宇通厂门口的18M MAN

笨死的猪 · 发表于 2004-10-6 22:32:53

这车太牛X了，在哪个城市跑都能吸引回头率

halsharp · 发表于 2004-10-6 23:46:01

SKODA 在 2004-9-11 11:34 PM 发表:

次言诧异，德国境内多数是低入口或者低地板的NL、NG系列，以上贴的这些是在德国境外生产的SG、SL系列。
2者是没有可比因素的。

难道这是在德国落后的产品，才把技术给不发达国家地区使用的吗？

SKODA · 发表于 2004-10-8 02:15:12

halsharp 在 2004-10-6 23:46 发表:

难道这是在德国落后的产品，才把技术给不发达国家地区使用的吗？

这是两个概念，
MAN从上一代车开始推行低入口开始到这代成熟而完善的低地板NG系列外，常规地板的SG系列一直是MAN的热销系列之一。

不能说是落后，而是德国从上世纪中起开始推行低地板几乎后，SG系列在德国本土乃至整个欧盟国家内的占到的份额已逐渐减少，而前东欧洲国家乃至亚洲国家对常规750MM地板的需求在短时间内不会缩减，市场前景还很好，

同时技术也经历了4代车的演变，也日趋完善，所以要强调的是，SG系列不是MAN落后产品，而是面对不同需求国家，MAN推出的不同层次产品。

[ Last edited by SKODA on 2004-10-8 at 02:17 ]

337路 · 发表于 2004-10-8 17:04:05

那辆四门版的显得不协调，前半截长，后半截短。

citybus · 发表于 2004-10-8 18:29:07

无语了，哪来的？

citybus · 发表于 2004-10-8 18:31:22

113R 在 2004-9-4 12:29 PM 发表:

二类产品,不过这个车是进口散件,在宇通总装的

申沃是VOVL的几类产品？

113R · 发表于 2004-10-9 09:51:42

二类，芬兰的

骑本俊一 · 发表于 2004-10-12 15:49:18

太喜欢这车了,既然是底盘不底,为什么不设计成中置发动机呢?

0707 · 发表于 2004-10-12 15:53:27

是不是北京车展的那辆啊？
我记得当时北京南中轴选的就是１８米的车．因为宇通不是底地板，所以选的依威可！好象是论坛上谁说的！大家都这么认为！
但是我个人觉得宇通比依维可好看！白色的车多干净啊！
整车显的大气！

天津城巴 · 发表于 2004-10-12 18:21:37

我想问一下，这种车的发动机在哪个位置？

骑本俊一 · 发表于 2004-10-12 20:56:49

在屁股吧，
那它把折叠问题解决得如何？

104乘客 · 发表于 2004-10-16 13:38:00

就是酷

经五路 · 发表于 2004-10-17 18:33:09

太帅了，郑州快配上几辆，可以在新修的农业路跑跑

0707 · 发表于 2004-10-19 10:10:19

经五路 在 2004-10-17 06:33 PM 发表:

太帅了，郑州快配上几辆，可以在新修的农业路跑跑

很贵的!当时给的报价是210或者230万!哪儿买的起啊?

113R · 发表于 2004-10-19 10:35:03

骑本俊一 在 2004-10-12 08:56 PM 发表:

在屁股吧，
那它把折叠问题解决得如何？

液力变矩铰接系统，很贵的

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