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发表于 2006-11-1 21:30:03
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这么说吧,首先我认为持月票的乘客是不应该受到歧视的,因为月票是公交公司公开发行的(更何况天津市所有的月票家起来对于公交公司是一笔不小的稳定收入),再说现在公交并没有完全达到零换乘,持月票的乘客大都是需要倒两三趟车的,一般每趟车乘车距离都不远,更何况还有的乘客一个月下来月票还有富裕.至于公交公司所抱怨的赔钱问题我想有这么几种原因,一,政府补助不多,但是公交本来就应该是解决老百姓生活的事实,政府应该出钱的,我们老百姓可是按规矩纳税的,那么我们交的这部分税款都哪去了呢?在国外到处都是官僚的子女们出入赌场,购买名车,致使国外的人很多都认为中国人有钱,可是这些人的赌资和购买名车的钱都哪来的呢,可都是老百姓血汗钱,都是我们上的税呀.教育医疗这些我们纳税人本来应该享受的福利不但没有享受到,反而这些部门还要赚我们的钱.现在公交又拿着我们上缴给国家的税款购置高级的空调车赚老百姓的钱.天津市的人民收入还不够低么?我们本来收入就这么少,我们没有钱给政府买面子,我们是什么样的收入就享受什么样的公交服务.如果以后2块钱的车遍布天津市,我们这些倒两三趟车的人怎么活呀,买自行车自行车丢,买电动车还要上牌照,丢得更快,那可真是不给我们活路了.
其实47,48就是在歧视持月票的乘客,首先他们必须向老百姓明示47,18与K47,K48究竟是不是一条线,如果是一条线就应该收费一样,因为公交卡的说明里说了,这些线路是月票有效的(特别是在春秋两季),如果不是一条线,那就应该有各自的发车时间,不能把空调和一般车混在一起发.公交公司既不想放弃月票这笔不小的稳定进帐,又想利用空调车多赚钱是不可能的,鱼和熊掌不可兼得. |
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楼主: rainy
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发表于 2006-11-2 09:58:49