同样是空调车，怎么Ｋ５０和６７８客流差距这么大？？？

特模8路

恢复正题

经考察
K50路的乘车对象是天津站和大学城里的学生们
678路乘车对象是乘飞机的人

因此

kl  K50路 >  kl  678路

jwqlh

原帖由 特模8路 于 2006-10-1 21:32 发表
恢复正题

经考察
K50路的乘车对象是天津站和大学城里的学生们
678路乘车对象是乘飞机的人

因此

kl  K50路 >  kl  678路

你别扯了
坐飞机的车才不坐那个ＳＢ车呢

严硕

原帖由 jwqlh 于 2006-10-2 14:15 发表

你别扯了
坐飞机的车才不坐那个ＳＢ车呢

确实是，678路的机场客流大部分是民航家属，坐飞机的基本上没有

B6991

原帖由 严硕 于 2006-10-2 17:44 发表

确实是，678路的机场客流大部分是民航家属，坐飞机的基本上没有

赶不及时间

choosaku

一号一早6点多坐K50,人流不少，车没开空调,下车时候后门不能开启,车在从河北路到天津站3站过程中灭火3次,不知道什么原因!
总之这样的价格这样的车,真懒的说什么了!
1\2号两天在北京,北京给我的印象真的大变样啊!铰接车真TMD好看啊,有京华\有黄海\有青年(NEOPLAN)票价1元,真不知道要比天津强多少倍啊?
还有那么多12米的大金龙\大黄海\大京华!真赞啊!
天津狗屁破烂公交,100年以后还他妈那么落后!

这次对京华的印象改变最大啊.样子真的强了好多啊!
说实话天津金马和北京京华比已经明显不在一个档次了!
不能不说天津买那么多乡镇企业的车使得天津金马也完蛋了!天津的公交档次也真的差太多了!有步出租车的后尘啊,估计很快就能在全国叫响了,真他吗的顺(三声)!

0070

请楼上的注意语言，这儿不是卷街的地方。
首先说别跟北京硬比，再者说知道为什么本地车全是京华吗？知道为什么不用福田北方一类的好车吗？      （当然天津现在连扶持还没有）

严硕

天津就应该扶持金马，本地的品牌

0070

原帖由 严硕 于 2006-10-2 21:05 发表
天津就应该扶持金马，本地的品牌

这话对，毕竟天津也是有一定基础的，稍加扶持也不会是现在的窘境

战胜寂寞

金马得在车的质量上下功夫

善美

继续设计生产金马交接CNG、电车

0070

原帖由 善美 于 2006-10-2 21:52 发表
继续设计生产金马交接CNG、电车

您的设想还是等金马缓过来再说吧，上述这两项国内没有几个厂子能做

choosaku

天津金马还扶植的起来吗?
悬啊!能赶上黄海\京华这样的吗/
金龙/宇通先别想了就

jwqlh

原帖由 choosaku 于 2006-10-2 22:43 发表
天津金马还扶植的起来吗?
悬啊!能赶上黄海\京华这样的吗/
金龙/宇通先别想了就

不要以为去了趟北京自己就成首都人民了
什么东西啊


告诉你，京华的工厂还没江苏牡丹友谊厂的生产环境好呢！去了你就知道了，一个露天大作坊，连正式的车间都没有

北京公交也就靠全国纳税人的钱来挥霍！！！买些进口机器装车上，多不好的生产条件都能装，就好比电脑一样，ＤＥＬＬ装的电脑好多都是超低配置的，但是天津恩伯尔这样的垃圾公司也能装酷睿的电脑出来

choosaku

原帖由 jwqlh 于 2006-10-2 22:50 发表

不要以为去了趟北京自己就成首都人民了
什么东西啊


告诉你，京华的工厂还没江苏牡丹友谊厂的生产环境好呢！去了你就知道了，一个露天大作坊，连正式的车间都没有

北京公交也就靠全国纳税人的钱来挥霍！ ...

简直就是鸡同鸭讲，骨子里就有作天津人的自卑感，不然怎么会提及＂首都人民＂？
除了知道江苏那两破烂厂，你还知道吗？
你上辈子是在江苏怨死的吧？投错胎跑天津来了？

jwqlh

原帖由 choosaku 于 2006-10-2 23:08 发表



简直就是鸡同鸭讲，骨子里就有作天津人的自卑感，不然怎么会提及＂首都人民＂？
除了知道江苏那两破烂厂，你还知道吗？
你上辈子是在江苏怨死的吧？投错胎跑天津来了？

就你这样的简直是给天津丢人！