据黄海的客服说：黄海正在造24m双铰车

67333 · 发表于 2006-11-12 20:35:12

还没砸警报先响了......

ronwu · 发表于 2006-11-12 20:35:52

原帖由 67333 于 2006-11-12 20:35 发表
还没砸警报先响了......

皇后不也是吗...

zturbop · 发表于 2006-11-12 21:01:36

汽车企业都是互相学,谈不上什么要不要脸,说专业点,这叫BENCH MARKING
跟黄海的技术人员聊过,感觉他们的技术力量还可以,说一个细节吧,黄海的很多技术人员都是吉林大学汽车专业毕业的,但看看京华呢............
在技术上,京华跟其他企业就不在一个水平上,不过是个改装厂罢了
不太相信黄海能做24M的车,有点过了

chromabus · 发表于 2006-11-12 21:08:07

当然能做，但北京就给他100万一辆24m他们也能做，我不敢座。

zturbop · 发表于 2006-11-12 21:12:24

黄海跟MAN的合作总要结出果来，尤其是北京的BRT项目
我觉得就是北京给黄海1000万,它也做不出来,就是做出来了,国家也不让上路

chromabus · 发表于 2006-11-12 21:17:38

原帖由小生于 2006-11-12 17:02 发表
据黄海的客服说：黄海正在造24m双铰车！

中置发动机，可能是给BRTX用。

消息也不知道准不准，跟我这儿吹了半天黄海怎么样怎么样……

我再一看，他们一大队人跑京华车上研究去了，还看人家油箱，真不要脸 ...

黄海跟ＢＫ学什么铰接完全是无稽之谈。要非说这油箱，黄海的布置比6182好。京华造了40多年铰接一直是50年代的水平，现在已经和黄海一同进入80年代了。

后置铰接大家都是第一批量产，不过ＢＫ之前比ＤＤ多积累了一个低地板样车的经验，而ＤＤ确实过是于仓促了。如果北京公交能拿出70年代研发663、670、562的精神来对待公交车更新，如果20年来我们国家的城市客车制造水平真的上了一个台阶，那么ＤＤ的车真的出口欧洲了也不其怪。

小生 · 发表于 2006-11-12 21:21:05

原帖由 chromabus 于 2006-11-12 21:17 发表

黄海跟ＢＫ学什么铰接完全是无稽之谈。要非说这油箱，黄海的布置比6182好。京华造了40多年铰接一直是50年代的水平，现在已经和黄海一同进入80年代了。

后置铰接大家都是第一批量产，不过ＢＫ之前比ＤＤ多积累 ...

京华的人跟我说的……

不过黄海的铰接就是不如京华的强啊。

chromabus · 发表于 2006-11-12 21:22:27

原帖由 zturbop 于 2006-11-12 21:12 发表
黄海跟MAN的合作总要结出果来，尤其是北京的BRT项目
我觉得就是北京给黄海1000万,它也做不出来,就是做出来了,国家也不让上路

找点儿VOLVO或IKARUS的中置低盘结构图来不难吧？再配个YC的卧式机怎么也能凑合出一个中置铰接底盘吧？

再说我觉得中左偏置低地板也不是很难吧？南美也挺多的呢，那种VOLVO的底盘好像是把水箱放在机器上面了，中门儿对着一个大机舱。俄罗斯也有。

chromabus · 发表于 2006-11-12 21:24:36

原帖由小生于 2006-11-12 21:21 发表

京华的人跟我说的……

不过黄海的铰接就是不如京华的强啊。

黄海18米二踏的低盘是跟一汽一起搞出来的。

zturbop · 发表于 2006-11-12 21:25:59

原帖由小生于 2006-11-12 21:21 发表

京华的人跟我说的……

不过黄海的铰接就是不如京华的强啊。

谁不说自己好啊
京华好在哪里啊,真没看出来

mysteryboy · 发表于 2006-11-12 21:27:27

我对双绞无意见，但中置的确令人不可相信。
强烈怀疑该车质量。
关注中……

小生 · 发表于 2006-11-12 21:32:04

原帖由 zturbop 于 2006-11-12 21:27 发表

谁不说自己好啊
京华好在哪里啊,真没看出来

这倒是。
1年后的1路黄海的铰接鹏的支柱都歪了。

RRR · 发表于 2006-11-12 21:38:12

再次凸一下这个24米

chromabus · 发表于 2006-11-12 21:41:35

中国的铰接客车技术完全停留在了50年代的水平上，要想再发展只能是受制于人了。

liyilin · 发表于 2006-11-12 21:52:02

凸凸凸凸

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据黄海的客服说：黄海正在造24m双铰车

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