截止目前市区仍在使用中巴的线路

Sarge · 发表于 2005-1-4 18:35:18

郊区公交车辆缺口数量有多少？

阳光巴士 · 发表于 2005-1-4 18:39:33

这可不好统计！估计６００辆８米就够了

Sarge · 发表于 2005-1-4 18:41:37

我看不止，不是说要大力发展郊区公交吗？估计缺口还要更大一点

阳光巴士 · 发表于 2005-1-4 23:09:53

因为现在已经有很多郊区线路都换完8米了

hongqiao73 · 发表于 2005-1-4 23:32:03

估计天津公交8米及以下长度的车辆比例是全国第一吧！公交集团那帮头头的头都让车门给挤了吧。

阳光巴士 · 发表于 2005-1-4 23:39:46

现在天津公交８米车比例接近４０％

jwqlh · 发表于 2005-1-5 08:48:08

8米车在某种意义上来说比较适合天津的客流

北京上海10-12米车多,但是人均拥有车厢面积绝对比天津少!

Sarge · 发表于 2005-1-5 13:31:29

hongqiao73 在 2005-1-4 11:32 PM 发表:

估计天津公交8米及以下长度的车辆比例是全国第一吧！公交集团那帮头头的头都让车门给挤了吧。

别说全国第一！全世界第一都有可能

Sarge · 发表于 2005-1-5 13:45:39

jwqlh 在 2005-1-5 08:48 AM 发表:

8米车在某种意义上来说比较适合天津的客流

北京上海10-12米车多,但是人均拥有车厢面积绝对比天津少!

好办，这个赶明儿我去问问113R和北京版的去
公交最重要的就是载客，而并非人均拥有面积！人均拥有公交车内面积大只能从另外一个角度说明天津公交客流潜力仍然巨大

阳光巴士 · 发表于 2005-1-5 14:51:55

都打的去面积更大

Sarge · 发表于 2005-1-5 14:52:57

公交本来就是一种中低收入人群的交通工具，如果乘坐率不足只能说明发展的不够，说好听点就是潜力十足啊

阳光巴士 · 发表于 2005-1-5 15:04:18

8米到目前为止正好,别再发展了

Sarge · 发表于 2005-1-5 15:05:50

就这意思，发展也以郊区和近郊为主

阳光巴士 · 发表于 2005-1-5 15:17:51

其实公交集团也是这么个思路

天津城巴 · 发表于 2005-1-5 23:39:42

真没看出来

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