[调查 建议]：太原公交需要改进的地方

太原公交

19：45~19：50左右

颠簸的816

Originally posted by kingneed at 2005-5-7 20:25:
那是始发站的首 末班的发车时间,而不是本站的.以837为例,末班19:00是指最后一班车是19:00从体育馆发车,假如从建南汽车站去体育馆,你能知道最后一班车是几点到建南汽车站么?

要象你说的各个站牌上都写上到站的时间,要知道路上的情况是有变化的,谁知道那堵车啊,万一到点来不了怎么办

司徒东

"火车站"这个站名不如改为 "太原站",火车站只是一个通名，不管哪个火车站都是火车站，东站也是，北营也是，未来太原南站也是，故叫这个没有区分力。更不要说还有跨城bus，901只好叫"太原火车站"了，一站多名，搞得太复杂了。"太原站"才是这个火车站的专名。无论城际还是市内公交，叫"太原站"均无任何冲突，且不存在混淆的可能，将来有了太原南站也没问题，也符合国内各大城市的通行惯例。至于个别越行的公交车，可以衍生出“太原站北”，“太原站南”等名字也很方便，叫什么火车站北，火车站南太乱了。

[ Last edited by 司徒东 on 2005-5-7 at 20:41 ]

kingneed

同航的收车时间较早，大公共一般情况,首、末班的时间都不是高峰期，所以应该可以实现。最起码可以给乘客一个参考。

太原公交

但是现在同航的线路占大部分啊~

kingneed

所以又有人建议延长同航的运营时间呀.

东方号

Originally posted by kingneed at 2005-5-7 09:43:
站牌应标注本站首、末班时间。

上海公交的发车和收车时间多么精确啊。。。和原来电车的发车时间一样精确。

东方号

Originally posted by 司徒东 at 2005-5-7 20:39:
"火车站"这个站名不如改为 "太原站",火车站只是一个通名，不管哪个火车站都是火车站，东站也是，北营也是，未来太原南站也是，故叫这个没有区分力。更不要说还有跨城bus，901只好叫"太原 ...

似乎这个是老习惯了。。。现在太原东站那边的公共汽车站叫东站。

lancia

强烈要求延长同行的时间~~~

司徒东

“火车站”也谈不到老习惯，老太原人（我是指50岁以上的），他们依然还没有忘记现在的“火车站”的旧俗名“南站”，既然南站都能变成火车站，那火车站变为太原站，合乎国内各大城市通行惯例也没什么不可以，主要是避免了不少混淆和累赘。

太原公交

应该的，早晚得改！不然北营的高铁车站起来后看它叫什么！不会叫“高铁车站”吧？哈哈

并州电车

Originally posted by 东方号 at 2005-5-8 13:59:

上海公交的发车和收车时间多么精确啊。。。和原来电车的发车时间一样精确。

上海的公交精确吗？不是吧？上海的公交经常后面的车超了前面的车阿，他们对时间没有什么要求吧？路上开得飞快！
而且上海的公交牌上的时间很不准的，你如果那个时间去等，肯定等不到！
上海的公交很乱，前后门没有什么区分，都可以上和下！
司机似乎也很不负责，投币经常可以混过去！随便扔一把硬币，就得！~

kingneed

Originally posted by 并州电车 at 2005-5-9 09:37 AM:


上海的公交精确吗？不是吧？上海的公交经常后面的车超了前面的车阿，他们对时间没有什么要求吧？路上开得飞快！
而且上海的公交牌上的时间很不准的，你如果那个时间去等，肯定等不到！
上海的公交很乱，前后 ...

后车超前车一般情况发生在交通高峰期,其他其他时间应该是比较准时的。前后门都上的车是有人售票车或空调车。至于混票，就看当地人的素质了，太原公交明天不也收很多残、假币么。

并州电车

Originally posted by kingneed at 2005-5-9 10:14:

后车超前车一般情况发生在交通高峰期,其他其他时间应该是比较准时的。前后门都上的车是有人售票车或空调车。至于混票，就看当地人的素质了，太原公交明天不也收很多残、假币么。

我说的是无人售票车，前门照样可以下阿！
混票在上海很普遍阿，主要是司机的问题吧？
太原的司机可是很严格的！
总之一个感觉，上海的公交，多、乱！

东方号

Originally posted by 司徒东 at 2005-5-8 20:59:
“火车站”也谈不到老习惯，老太原人（我是指50岁以上的），他们依然还没有忘记现在的“火车站”的旧俗名“南站”，既然南站都能变成火车站，那火车站变为太原站，合乎国内各大城市通行惯例也没什么不可以，主要是 ...

似乎南站应该是现在长途车站的位置的。。。1974年拆除。。。