今天看见有人丑化北京公交，我心里不爽

94路无轨电车 · 发表于 2005-10-3 12:16:27

我觉得还在使用的上个世纪的车说明那车质量很好。至今我还在为99年大规模淘汰市区线路17米的车感到遗憾呢。

永远的孤星 · 发表于 2005-10-3 20:48:09

现在的社会什么都是有利有弊!

随便看一看 · 发表于 2005-10-4 13:50:17

在中国,面子......很重要,是中国特色的市场经济的重要组成部分,建议全国的公交车都换奔驰,出租车最低档为宝马,火车全改高级软卧包厢,飞机全部使用A380,以显我天朝国威,提升我国民士气......

BK6170 · 发表于 2005-10-10 14:26:35

Originally posted by owin at 2005-9-24 11:16 PM:
说实在的话，北京的公交车是比较落伍的，京华车是北京的主流车型，方方正正的呆头呆脑的，比不上上海的申沃，郑州宇通和厦门金龙等。现在社会在发展还望有一天北京的客车厂能生产出与08奥运相媲美的公交车。（本人 ...

　　你懂什么是“方正端直”么？
　　肯定不懂。:cool:

incomment · 发表于 2005-10-10 17:02:08

我是广东的，在北京工作。
北京的公交确实是落后于其他大城市，原因很多的。我经常做968，黄海的车。北京8方达的长途车比较新。马力是218的，路上经常碰到362这种很古老的车。设备老化，肯定比不上其他城市的设备了。
1。月票是个老大难题了，北京公交系统那么大，难道都用新车和好车来拉那么多有月票乘客吗？据说会取消。
2。北京肯定都得用京华的公交车或和运通公司用得北京客车厂的公交车；说实话，京华最近出的拖接车型，还是很不错的。（北京的地铁也很烂，但是毕竟是中国产的，以为北京用不起广州的西门子地铁么？！）
3。北京的空调公交确实是我见过最烂和最无耻的公交车，上车2元，很多车空调基本等于没有，夏天经常撑不住开窗，照样2元！有时还会漏水，车至少都是3年以上了，3年的公交运营给车带来的损耗是个什么概念？
=====
希望在月票制度改革后，北京的公交会有个大改善吧。
还有，请楼主不要认为大多数人看不起北京人，其实看不起别人的正是很多北京人。北京的经济很发达，但是公交系统这么烂，是时候改革了。我想大部分人都是善意的指出北京的公交现状而已。想进步就请承认自己的不足，把这个帖子改为讨论如何改革北京的公交还更有意义。

随便看一看 · 发表于 2005-10-10 20:36:49

北京公交最不该取消的就是月票,这是北京公交的一大优势,是政府给予广大劳动人民最好的优惠政策,也是吸引更多人搭乘公交的最好办法.
在北京在中国,最缺的不是豪华公交车,而是对各个阶层的平等相待以及最基本的社会保障体系

wjjover · 发表于 2005-10-10 21:45:20

Originally posted by 随便看一看 at 2005-10-10 20:36:
北京公交最不该取消的就是月票,这是北京公交的一大优势,是政府给予广大劳动人民最好的优惠政策,也是吸引更多人搭乘公交的最好办法.
在北京在中国,最缺的不是豪华公交车,而是对各个阶层的平等相待以及最基本的社会 ...

说得好!顶!

ERIK · 发表于 2005-10-11 09:00:17

Originally posted by 随便看一看 at 2005-10-10 20:36:
北京公交最不该取消的就是月票,这是北京公交的一大优势,是政府给予广大劳动人民最好的优惠政策,也是吸引更多人搭乘公交的最好办法.
在北京在中国,最缺的不是豪华公交车,而是对各个阶层的平等相待以及最基本的社会 ...

呵呵......

incomment · 发表于 2005-10-11 11:18:06

,我想你应该问问那些真正开公交的人或者做北京公交这行的人。月票带给这些工作人员是什么？是好的福利，还是企业的长久持续发展？尽管我也有月票，但是月票不再改革，北京公交是没有得发展的。

      不知道你们学过经济没有？最好让公交的人出来说说。现在北京公交基本只能靠国家补贴吃饭。而且还要必须维持那么多的线路的车辆和司机以及售票员等等。而很明显，但靠月票和国家的补贴根本不够。

            我想能实现共产主义才远比 “对各个阶层的平等相待以及最基本的社会 ...” 这个愿望更美好。可是我们到了那个阶段吗？！
      车辆没有更新，乘做环境拥挤，可是每天运送那么多人却没有任何利益可言，那就更不会更新车辆，改善服务。人们都去坐使用月票的车辆，而那些不使用月票的车辆的运载能力白白浪费，而那些使用月票的车又是人满为患
      建议缩小买月票的人的范围，只有收入低到一定程度的人才可以买月票。这是比较实际的方法。
            最后说一下，现在就算不要月票，也会有很多人来坐公交车。因为只能承受公交价格的人，绝对不会随随便便去打车。买得起车的人，肯定是尽量买车。

小宇 · 发表于 2005-10-11 11:45:27

Originally posted by incomment at 2005-10-10 17:02:
我是广东的，在北京工作。
北京的公交确实是落后于其他大城市，原因很多的。我经常做968，黄海的车。北京8方达的长途车比较新。马力是218的，路上经常碰到362这种很古老的车。设备老化，肯定比不上其他城市 ...

没钱不怕，没钱可以努力去赚。
我觉得最可怕的是思维，北京八方达有钱可以买宇通跑长途，但也有钱买新前置车跑市区......也许把月票取消了，会有钱，但，这种思维，给他多少钱也没用

incomment · 发表于 2005-10-11 13:16:30

Originally posted by 小宇 at 2005-10-11 11:45:

没钱不怕，没钱可以努力去赚。
我觉得最可怕的是思维，北京八方达有钱可以买宇通跑长途，但也有钱买新前置车跑市区......也许把月票取消了，会有钱，但，这种思维，给他多少钱也没用

      确实，北京的公交为什么不做自动投票的原因我就不说了。。要说改并不是单单就把月票取消了，赢利了就可以解决的。

      还是要一种激情才能搞活北京的公交，买了新车，服务态度依旧，维护依旧，也是不行的。。。

         坐8方达的人一个是因为车快和环境好，一个也是线路的问题。市区内的巴士公司就比较郁闷了。

小宇 · 发表于 2005-10-11 19:10:16

Originally posted by incomment at 2005-10-11 13:16:


      确实，北京的公交为什么不做自动投票的原因我就不说了。。要说改并不是单单就把月票取消了，赢利了就可以解决的。

      还是要一种激情才能搞活北京的公交，买了新车，服务态度依旧 ...

巴士的思维更是......

tntflood · 发表于 2005-10-12 00:32:50

Originally posted by incomment at 2005-10-11 11:18 AM:
最后说一下，现在就算不要月票，也会有很多人来坐公交车。因为只能承受公交价格的人，绝对不会随随便便去打车。买得起车的人，肯定是尽量买车。

千万不要以为有车的人就不在乎月票的优惠~~

有月票我就坐公共汽车上班，没月票我就开车上班~~

在北京，我敢说像我一样想法的人不止10万~~

你可以想象一下，取消月票后，道路会拥堵到什么程度~~

随便看一看 · 发表于 2005-10-12 09:33:07

关键是体制问题,没有一个好的体制,有多少钱也填不满这个黑洞,也喂不饱一群恶狼

incomment · 发表于 2005-10-14 10:31:57

Originally posted by tntflood at 2005-10-12 00:32:

千万不要以为有车的人就不在乎月票的优惠~~

有月票我就坐公共汽车上班，没月票我就开车上班~~

在北京，我敢说像我一样想法的人不止10万~~

你可以想象一下，取消月票后，道路会拥堵到什么程度~~

   是的，关键不是取消月票，很多人去开车。。。
   而是月票制度要国家投入多大和公交可否持续发展的问题了。。。。至于你所谓的“取消月票后，道路会拥堵到什么程度”的问题，我想我接触过买车的人和朋友更清楚这个问题。大部分都是想别人少开车和买新车上路，而不是和你那样的想法。
你想象下，公交的车拉那么多人，辛苦一天下来居然没有任何利润，甚至会亏回去。而上面的拨款嘛不会那么顺利到每个车队的，到的也不是特别够用。

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