您觉得哪路不好等？(除有固定发车时间的之外)

战胜寂寞 · 发表于 2006-7-14 21:37:51

月票线其实如果办好了也挣钱，30为什么成功？

ALSTOM · 发表于 2006-7-14 21:49:58

原帖由 战胜寂寞 于 2006-7-14 21:37 发表
月票线其实如果办好了也挣钱，30为什么成功？

30l路赚钱吗？客流不少，那么收入呢？不过话说回来了，四厂能拿的出手的线路也不多。

战胜寂寞 · 发表于 2006-7-14 22:02:25

希望4厂会翻身，我对四厂的线路特别有感情。

流光飞舞 · 发表于 2006-7-14 22:17:13

858路应该不算好等，好几次都等了一个小时才来车的，晚上不到8点等，能等到9点

当玫瑰不再香 · 发表于 2006-7-14 23:38:34

原帖由 ALSTOM 于 2006-7-13 19:23 发表
公交的发车间隔都是根据客流集中程度来编排的。嫌时间长可以打车去。不能因为你一个人或者少数人而浪费人力和物力吧。

除了903，还有哪条线能做到你说的？不都是照死规矩发嘛

严硕 · 发表于 2006-7-14 23:39:58

原帖由善美于 2006-7-14 16:57 发表
关系不明的是否可以归总公司直辖

公司不管954路

schumy · 发表于 2006-7-14 23:44:30

862极其难等

103路电车迷 · 发表于 2006-7-14 23:53:29

原帖由 酷爱公交 于 2006-7-14 16:56 发表
40路不好等

40路是有点的吧？反正隔老长时间才走一辆

当玫瑰不再香 · 发表于 2006-7-14 23:56:43

609，608这些垃圾车都很难等

911高峰期很爽，晚上能把人急死

严硕 · 发表于 2006-7-15 00:00:11

原帖由 103路电车迷 于 2006-7-14 23:53 发表

40路是有点的吧？反正隔老长时间才走一辆

减公里前是20分钟一班，但是如果中间有坏车就增加时间到40分钟

战胜寂寞 · 发表于 2006-7-15 12:45:57

一路的8米应该都给40，1路应该全部应该全部用大车。毕竟是精品线路

ALSTOM · 发表于 2006-7-15 13:33:12

原帖由 当玫瑰不再香 于 2006-7-14 23:38 发表

除了903，还有哪条线能做到你说的？不都是照死规矩发嘛

903路反而是按照死规矩发车。不过903路发车间隔十分均匀，对于各个时段的客流都很适用。8路到是有空放一说。

ALSTOM · 发表于 2006-7-15 13:34:15

原帖由 schumy 于 2006-7-14 23:44 发表
862极其难等

862路间隔20分钟，配属车辆20台，线路那么长，配车少了一些。不过赚钱，一个月和632的钱差不多。

schumy · 发表于 2006-7-15 13:40:19

原帖由 ALSTOM 于 2006-7-15 13:34 发表

862路间隔20分钟，配属车辆20台，线路那么长，配车少了一些。不过赚钱，一个月和632的钱差不多。

20分钟？你平时坐车吗？都是些糊弄老百姓的套话，你等个试试，哪趟车不得半小时四十分钟的？无论是平峰还是高峰，现在至于有多少车在路上跑，只有车队最清楚，加一块现在也就19辆车，还有好几个坏的不跑的。那破车队挣钱？司机天天骂着街开车，车坏了都不知道谁出钱修

ALSTOM · 发表于 2006-7-15 13:45:19

原帖由 schumy 于 2006-7-15 13:40 发表

20分钟？你平时坐车吗？都是些糊弄老百姓的套话，你等个试试，哪趟车不得半小时四十分钟的？无论是平峰还是高峰，现在至于有多少车在路上跑，只有车队最清楚，加一块现在也就19辆车，还有好几个坏的不跑的。那破 ...

我说的是运行计划中的发车间隔。不排除路上堵车耗费的时间。862沿途堵车情况你该知道吧，你不是每天坐车啊。至于有多少车在路上跑，车队也不清楚。比如路上突然坏车，突然有司机不请假，不来上班的。这些都是不可预见的情况。

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