次坐那个车是去丽都饭店游泳，院里有个邻居是开北方的丽都饭店有几个北方

那当然拉.. 老北方就可以调节底盘高低了啊..那时侯多早的事情啊... 好底盘的车坐起来就是舒服..不过很多人都不知道的，都是看下外表觉得慢高档的.

星空下的遐想 · 发表于 2006-10-19 16:15:28

好车始终是要退役的啊!北方应该出新产品才行啊

普京 · 发表于 2006-10-19 17:09:02

原帖由 星空下的遐想 于 2006-10-13 21:47 发表
潍坊跑广州的不是青年吧??

青年尼奥普兰

普京 · 发表于 2006-10-19 17:10:56

原帖由 星空下的遐想 于 2006-10-19 00:59 发表
好久没见过北方出的新车了

北方尼奥普兰的新车型出现在温州长途帖子里。

incomment · 发表于 2006-10-19 17:16:23

原帖由普京于 2006-10-19 17:10 发表

北方尼奥普兰的新车型出现在温州长途帖子里。

恩，看到。前脸太恶心了。。
北方以后成不了大气候的，因为青年才是neoplan客车的代言人。无论公交还是长途。这个地位决定北方只能从属。。。

小宇 · 发表于 2006-10-19 17:19:11

公交车最好别做，不挣钱

尼奥普兰 · 发表于 2006-10-19 21:55:10

原帖由 incomment 于 2006-10-19 17:16 发表

恩，看到。前脸太恶心了。。
北方以后成不了大气候的，因为青年才是neoplan客车的代言人。无论公交还是长途。这个地位决定北方只能从属。。。

这个前脸也是和原型车一样的.

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