突然想起一点，有关末班车

阳柳 · 发表于 2004-11-21 23:19:43

上海不是用夜班车吗？

济南公交 · 发表于 2004-11-21 23:44:36

对啊，也有夜班车，但是常规线路有部分末班在0点左右

0707 · 发表于 2004-11-23 10:54:30

济南公交 在 2004-11-21 08:44 PM 发表:

我曾经在上海坐过夜里23.50分的公交车，暴挤啊，当时末班车好像是24.05分

上海为什么不多发几个？或者将末３班的间隔缩小！多加几个车有什么难的啊？上海的朋友能解释一下吗？谢谢！

木马巴士 · 发表于 2004-11-23 10:57:06

这儿哪有上海的朋友啊

二三八六 · 发表于 2004-11-23 11:51:45

看了上面的帖子我有一些感触，先不管它几点收车现在存在的问题是合理调度的问题比较重要，关键看在收车前能不能合理的安排最后几班车的运行间隔。应当是调度跟着客流走而不是客流跟着调度走但是客流的走向又挺难掌握，这就存在一个客流与调度调度与客流之间的沟通问题。例如18路早上5点首班车之后10分钟一辆除了第一班有火车点之外其余的基本上是平座到5.40以后开始7分钟发一班慢慢进入高峰。到了晚上现在是9.30分发末班8点开始放8分一辆到半点开始发10分一辆到9点以后15分钟一辆我感觉现在的调度挺不合理的，因为早上没大有乘客起这么早坐车没必要发10分而晚上在外工作学习购物的乘客变数挺多晚上10分15分间隔实在太大乘客实在太挤。

木马巴士 · 发表于 2004-11-23 11:59:16

调度听谁的？
让调度跟着客流走，就目前的硬件水平来说真不好解决，不过可以广泛宣传末班车时间，让客流跟着时间走，还是比较合乎现实的

二三八六 · 发表于 2004-11-23 12:12:01

是的，这就存在一个沟通问题你看站牌怎么写的，早下行5.00首班上行不管哪一站都是5.35分晚21.30上行22.05分让人看见就会想只要过了22点就别想在等车了我感觉这全是误导。应明确写明！

灵感坐标 · 发表于 2004-11-23 12:39:49

是，写的太精确反倒误导乘客

tianyu9999 · 发表于 2004-11-23 12:57:23

我就不知道什么是上行下行

木马巴士 · 发表于 2004-11-23 17:56:25

是啊，公交车的上下行只有公交系统明白，还不如火车呢，去北京的火车叫上行，从北京出来的叫下行，是吧济公？

阳柳 · 发表于 2004-11-23 19:39:50

木马巴士 在 2004-11-23 17:56 发表:

是啊，公交车的上下行只有公交系统明白，还不如火车呢，去北京的火车叫上行，从北京出来的叫下行，是吧济公？

呵呵，其实上、下行在不同的行业中有着不同的意义，不只是只有跟车相关的地方才有上、下行哦

无轨电车 · 发表于 2004-11-23 20:30:34

木马巴士 在 2004-11-23 17:56 发表:

是啊，公交车的上下行只有公交系统明白，还不如火车呢，去北京的火车叫上行，从北京出来的叫下行，是吧济公？

你说了一部分，由支线进入干线和向北京方向属上行，反之属下行。而干线、支线的定义是相对的。如青岛到上海的车，青岛到济南是上行，因为胶济线相对京沪线来说是支线；而烟台到青岛在烟台到蓝村属上行，这时相对于蓝烟线来说，胶济属干线。

tianyu9999 · 发表于 2004-11-24 13:15:43

那公交车怎么分呢？

华不注 · 发表于 2004-11-24 17:42:33

楼上天宇：

下行：由主站开往付站。

上行：由付站开往主站。

例如：

75路下行：石门开往新世界商城。

75路上行：新世界商城开往石门。

87458427 · 发表于 2004-11-24 18:02:33

我原来在上海呆过几年，也做过上海的通宵国车，是12：00多。从杭州回来。

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