为什么大黄就一个?

zturbop · 发表于 2005-6-22 21:21:08

北客现在的观念在国内确实有点落后，客车和卡车的比功率近年来都有很大的提高，说夸张点，北客人现在还停留在14米车装个99KW的CA6102发动机的时代呢

113R · 发表于 2005-6-22 21:29:19

样车又做那么多，做样车很花钱的，国内效益好的几家客车厂没什么很多的样车的

Ｍ·Ａ·Ｎ · 发表于 2005-6-22 21:33:49

Originally posted by zturbop at 2005-6-22 21:21:
北客现在的观念在国内确实有点落后，客车和卡车的比功率近年来都有很大的提高，说夸张点，北客人现在还停留在14米车装个99KW的CA6102发动机的时代呢

真不明白，难道就不能弄大点的吗？事实证明10几年前上海用的6173N的车装的154KW的发动机即使满载爬杨浦大桥车速也不低于50KM 大部分的车基本都是70左右

113R · 发表于 2005-6-22 21:35:19

闯坡可以，坡道上起步就难了

Ｍ·Ａ·Ｎ · 发表于 2005-6-22 21:38:07

坡道么，从周家嘴路上口开始起步。到坡顶的话，已经可以挂到4档了。
这个杭发6130扭矩还是很大的。

zturbop · 发表于 2005-6-22 21:40:11

6130的动力是还可以，北京的6170用的也是它，还跑过高速公路呢

chromabus · 发表于 2005-6-22 21:41:45

楼上二位上海老兄一说让我想起了39、39支的BK663满载爬玉蜓桥的大坡，到坡顶的速度<10KM/H。那坡再长一点儿就爬不过去了。

zturbop · 发表于 2005-6-22 21:45:52

Originally posted by chromabus at 2005-6-22 09:41 PM:
楼上二位上海老兄一说让我想起了39、39支的BK663满载爬玉蜓桥的大坡，到坡顶的速度<10KM/H。那坡再长一点儿就爬不过去了。

现在也能看这样的场景，到大红门看366（南行）的6141爬大红门桥

113R · 发表于 2005-6-22 21:47:10

不过杭发的这个烂东西虽然吵点，扭矩还是很大的

liyilin · 发表于 2005-6-22 21:48:53

其实北客的汽油客车技术就是很落后的了我觉得
现在国外基本都没有汽油城市公交了吧？昨天坐988的金龙跑三环，2500转换挡加速很猛，70公里不在话下，昨天同时坐52的67358在广渠门严重超载出站又爬坡，发动机怒吼2000转，突然声音就小了，动力极弱，司机都慌了，然后突然动力又恢复……

113R · 发表于 2005-6-22 21:51:04

对现在的柴油机来说2000转差不多已经是最大功率输出范围了

chromabus · 发表于 2005-6-22 21:53:16

唉，988苏金都开得很疯的。

zturbop · 发表于 2005-6-22 21:53:40

Originally posted by liyilin at 2005-6-22 09:48 PM:
其实北客的汽油客车技术就是很落后的了我觉得
现在国外基本都没有汽油城市公交了吧？昨天坐988的金龙跑三环，2500转换挡加速很猛，70公里不在话下，昨天同时坐52的67358在广渠门严重超载出站又爬坡，发动机怒吼2 ...

汽油客车在国外（比较发达的国家）几乎没有了，特别是欧洲，轿车都是柴油了。
也就在国内，汽油前置车还有市场，尤其是在西部地区。

113R · 发表于 2005-6-22 21:53:54

KLQ6100??

113R · 发表于 2005-6-22 21:54:38

Originally posted by zturbop at 2005-6-22 09:53 PM:

汽油客车在国外（比较发达的国家）几乎没有了，特别是欧洲，轿车都是柴油了。
也就在国内，汽油前置车还有市场，尤其是在西部地区。

欧洲50年代已经不生产前置车了

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