汽油车没次刹车都灭车,重新着车

liyilin

Originally posted by zturbop at 2005-6-9 13:05:

应该是调的怠速

节气们定位钉

hakutaka

Originally posted by zturbop at 2005-6-9 13:19:
比如立交桥的坡，空挡是很危险的，公交一般要求司机是合理滑行，不是什么地方都可以滑行的，比如下坡、雨雪天等都禁止滑行，而在路况良好的情况下可以适当滑行，电喷车一般不提倡滑行，自动挡车禁止滑行

这么说不就没问题了嘛！合理滑行才是关键词。

我喜欢MAN

Originally posted by 迪迪 at 2005-6-9 07:07:
四场的车基本上都是摘档就灭，因为把慢车调没了。

那应该是只要松油就灭车吧.换挡的时候灭不灭?如果不灭那就应该是在摘空挡后有关点火开关的动作.

liyilin

Originally posted by 我喜欢MAN at 2005-6-9 20:12:

那应该是只要松油就灭车吧.换挡的时候灭不灭?如果不灭那就应该是在摘空挡后有关点火开关的动作.

应该是含着油门，顺便不踩离合强挂

牛老者

19楼说的不准确，20楼的补充的很好阿，四场的车大都是把怠速调没了。
别的场的我也不知道了。
22楼的调化油器上的钉被27楼说对了。
31楼说的那个“定位钉"，一般叫“调整螺丝”。

迪迪

换档的时间很短，因此无所谓一般也灭不了，特别是6个档的车，灭了都没事，因为有同步器，坐五个档的车的时候有时候如果档没有以下换进去车灭了司机就要重新打马达，因为五挡车没有同步器。

我喜欢MAN

Originally posted by liyilin at 2005-6-9 20:14:

应该是含着油门，顺便不踩离合强挂

啊?还挺要技术的哈.那还不如摘挡然后关点火开关舒服呢.强挂多毁变速器啊.

zturbop

车又不是自己的，自己的车谁不踩离合啊

迪迪

解放车挂档踩不踩其实无所谓。公共汽车是强制保养的，3级保养就换机器闸箱，4级换车桥，车身中修换车身大板。换下的总称根据程度进行修理或更换。这种总成互换的修理方法是很好的。这需要很大的资金的。但一般的小单位没有这笔资金，发动机等总成也是不让换的。

liyilin

实际上，在不踩离合器的挂挡的情况下，无同步器的变速箱比有同步器的更容易挂，因为同步器在不同步的时候有锁止功能
但是34路LPG的司机都是不踩就挂，很利索

迪迪

但是车要是灭了，没有同步器的车就挂不进去了，必须打马达。坐五档车的时候应该可以发现，车在空档划行后从空档挂入排档的时候会根据车速的不同档位的不同加一脚控油的，然后抬开油门档就会很顺利的挂上了。

zturbop

Originally posted by liyilin at 2005-6-9 08:29 PM:
实际上，在不踩离合器的挂挡的情况下，无同步器的变速箱比有同步器的更容易挂，因为同步器在不同步的时候有锁止功能
但是34路LPG的司机都是不踩就挂，很利索

关键是控制好发动机转速，还要换挡的动作，必须对车非常熟悉才能这么做，要不肯定要打齿

liyilin

Originally posted by 迪迪 at 2005-6-9 20:35:
但是车要是灭了，没有同步器的车就挂不进去了，必须打马达。坐五档车的时候应该可以发现，车在空档划行后从空档挂入排档的时候会根据车速的不同档位的不同加一脚控油的，然后抬开油门档就会很顺利的挂上了。

对，解放停下时在似停非停的时候赶紧推进去停车，正好把车别住，不管是空挡滑行时加最高档还是减都要轰一下

hakutaka

Originally posted by zturbop at 2005-6-9 20:39:

关键是控制好发动机转速，还要换挡的动作，必须对车非常熟悉才能这么做，要不肯定要打齿

能这么做的大多不打齿也不窜车，对于老车，这样也不毁车。否则原理上都讲不通。

liyilin

Originally posted by zturbop at 2005-6-9 20:39:

关键是控制好发动机转速，还要换挡的动作，必须对车非常熟悉才能这么做，要不肯定要打齿

小汽车不好弄，必须等好时机，打齿也心疼啊
大车挡杆长，杠杆原理抡圆了一推一拉，打齿也不怕，LPG的是生生给摁进去的