真正的典范DHZ6120RC!!

nbbright

扬子江也是东风控股吗？

hzyhgg

那道我不太清楚，东风现在太大了，就合资的花头精就很透了。

hzyhgg

113R  在 2005-2-12 01:39 AM 发表:

据说东风要放弃一个，不知道是扬子江还是杭州

可能是小道消息吧

上海申沃

东风这种烂企业，我最看不起。

厦门公交

东风的客车发展 起步比较晚,不过技术还不错呀!

hzyhgg

上海申沃  在 2005-2-13 09:43 PM 发表:

东风这种烂企业，我最看不起。

企业是国有的，制度是还要改革地，不是铁那样会烂地，造的车是比申沃好得，这次杭州公交120辆招标申沃出了霉头，他自己蹩苗头肯定说10分种可以讲完的描述最后花了50分钟。后来败在了东风杭州手下，8家全国客车厂杭州东风独揽了120辆。:

布琼尼BUS

感觉象汽车人!

113R

hzyhgg  在 2005-2-15 05:59 PM 发表:

企业是国有的，制度是还要改革地，不是铁那样会烂地，造的车是比申沃好得，这次杭州公交120辆招标申沃出了霉头，他自己蹩苗头肯定说10分种可以讲完的描述最后花了50分钟。后来败在了东风杭州手下，8家全国客车厂杭 ...

是35分钟，所以某人日子不好过了。

这个标其实没有开就已经知道结果了，在开标前的网上某个帖子我已经说过是东风了，你可以翻翻。招标的东西大家都懂得，哪里都一样。

我从来没说过东风不好，不过从技术上来说是有一定欠缺的，ZK6120A79好不好呢？

不过同志，你好像有点在套资料喔，大家都搞这个的，适可而止。

[ Last edited by 113R on 2005-2-16 at 02:11 ]

hzyhgg

113R  在 2005-2-16 02:09 AM 发表:

是35分钟，所以某人日子不好过了。

这个标其实没有开就已经知道结果了，在开标前的网上某个帖子我已经说过是东风了，你可以翻翻。招标的东西大家都懂得，哪里都一样。

我从来没说过东风不好，不过从技术上来 ...

毛主席曾经说：山中竹笋，嘴尖皮厚，腹中空。我套你的资料我想用不着吧，我只是搞营销的，而且爱车，东西好不好用户是上帝，是最终评判者，他们才有资格说好坏。安你这么说上海公交的几千辆申沃中标也有问题的罗？好了，我没有骂你的意思，你不要误解。你我是同志:.不得利用本站捏造事实诽谤他人的，或者进行其他恶意攻击的.

113R

问题么是有的，不过处理得比较巧妙，卖车主要还是关系，不过东西呢还是要好一点的，否则拿........日子不好过的。

hzyhgg

:你们那车幸好没烧伤,烧死人.对吗?还有招标的事,你也说的不对,最多还是要更多的水平和胆识.

[ Last edited by hzyhgg on 2005-2-16 at 17:48 ]

cddai

从我的角度来看，我觉得申沃的东东是要好于东风的。虽然两者都有先进的技术，采用了一些先进的部件，但弄一个整车出来就好象一个是联想的电脑，一个是IBM的电脑。

hzyhgg

感觉有时要出错,你那感觉可能来源于沃尔沃吧(沃尔沃原装的是好车)他那车身技术是绝对比不上东风的.不信你可来参观,(不可拍照和录像),底盘可能是沃尔沃大件组装的,那会比较好的,不过我们东风这车确实好!可怜的"IBM"pc部门被联想收够掉了，美国人有点怕了！:

[ Last edited by hzyhgg on 2005-2-16 at 18:15 ]

113R

hzyhgg  在 2005-2-16 05:05 PM 发表:

:你们那车幸好没烧伤,烧死人.对吗?还有招标的事,你也说的不对,最多还是要更多的水平和胆识.

烧车的事情多的是，国产车哪年不烧个几辆，不过死人，伤人的事情是很少的，这就是设计中的安全性，有足够的阻止蔓延时间让乘客撤离。不过进口车到现在没有因为自身的原因烧过（我们通常把国产底盘的叫国产车，进口底盘的叫进口车）。老外的底盘是很不错的，上海公交曾经进口过一批MAN的二手车，70年代的产品，那个底盘的设计和工艺是我们国产的到现在都做不出来的。我们差的是材料和焊接这些基础工艺上。同样的载荷力，我们的底盘就是比人家重，发动机就是单位功率比人家小，可靠性更是不谈了，申沃的车或许车身没有你们做得好，这是可能的，因为车身是国产的，但是底盘，发动机是任何国产的底盘，发动机没法比的。这个呢又要比国内一些用进口总成匹配出来的底盘要更好一点，因为这个D7系列的发动机就是和B7系列的底盘配套设计的，匹配上是没有问题的，如果用一些进口总成在国内匹配的底盘，虽然本身的东西不差，但是在匹配性上总有些不是很完美的地方。关于招标，看得太多了，甚至于有的招标书一看到就能猜到中标者了。

hzyhgg

"我们通常把国产底盘的叫国产车，进口底盘的叫进口车"这个叫法我不同意,特别是客车,不光是底盘,车身应占更大的比例。车身工艺及内饰,及电器电路等。。。的布局和质量更和安全和舒适性有关,进口车可关心到一颗螺钉,嘉兴去年有一辆大巴从高架上翻下死了20几个，我看死了这么多人是和他的车身强度有关的（暂不说驾驶员原故，但整个车顶压在了地板上了，人能有生存的希望吗？）。还有进口发动机并不一定在国内也很好，主要还要看他是否是针对中国市场而专门设计开发的，最简单的如当地的气候变化。要不然是会水土不服的，我所坐过的车，底盘感觉还真没比得过我厂造的，匹配都是做过试验的，符合中国国情，必竟做了这么多年了，当年宇通就是靠我们的底盘发大的，那亚星还有你们上海的骏马，都买过我们的底盘。亚星，骏马当年还派工人来我们老的客车厂学制造技术呢！招标那天其实我厂开始心里也是没底的，并不是你说的那样。

[ Last edited by hzyhgg on 2005-2-16 at 21:06 ]