潍坊----广州,选择什麽车型比较好呢？欢迎大家参与讨论！

罗琼先生

如果要买安凯客车，请与我联系。13355313189

罗琼先生

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普京

[quote]原帖由 罗琼先生 于 2006-1-17 14:41 发表
如果要买安凯客车，请与我联系。13355313189

你是谁？
你先介绍一下安凯的两款车吧。

罗琼先生

WK47有两种外型 ，S215和人WK33外型 两种，乘客门有中开门和后开门两种。后开门行李仓大一点。
发动机有进口康明斯，大宇和日野三种。此车大高二。S215就是传说中的凯斯鲍尔外型。要加4万块钱。

WK08是奔驰OM442LA发动机，进口变速箱，凯斯鲍尔专用桥，凯斯鲍尔减振，6气囊，可选 装道依茨发动机，德国ZF桥及气囊。价格低一点。跑广州我建议你用凯斯鲍尔，北方车没市场。
还有你车挂牌在哪里，我记得到广州不是有车吗。青岛广州就是偶卖的。

罗琼先生

安凯客车国内首次侧翻试验
专家认证全承载客车安全质量国际领先水平
6月14日，国内客车首次安全侧翻试验在湖北襄樊实车碰撞试验基地落下帷幕，侧翻试验结果：安凯牌HFF6850型客车在与地面倾斜40°的角度时才翻转落地，从试验架上翻转落地后的安凯客车除前窗玻璃破损外，侧窗玻璃没有破损，车身骨架没有变形，客车内部空间没有出现任何挤压现象，客车的各部件完好无损，发动机运转正常，车门开关自如，客车照常行驶。专家认为，安凯客车侧翻试验取得成功，表明安凯全承载客车的设计制造技术和安全质量已达到世界领先水平。
据实验专家组介绍，此次侧翻试验，是完全按照欧洲ECE—R26客车强度认证标准进行的国内首次客车安全可靠性检测，目的是检验客车在运输过程中遭遇意外事故时的被动安全性及旅客安全生命空间。采用实车进行客车侧翻碰撞试验在国内尚属首次。专家指出，过去，由于国内没有客车方面的侧翻试验场，因此，客车的安全质量认证没有科学的依据。据了解，国际客车侧翻试验标准倾斜临界角度为35°而首次参加试验的安凯6850型客车在试验中安凯客车翻转的倾斜角度为40°，说明安凯客车不仅在强度，而且在客车重心设计上均达到国际标准。专家指出，侧翻试验倾斜角度大，表明客车的重心低，重心的高低不仅标志客车的安全性好，也标志客车在高速行驶过程中的稳定性好，表明客车在高速行驶过程中翻车的可能性大大减少。主持客车实验的专家们认为：这次侧翻试验的成功是我国客车在安全质量认证上一次重要的突破，开创我国客车实车碰撞实验的先河，为我国客车安全质量标准国际化提供详实科学的证据。其意义在于有效的推动中国客车在安全上走向世界。
安凯6850客车是安凯公司消化吸收国际先进技术自主开发的全承载客车，表明安凯自主开发的客车产品技术进入世界前沿。
安全、节能、清洁是２１世纪国际汽车三大主题，其中安全是当代国际汽车最关注的主题，尤其是客车的安全。近几年，国内客车企业对客车的主动安全性给予高度重视，由于技术原因，在客车被动安全性上难以达标，造成客车在行驶中尤其是高速运行过程中重大事故频频，人员伤亡惨重，因而导致公路旅客流失严重，公路客运下滑，加强客车的被动安全性，已成为国内客车亟待解决的问题。
据安凯公司介绍，安凯客车之所以在国内率先进行客车的安全侧翻试验，目的是检验安凯客车尤其是自主开发客车的主动和被动安全性，检验安凯客车的安全质量。采用全承载技术设计的安凯客车，在10年的客运市场中，其安全性已受到客运公司的一致好评，这次进行的侧翻实验，再次证明安凯客车的安全可靠性。专家指出由于全承载客车的车身和底架是一个整体，客车通过封闭的矩形钢管结构迅速的将力分散到全身，其应力将被大大的降低，因此客车受到撞击之后，车身的骨架变型小，整车结构也不发生位移，从而有效的保证了整车内部空间的安全。因而乘客的安全性比较有保障，HFF6850侧翻试验的成功也有力的证明了这一点。
本次侧翻试验，是由合肥工业大学汽车研究院牵头组织，东风汽车公司汽车工程研究院配合下完成的。在场的专家、教授及试验工作人员在目睹了安凯客车成功侧翻的试验后，无不为之叫绝，认为安凯客车侧翻试验的成功，开创了中国客车安全质量认证的新纪元。

罗琼先生

安凯客车，演绎经典
              罗琼
世界客车车身经典之作——来源于飞机制造技术的全承载车身骨架！整个车身在任何一点受到外力撞击时，应力可以通过矩形钢管迅速分解掉，在紧急情况下最大限度的保证了车内的安全空间。
自上个世纪90年代初引进德国凯斯鲍尔的赛特拉客车制造技术以来，安凯便努力把他人的优势迅速转换成自己的优势，一开始就站在巨人的肩膀上并与世界客车制造技术同步，经过10余年的锐意进取、改革创新逐步发展壮大。产品线也由单一的凯斯鲍尔发展到客运，旅游，公交，底盘，囊括了8米到12米车型。
安凯客车符合ECE R66标准，同时保证更大的行李仓空间。其独特的工艺保证：外蒙采用国内独特的镀锌板冷涨拉点焊技术；内蒙采用镀锌板火焰校正法；十年不生锈的防腐技术；精选优质钢材；先进的涂装工艺；喷淋脱脂处理；矩形管内腔防腐；底部防腐。
近年来，安凯股份公司把全承载车身设计技术巧妙地运用到新开发的HFF6840K57、HFF6932K58、HFF6110K59等旅游客车中，使得上述旅游客车的安全性能得到极大的提高。根据笔者不完全统计，安凯股份公司在不到一年的时间内，先后在全国旅游市场销售了近800辆，销售收入达4亿元。根据用户反馈，所购的上述车辆，在营运过程中，由于高可靠性的车身结构，在被动安全性方面充分保障了车辆本身的安全和质量，至今无一例因此问题给游客生命带来威胁，因此，广大旅游公司认为，安凯的旅游客车解决了他们担心的最大风险问题——安全风险。
公司利用国际先进技术，开发的GK15（低地板）、GK39（双燃料）、GK50（LPG）、GK60（纯电动）、GK61等多款新型公交客车，在国内第一个把“全承载”车身运用到公交客车领域，贯彻了“低地板、方基调、大玻璃、电子化”的设计思路，被建设部科技委城市车辆专家委员会评定为“大型城市高级客车”。公司为北京首都公交研制开发的纯电动新型公交车，通过电瓶为车辆提供动力，具有无污染和高环保的优点。这一开发计划被列入国家863项目和北京奥运项目。
公司恪守“以领先的技术、精细的管理，制造一流的产品；以高超的技能、真诚的服务，提高用户满意度”的质量方针，竭诚为用户提供国际先进、国内领先的豪华客车、公交客车产品和最优质的服务。

安徽凯斯鲍尔

他是安凯内部人士，如假包换！

罗琼先生

楼上的：
       谢谢对安凯的支持，有时间到安凯来做做。

安徽凯斯鲍尔

就我这长相，警卫看见了别拿刀砍我就行了。

罗琼先生

不可这样妄自菲薄，到时给我电话

安徽凯斯鲍尔

那我可以到安凯的生产车间去参观吗？

罗琼先生

不准带摄像系统

安徽凯斯鲍尔

能让我进门就万幸了。我不会带相机的，泄露商业机密的事我也做不出来。谢谢，有空我一定去！

普京

原帖由 罗琼先生 于 2006-1-17 17:56 发表
WK47有两种外型 ，S215和人WK33外型 两种，乘客门有中开门和后开门两种。后开门行李仓大一点。
发动机有进口康明斯，大宇和日野三种。此车大高二。S215就是传说中的凯斯鲍尔外型。要加4万块钱。

WK08是奔驰OM ...

我对安凯客车也有好感，
我本人还是比较认可奔驰发动机，
潍坊--福州的车子就是安凯HFF6122WK08

普京

预算￥150
HFF6120WK47
HFF6120WK08 哪个性能更好，更经济？