公主坟桥下甚是混乱

YOUNGSAND · 发表于 2005-6-13 22:40:55

Originally posted by yehorse at 2005-6-13 22:36:

三环的立交桥几乎都不是全定向的，除了正在修的丽泽桥外。

是啊是啊，在市区建筑条件限制比较狠。

abigmouth · 发表于 2005-6-13 22:41:54

健翔桥新修的匝道也挺晕的。。。。。。。。。。

小宇 · 发表于 2005-6-13 22:43:32

Originally posted by abigmouth at 2005-6-13 22:41:
健翔桥新修的匝道也挺晕的。。。。。。。。。。

嘿！说的好！我从北沙滩回家由北往南，到了健翔桥晕了......

:

TGV · 发表于 2005-6-13 22:44:32

Originally posted by YOUNGSAND at 2005-6-13 10:40 PM:

是啊是啊，在市区建筑条件限制比较狠。

另一个原因是造价—— 一条两车道或者单车道定向匝道桥的造价和一条三上三下六车道简单跨线桥的造价差不多~

chouun · 发表于 2005-6-13 22:44:47

四环修前　健从来没堵过车　修完就惨了　堵个没完没了的。

小宇 · 发表于 2005-6-13 22:46:42

Originally posted by chouun at 2005-6-13 22:44:
四环修前　健从来没堵过车　修完就惨了　堵个没完没了的。

我99年上高中，健翔桥开始第一次施工，02年高中都毕业了，健翔桥的活还没完呢.....

九星连珠 · 发表于 2005-6-13 22:47:16

Originally posted by 小宇 at 2005-6-13 22:43:

嘿！说的好！我从北沙滩回家由北往南，到了健翔桥晕了......:

唉！辅路过不去，所以才有了751、851的奇怪走向。

yehorse · 发表于 2005-6-13 22:56:07

北京的那些复杂的大立交桥的最大毛病就是太轻视辅路，把辅路修得七拐八转，路窄不说，还限制高度或是方向。不管主路桥如何复杂，只要辅路是简单的平交十字口，就不会让人犯晕

jhmap · 发表于 2005-6-13 23:34:14

Originally posted by yehorse at 2005-6-13 10:36 PM:

强烈支持！不但可以在新兴桥下复兴路主路上设置车站，还可以在桥上三环主路旁设置车站（像航天桥那样），省地方，方便换乘！

三环的立交桥几乎都不是全定向的，除了正在修的丽泽桥外。

新兴桥三环主路上不能设置车站的，如果像航天桥那样在正中间，对盘桥的机动车影响太大了。而航天桥没有盘桥的问题，所以相对好的多。

修三环的时候，北京最大的立交桥还是天宁寺桥呢，才93年，当时北京几乎没有定向匝道桥，天宁寺桥和东便门桥依地势而修，有一点定向匝道的意思，其他基本上都是苜蓿叶型、跨线型、上（下）环型。

TGV · 发表于 2005-6-13 23:45:29

Originally posted by jhmap at 2005-6-13 11:34 PM:

新兴桥三环主路上不能设置车站的，如果像航天桥那样在正中间，对盘桥的机动车影响太大了。而航天桥没有盘桥的问题，所以相对好的多。

修三环的时候，北京最大的立交桥还是天宁寺桥呢，才93年，当时北京几 ...

天宁寺桥确实是个经典之作！
严格意义上讲，他和西便门桥是一座桥——其实也是变形的苜蓿叶~~~

jhmap · 发表于 2005-6-13 23:55:08

东西厢的立交桥都修的很不错，很有前瞻性。

想想东厢时87-89年修的，西厢时90-91年修的，确实体现出设计者、领导的深谋远虑。天宁寺桥绝对是经典，十三、四年前的桥了，比现在那些修好了就开始堵车的桥要好不知多少。

北客京华1 · 发表于 2005-6-14 00:50:37

对强烈天宁寺桥是最成功的。
而且走了十几年，每次我父母开车到那的时候都说那是北京修的最成功的立交桥，占地面积不大，各个方向还不影响。

jhmap · 发表于 2005-6-14 01:15:26

天宁寺桥，1993年荣获国家建筑最高荣誉奖－鲁班奖，被誉为中国城市"立交桥之王"。

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