南方出產的巴士是否不吃香呢?

ERIK

原帖由 me_abcd_1234 于 2006-3-17 11:05 发表
南方人和北方人审美观差别很大。一些南方车的造形在北方是很不受欢迎的。同样，南方人可能也不喜欢一些0北方车的造型。
比较突出的几点有：南方人喜欢圆车头，北方人喜欢方车头；南方人喜欢车体下宽上窄，北方人 ...

这种说法应该说不完全正确，衡量一部车的标准不应该是外型啊，方圆什么的。车身设计、机械安排、安全性能，制造工艺等才是王道。至于说人身高什么的。呵呵。您真没跑遍全国。其实现在的身高差别已经并不怎么大了

BritishBus

欧洲人平均身高比中国人要高吧，不过他们的车似乎比中国的矮，不过大多数还是地板本来就低的原因。不过像SK6115HP2-3这种内高的车子英国从来没有的。

skywty2000

可能还是运输成本问题，以前北京巴士买的常州长江都是一路开回北京来的。。。

要到南方去买巴士怎么弄回来。。。 成本就高了。。

OHMS

秦岭—淮河应该是中国南北的天然分界线吧。这一界线不仅包含政治、历史因素，而且还包括了温度、水文、植被、作物和降水等等一系列的因素。东起连云港，经淮河、南阳、上庸（十堰）、汉中以北才算是北方。
        我觉得对车型的审美的区分，北方人还是南方人根本不是一个标准，无论是在南方还是北方，都有喜欢方形外观和流线外观的，不分仲伯，就是同一个人，有的对两种外形也无所谓有好恶。同时我觉得南方人的身高普遍比北方人（除了蒙古人）要高。
        买什么样的车，关键是经济因素决定的，在中国，还会有政治，别的没了。

me_abcd_1234

原帖由 gary 于 2006-3-18 17:02 发表
楼上这样分难道把上海、江苏、浙江、江西都算北方？？？而河南河北算南方，那岂不是北京、天津、石家庄算南方了！！！闻所未闻啊………………

楼主是港澳地区的，对中国内地的省份划分不是很了解，大家不要太计较。我觉得他有可能是想说湖南湖北。
还有就是很多港澳及广东、海南人把所有不说粤语的地区都称为北方。

怯怯怯

原帖由 布琼尼BUS 于 2006-3-6 15:16 发表
不是吃香不吃香的问题，是价格和维修的问题，还要看内地经济环境因素。90年代，武汉很多工厂、事业单位都买广客的车。现在买少了，关键是供销市场起了变化。

老兄，武汉现在剩下来的广客还多不多？请指教。。。。。。

怯怯怯

原帖由 me_abcd_1234 于 2006-3-20 19:14 发表

楼主是港澳地区的，对中国内地的省份划分不是很了解，大家不要太计较。我觉得他有可能是想说湖南湖北。
还有就是很多港澳及广东、海南人把所有不说粤语的地区都称为北方。

呵呵，真的明白我们的心意，我们百姓所说的北方就是这样定义的。（当然这个定义是错误的，只是民间的一些说法而已）

怯怯怯

原帖由 Ki 于 2006-3-16 18:06 发表
怯怯怯
廣州人真是廣州人,你明白我就得了，可能廣東省近香港，容易接觸西方文化和設計概念所以設計上會緊接香港。
和外國巴士比較,不論是廣東還是其他巴士製造商他的機械設計暫時還是未能跟上外國水平的，姑勿論 ...

其实怎么说呢？中国大陆的巴士制造商不是不想研究开发新的设计，如果中国大陆的巴士制造商有能力的话就不会被外资所吞并。珠江客车厂就不会被丰田吞并为骏威客车厂，广州客车厂就不会被ISUZU吞并为广州ISUZU。难道他自身不想开发吗？要跟上外国的水平事实上还有一段的时间，可能你不在国内生活了解的比较少。

还有，关于南方北方的定义你的还是比较奇怪，怎么河南和河北会是南方呢？
我也明白你为我们广州的抱不平，自家有这么多的车厂还要让宇通和金龙在广州大行其道呢？
其实公交车公司肯定也是从利益出发，为何要从1000多快2000KM远的郑州买宇通而不在家门口买骏威呢？
难道运费不贵吗？而且运回广州的是LPG的车，要比其他的运费要贵。
肯定是由于宇通的性价比（性能和价格比）高，售后服务好等等
下面的图片就是宇通刚到广州时的公里数。

妖妖巴士

原帖由 Ki 于 2006-3-6 08:55 发表
南方出產的巴士是否不吃香呢?為何北方的巴士公司很少購買南方如廣州駿威或巨鷹生產的巴士呢?但南方反而又會購買北方生產的巴士如蘇州金龍或宇通巴士，是不是南方生產的巴士不耐用呢?

苏金不算北方吧？连长江都没过呢。

FLXIBLE福莱西宝

5洲龙的车不灵的.抄英国车的造型

dentdelioun

广东工价高，去宇通了解一下工人工资水平就知道了．不在一个档次上面．客车制造是劳动密集型行业所以．．．．
欧洲生产的的车价更高，一般30多万欧元，一个轮胎螺丝也得10欧元，因为工人的年薪基本上都在3万欧以上。

xuzhengfu

保定的长江车（CJ6830）自从到了之后就没好过，天天坏，今年准备更换发动机
安凯的车到了冬天，到处都冻坏了，连车门都没有幸免

ERIK

原帖由 xuzhengfu 于 2006-6-28 19:48 发表
保定的长江车（CJ6830）自从到了之后就没好过，天天坏，今年准备更换发动机
安凯的车到了冬天，到处都冻坏了，连车门都没有幸免

配置看客户要求配的，这种8米货色常州自己都不用的，稍微大点的城市也很少看到。我只在温州看见过

娜儿

原帖由 ERIK 于 2006/6/29 10:04 发表

配置看客户要求配的，这种8米货色常州自己都不用的，稍微大点的城市也很少看到。我只在温州看见过

北京的街头好多8米的破长江（全是巴士公司的）
不过长江在北京应该快到尽头了。
曾经的康恩专线全是长江，但康恩专线已经于2004年破产倒闭了。
北京最大的长江大户是巴士，但巴士已经决定即将退出北京城市客运市场了。
百利宝也是用长江的，但百利宝目前的经营状况也很惨淡，也快倒下了。
运通和公交所拥有的数量不多的长江也正在逐步报废中，预计今年（最晚到明年）就是全部报完。

厦门公交

原帖由 ERIK 于 2006-6-29 10:04 发表

配置看客户要求配的，这种8米货色常州自己都不用的，稍微大点的城市也很少看到。我只在温州看见过

呵呵 这个CJ6830在厦门还是有不少的 一共有三种车型
总体感觉就是G5C4H那款还成
C2的无论是空调还是非空 都不怎地...