各地公交新闻纵览--(随时更新!)

阳柳

来源：钱江晚报 发布日期：2005-09-20










　　中新浙江网9月20日电 从今日起，杭州公交对K65、817、K674、K676、352等5条线路分别作出延伸或调整。

　　9月20日起，K65、65路延伸为文三新村至西城年华。停靠站点如下：文三新村站始发，中途设上宁桥、九莲新村、东方通信大厦、天苑花园、古荡新村、古荡新村西、丰潭路文二西路口、丰潭路文一西路口、丰潭路西斗门路口、政苑小区、大家塘、北庄塘停靠站；西城年华站始发，中途设北庄塘、大家塘、政苑小区、丰潭路西斗门路口、丰潭路文一西路口、丰潭路文二西路口、古荡新村西、古荡新村、天苑花园、东方通信大厦、九莲新村、教工路口、庆丰村、浙大西溪校区停靠站。首末班时间、线路票价和IC卡使用范围不变。

　　9月22日起，817路延伸为武林门马塍路口至光明路留祥路口。线路走向：武林门马塍路口始发，双向循原线至古墩路后，改经温州村道、光明路至光明路留祥路口。增设温州村南、温州村双向停靠站。首末班时间：武林门马塍路口6：35—21：35；光明路留祥路口6：00—21：00。线路票价和IC卡使用范围不变。

　　9月24日起，674路调整为长河镇至东冠公交站。由长河镇始发，中途停靠长河街道、长河中学、汤家桥、长河公交站、白马湖鱼村、付家峙村、塘子堰村、汤家井、张家村、陈家坞、占家湖、山一村、石塘河、孔家峧、山二村、东冠村、明德路萧闻路口双向停靠站。首末班时间：长河镇7：10—19：10；东冠公交站6:30—18：30。线路票价、IC卡使用范围不变。9月24日，676路调整为滨文中心站至滨文中心站(双环线)。滨文中心站始发，中途停靠滨文高教公寓、滨文高教园、滨文路、新胜、联庄社区、北环路西(原站名为高新之江管委会)、彩虹城、滨盛路创业路口、滨盛路火炬大道口、滨康路火炬大道口、滨康路西、公交南环路站、新胜、滨文路、滨文高教园、滨文高教公寓双向停靠站。首末班时间：滨文中心站6：30—18：30，线路票价、IC卡使用范围不变。

　　9月25日起，352路延伸为东冠公交站至郭东园巷。线路走向：东冠公交站始发，双向循原线至清江路，改经清泰立交拼宽、解放路、建国路至郭东园巷。增设章家桥(郭东园巷至东冠公交站)停靠站。首末班时间：东冠公交站7：00—18：35；郭东园巷6：00—17：30。线路票价和IC卡使用范围不变。(作者：陈纪刚 余意 叶涵)

　　

阳柳

2005年09月20日 07:35:04　　来源：新京报

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    据报道，土耳其南部地区18日晚发生了一起公共汽车爆炸事件，2人在事件中丧生，另有10人受伤。

    这辆公共汽车当时正从南部城市阿达纳开往旅游城市安塔利亚。发生爆炸的部位是车内的行李架。汽车的零部件散落在周围400米的区域内。库尔德叛军、伊斯兰极端分子、极左分子最近几年内都曾在土耳其制造过炸弹袭击事件。

阳柳

时间：2005年09月20日08:23　　来源：大众网-齐鲁晚报 【热点排行】【推荐】【打印】【关闭】
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　　为配合青年西路道路封闭施工（青年桥至经八路），13路、16路、18路、32路、36路、K55路、73路、75路、88路、89路、K94路、115路将于9月21日起临时调整部分运行线路。

　　13路临时在经八路东口调头返回（铁路医院门前），原设在青年西路上的铁路医院站点临时移至经八路路北。

　　16路临时沿经十路、民生大街、经八路至青年西路向南恢复原线。临时撤销齐鲁医院站点，原铁路医院站点临时移至经八路路南15路站牌处。临时设省体育中心（设在经十路路北）站点。

　　18路临时沿文化西路至顺河街向北恢复原线。临时撤销铁路医院、济南中学站点，原路东杆石桥站点北移至72路站牌处，临时设山东剧院站点。

　　32路临时沿顺河街、民生大街，然后单向沿经十路、玉函路、马鞍山路、经十路至民生大街恢复原线。临时撤销山东剧院、铁路医院站点，临时设济南中学（双向）、省体育中心（经十路路南）、经十纬一（经十路路南）站点。

　　36路临时沿八一立交桥、经八路、民生大街至文化西路向东恢复原线。临时撤销铁路医院站点，临时设济南中学、杆石桥、山东剧院站点。

　　K55路临时沿文化西路、民生大街、经八路至纬一路向南恢复原线。临时撤销铁路医院站点，临时设山东剧院、杆石桥、济南中学站点。

　　73路开往大魏方向临时沿经十路、民生大街至经七路向西恢复原线，开往玉函立交桥方向不变。临时撤销铁路医院、齐鲁医院、省中医、齐鲁医院北门、趵突泉南门（路北）、饮虎池（路北）站点，临时设省体育中心（设在经十路路北）、济南中学（民生大街路东）站点。

　　75路临时沿文化西路、青年东路、经十路至玉函路向南恢复原线。临时撤销省中医、齐鲁医院、铁路医院站点，临时设青年东路、植物园北门、玉函立交桥站点。

　　88路临时在经八路东口调头返回（铁路医院门前），原设在青年西路上的铁路医院站点临时移至经八路路北。

　　89路临时在山东剧院附近调头返回。临时撤销铁路医院站点，齐鲁医院站点临时为始发站。

　　K94路临时沿文化西路、青年东路、经十路至玉函路向南恢复原线。临时撤销省中医、齐鲁医院、铁路医院站点，临时设青年东路、植物园北门、玉函立交桥站点。

　　115路临时沿文化西路、青年东路至经十路恢复原线。临时撤销山东剧院、铁路医院、玉函立交桥、植物园北门站点，临时设齐鲁医院（路南，临时为始发站）、省中医、青年东路站点。

　　因青年西路南段交通恢复，15路、43路、K100路9月21日起恢复原线运行。（张山）

阳柳

新华网 (10/08 19:33)


　　“十一”期间，北京市的客运量达到了１２８４６．７万人次，北京市交通系统各部门通过周密安排，团结协作，使北京交通状况通过了“十一”客流的考验，做到了节日期间交通的安全和顺畅。

　　记者８日从北京市交通委了解到，今年客运量与去年同期相比增加了２．１１％
。其中公交客运量达到９１３５．５１万人次，地铁达到１５６３．４６万人次；出租客运量１６１２万人次；省际客运、境内长途以及水运客运量也有不同程度增长。其中乘坐地铁和境内长途的客运量增长迅速分别达到８％和２５％以上。机场高速路９月３０日交通量也达到创历史最高纪录１６．３万辆。


　　为防止在高速公路的收费口进出口发生拥堵现象，各路在车流高峰时段均保证开道率１００％，并且通过采用新开出口，停止使用栏杆、加开临时通道、复式收费等方式，以缓解短暂大流量交通。

　　同时为了应对突发事故，北京市成立了由北京市市政工程管理处、市公联公司市首发公司组成的３支抢险队伍，随时待命，准备进行抢险救援。

　　在北京“四站一场”地区，为了确保出租汽车不断档，北京交通执法总队及时把信息通报给本企业，避免出现出租汽车长时间断车现象。并且每天定时报送八达岭、十三陵、颐和园、香山等重点旅游景区出租汽车运营情况和停车场车位信息，并通过交通台将有关信息提供给出租汽车司机，避免出租车司机们盲目运营。

　　北京市交通执法总队十一期间共出动１８００余人次，车辆５２０台次，共检查各类客运车辆１５６２１车次，查处各类违章１２０起，查扣各类“黑车”１９辆，对１５０起一般违章行为进行了批评教育，有效保护了节日期间北京客运市场的秩序。

　　（李志勇　孙文剑）

阳柳

2005-10-9北京娱乐信报 www.stardaily.com.cn

??信报讯（通讯员 孟静宜 齐跃勤 记者赵源）擅自制作的一块公交旅游站牌摆放在公共汽车站附近招揽游客。这块站牌摆放在北洼路公共汽车站附近，正反两面均喷着旅游线路的内容：开往长城、十三陵、票价、发车时间、联系电话，在站牌底部标着联系电话的地方，不知谁用喷墨涂黑，但仍可以依稀看清上面的联系电话。

?据路边报刊亭的人员讲，他们旁边以前没有站牌，前天夜里不知道谁摆放在这里的，昨天才发现这里多了个站牌。执法人员与公交旅游部门取得了联系，公交部门答复说设置站牌公司有指定的地点，为便于社会监督，站牌标注的联系单位、监督电话非常规范、清楚。联系电话不可能是小灵通或手机。齐跃勤／摄

阳柳

时间：2005年10月09日05:11　　来源：重庆晚报 【热点排行】【推荐】【打印】【关闭】
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　　本报讯 为确保亚太城市市长峰会的交通安全和顺畅，市交管局昨日发布公告称，我市在峰会期间将对部分道路和区域交通管制。

　　一、2005年10月11日至14日，每天7时-22时，禁止除公交客车、定线长途客车、渝A和渝B字头号牌的小型轿车外的其他车辆进入渝中区及石板坡长江大桥，禁止所有货车通过石板坡长江大桥、嘉陵江大桥、渝澳大桥、黄花园大桥和石门大桥。

　　二、2005年10月12日18时30分-22时“焰火晚会”期间：

　　(一)车辆凭专用证件才能进入——渝中区朝东路口、陕西路口、信义街上口、棉花街口、长滨路储奇门路口、长滨路滨江公园鱼市场路口、大溪沟进入嘉滨路口、一号桥路口以内区域；江北区江北嘴引桥至三洞桥；南岸区南滨路重棉三厂路口至上索路口；大渡口区翠园路口翠湖路全路段、文体路钢花路至春晖路口段、松青路文体路口至翠园路口段；沙坪坝区显丰大道全路段；北部新区光电1号道和星光大道全路段、古木峰隧道路段；九龙坡区九龙大道(滩子口至九龙山)全路段。

　　(二)行人凭专用证件才能进入——渝中区朝东路口、东水门交通广场路口、陕西路上口、信义街上口、长滨路九码头路口以内和二至九码头江岸；江北区滨江路引桥至三洞桥以内(包括江岸)；南岸区南滨路重庆卷烟厂至武夷路口以内（包括江岸）；大渡口区公园及湖滨路华涛路口至翠湖路口以内；沙坪坝区平顶山公园、圣泉茶庄、显丰大道石小路入口至平顶山公园沿线、黄泥湾、平顶山庄、联芳小康楼居民区、夏家湾石小路口至十字路口；北部新区古木峰隧道人和入口、1号大道巴蜀中学路口至火星大厦路口、照母山顶及各入口；九龙坡区滩子口至九龙村美食街(九龙大道)。

　　三、大渡口区公园10月11日8时至12日22时期间，九龙坡区玉龙公园10月10日8时至12日22时期间，行人凭专用证件才能进入。

　　(本报记者）

阳柳

时间：2005年10月09日06:31　　来源：华商网-华商报 【热点排行】【推荐】【打印】【关闭】
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　　本报讯（记者　刘立春　赵航　实习记者　王瑞强）昨日下午4时许，西安市一辆公交车行驶至西影路东段时突然起火，司机头部着火紧急跳车。所幸当时车上并无乘客，消防车随后赶来将火扑灭。

　　昨日下午，在事发现场，一辆45路公交车头向东停在路南，车头严重受损，前挡风玻璃及左右侧窗玻璃的前半部分已被烧掉，方向盘只剩下了一个铁圈，靠近车头的座椅均被烧坏，整个车体被烧得发黑。
附近的清洁工说，当时公交车火势很大，浓烟滚滚，为防止汽车爆炸，警方立即封锁了现场，消防车赶到后才将大火扑灭。

　　目击者张先生称，当时他刚走到附近，就看到这辆公交车着火了，火是从司机座位下冒出来的。司机将车停靠路边后慌忙跳下，当时他看到司机头面部都是火苗，司机不停地拍打头部，将火扑灭后挡了辆出租车赶往医院。

　　在西铁中心医院烧伤科，司机申某正在接受治疗。医生说，申某的头面部及双手烧伤较重，呼吸道也被灼伤。烧伤面积达到15％，目前伤势稳定。

　　西安市公安局治安管理局公交分局3大队民警告诉记者，车辆是在去加气站的路上着火的，具体着火原因仍需进一步调查。

阳柳

2005-10-9北京娱乐信报 www.stardaily.com.cn

??





??近日，改造升级后的公交四惠客运站正式运营，改造后的岛式候车站台上不锈钢站栏有效地将人流、车流分开。据了解，改造后的四惠公交站是规划的四惠桥客运交通枢纽的组成部分，它的建成将有效解决郎家园地区、陈家林地区的乘客出行难的问题。
??信报记者 李方宇／摄

阳柳

公交车站移动了百余米后，乘客仍在原处等车，乘客对站牌移动没有告示不满，公交公司称站牌挪动是交管部门的决定，他们已让司售人员告知乘客。

    昨日（10月7日）上午，杨先生走出家门，像往常一样站在天坛南门对过的公交遮雨棚下，等着610路由西向东的公交车。他说，610路公交车不大会儿就来了，可是车
在他跟前没有停，径直地向东开去，他觉得有些奇怪，当他看到由东向西方向的610路依旧在马路正对面停下时，他以为可能刚才那辆车有什么特别情况所以没有停车，便接着等第二辆车。但随后他发现第二辆车又开了过去，这时他才注意到，原来在公交遮雨棚东侧一百余米处，赫然矗立着一个610路的站牌，而他等车的地方已经没有了站牌。

    “挪了十天了吧，”昨日中午，一位在新610路站牌下蹲着等车的大爷说，这个站牌是十一前刚刚移过来的，确实有很多人没有注意到，仍有部分乘客在遮雨棚那个地方等车。

    白白站了半个多小时的杨先生心里很有怨气，他说站牌移开了，也应该告诉乘客一下啊，在遮雨棚贴一个告示仅仅是举手之劳嘛！

    公交公司610路车队工作人员表示，挪动是因为交管部门的决定，因为站牌靠近路口，所以才向东挪动了百余米，车队已经通知车上司售人员对乘客进行解释。（刘英才）

（责任编辑：朱磊）

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时间：2005年10月08日16:14　　来源：人民网 【热点排行】【推荐】【打印】【关闭】
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　　人民网青岛10月8日电 记者宋学春通讯员颜波赵法文报道：在私家车已普遍进入家庭的今天，山东省胶州市从实施可持续发展战略、建设节约型社会的高度，积极落实公交优先发展战略，大力发展公交事业，提倡市民乘坐公交车。
截止目前，该市已经建成了在山东省内首屈一指的市（县）公交网络，线路总长度超过202公里，线网密度达到了6.73，城市万人拥有公交车达到了11.2辆，发行IC卡达到4万多张，到站正点率提高到了96%。

　　“嘀嘀……”随着一声响亮的鸣笛，贯通海尔工业园、胶州市中云街道办事处和营海镇的202路公交车于日前开通。这样，该市公交线路已开通至15条，营运车辆达到280部，车次间隔时间仅为5-10分钟，到胶州城区任何一个站点最多转一次车。尽管不少家庭置上了私家车，但便捷的公交系统还是吸引了七成市民选择公交车出行,大大减少了汽油、柴油等能源的消耗量。胶州市无论是老城区还是新社区，公交均能达到无缝覆盖，市民可在10分钟内走到车站，等5-10分钟就能坐上公交车。280辆车均安装了电脑报站器、IC卡打卡机等高科技设备，最近又筹备新上GPS定位系统，力争两年内城区所有线路全部实现智能化调度。届时，公交车跑到哪里，什么时候到站，等车乘客看一下路牌就知道了。

　　坐着便捷舒适，人们出行方式自然首选公交车。王女士在机关当公务员，每天刷卡坐12路车上下班：“只要花上九毛钱，就从家里直接到了单位，很方便。”7路、15路、6路等热门线路经常“人满为患”，星期天节假日更是挤爆了车厢。“五一”、“十一”黄金周期间，仅有30多万城区居民的胶州一天就突破了20万人次。统计资料显示，城区居民每月乘坐公交人均出行次数达到了8.5次。

　　便捷公交不仅方便了居民出行，而且分流了一部分本来要坐自家车或出租车的乘客，客观上控制、减少了自家车或出租车的使用。特别是今年3月油价上涨以来，一些本来打算买车的人打消了念头，部分以自家车、摩托车代步的人也改乘公交车。胶州巴士公司营运收入以20%的速度猛增，今年1-8月营运收入突破了1800万元，今年运送乘客有望达到2600万人次。跑营海镇的15路车，现在每天载客量达到了7000人次。司机林顺宝指着满车乘客说：“这些人如果骑着摩托车进城的话，消耗的汽油也是公交车的2倍，更别说机动车了。”胶州巴士有限责任公司经理李宝来掰着指头算了一笔帐：一辆公交车一天消耗油料20公升，能载客500人。即使这500人中有10%即50人改乘私家车、出租车，50辆车一天最低将耗油100公升。这样一辆公交车一天就可以节油80公升，全公司280辆车一天至少节油2240公升。

　　“目前国内85%的汽油和20%的柴油用于汽车消耗。随着汽车消费快速增长，由此带来的能源短缺、环保压力、交通堵塞等一系列问题日益显现。发展公交事业，可以大大降低此类问题爆发的可能性。”胶州市交通局局长徐法平说。胶州环保局监测报告称，目前胶州空气质量达到二级以上的天数达到了358天。

阳柳

人民网青岛视窗10月8日电  通讯员颜波 赵法文报道：在私家车已普遍进入家庭的今天，山东省胶州市从实施可持续发展战略、建设节约型社会的高度，积极落实公交优先发展战略，大力发展公交事业，提倡市民乘坐公交车。截止目前，该市已经建成了在山东省内首屈一指的市（县）公交网络，线路总长度超过202公里，线网密度达到了6.73，城市万人拥有公交车达到了11.2辆，发行IC卡达到4万多张，到站正点率提高到了96%。

    “嘀嘀……”随着一声响亮的鸣笛，贯通海尔工业园、胶州市中云街道办事处和营海镇的202路公交车于日前开通。这样，该市公交线路已开通至15条，营运车辆达到280部，车次间隔时间仅为5-10分钟，到胶州城区任何一个站点最多转一次车。尽管不少家庭置上了私家车，但便捷的公交系统还是吸引了七成市民选择公交车出行,大大减少了汽油、柴油等能源的消耗量。胶州市无论是老城区还是新社区，公交均能达到无缝覆盖，市民可在10分钟内走到车站，等5-10分钟就能坐上公交车。280辆车均安装了电脑报站器、IC卡打卡机等高科技设备，最近又筹备新上GPS定位系统，力争两年内城区所有线路全部实现智能化调度。届时，公交车跑到哪里，什么时候到站，等车乘客看一下路牌就知道了。

    坐着便捷舒适，人们出行方式自然首选公交车。王女士在机关当公务员，每天刷卡坐12路车上下班：“只要花上九毛钱，就从家里直接到了单位，很方便。”7路、15路、6路等热门线路经常“人满为患”，星期天节假日更是挤爆了车厢。“五一”、“十一”黄金周期间，仅有30多万城区居民的胶州一天就突破了20万人次。统计资料显示，城区居民每月乘坐公交人均出行次数达到了8.5次。

    便捷公交不仅方便了居民出行，而且分流了一部分本来要坐自家车或出租车的乘客，客观上控制、减少了自家车或出租车的使用。特别是今年3月油价上涨以来，一些本来打算买车的人打消了念头，部分以自家车、摩托车代步的人也改乘公交车。胶州巴士公司营运收入以20%的速度猛增，今年1-8月营运收入突破了1800万元，今年运送乘客有望达到 2600万人次。跑营海镇的15路车，现在每天载客量达到了7000人次。司机林顺宝指着满车乘客说：“这些人如果骑着摩托车进城的话，消耗的汽油也是公交车的2倍，更别说机动车了。”胶州巴士有限责任公司经理李宝来掰着指头算了一笔帐：一辆公交车一天消耗油料20公升，能载客500人。即使这500人中有10%即50人改乘私家车、出租车，50辆车一天最低将耗油100公升。这样一辆公交车一天就可以节油80公升，全公司280辆车一天至少节油2240公升。

      “目前国内85%的汽油和20%的柴油用于汽车消耗。随着汽车消费快速增长，由此带来的能源短缺、环保压力、交通堵塞等一系列问题日益显现。发展公交事业，可以大大降低此类问题爆发的可能性。” 胶州市交通局局长徐法平说。胶州环保局监测报告称，目前胶州空气质量达到二级以上的天数达到了358天。

                            （责任编辑  海凌）

阳柳

时间：2005年10月08日15:07　来源：《新民晚报》 【热点排行】【推荐】【打印】【关闭】
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　　编辑同志：

　　我们每天要乘公交川歇线到轮渡，再换乘轮渡过江去浦西上班。但该线路经常晚点，8月7日和27日两天竟然等了近1小时。因为川歇线的晚点，我们经常错过乘轮渡的时间，影响上下班。乘客

　　调查附记

　　记者联系到川歇线所属的浦东大众公交公司陆川公司，一位朱先生查询了乘客提到的两天发车记录，最长间隔是35分钟，对乘客的说法表示不理解，但同时解释，川歇线经过的张桥等道路正在施工，可能会使公交车延误。

　　据了解，川歇线目前有9辆车在营运，这些车辆已使用了六七年。记者从上海公交客管处得知，公交车辆营运8年就要“退休”。浦东大众公交公司营运部的张女士表示，郊区线路的车辆确实不如市区的配置好，途中发生故障维修的几率相对高一些。近两年，川歇线沿途居民越来越多，原有的车辆配置已经不能满足乘客需要。日前张女士等两位同志特地来到报社，诚恳地表示，公司正在考虑改进方法。

　　记者手记

　　近来，记者接到不少乘客反映等车时间过长，投诉的大都是郊区线路。随着上海城市的迅速发展，城郊人口越来越多，早已不是原来意义上的“市郊”，公交系统加快节奏，跟上城市发展的步伐，既是利之所在，也是责无旁贷。见习记者姜燕

阳柳

来源：潇湘晨报 发布日期：2005-10-17










　　中新浙江网10月17日电 昨日下午4时35分，长沙市五一西路五一广场西公交车站，一辆401路公交车由东往西行驶，当该车从站内加速驶出开向中间车道时，一辆快速行驶在中间车道的立珊线公交车也从401路车左后方驶了过来。由于两车都在加速中，两位司机都死死地踩下刹车，无奈由于两车挨得太近，还是引发了刮擦。

　　立珊车刹车时，在河西读研的谭小姐正站在该车上，紧紧拉着塑料拉环，但巨大的惯性使得她的身体猛地向前倾。令人意想不到的是，此时她手中的拉环突然断裂，她整个人随即“飞”了出去，头部撞到了驾驶室的隔离铁栏杆上，腰部也重重地与座位碰撞……

　　可是，当车停稳后，两车司机随后下车，为了事故的责任而争论不休，却把受伤的谭小姐晾在一旁。下午5时许，立珊公交线负责安全生产的一负责人赶到现场协调此事。5时10分许，谭小姐的朋友赶到，在大家的催促下，5时30分许，谭被立珊车司机送到医院进行治疗。从事发到进入医院，前后耗掉了近一个小时。车队方认为，当时之所以没有及时送人，是因为双方一直在协商处理。不过，他代表车队为伤者垫付了医药费，并表示，在交警部门的“责任认定”出来后，妥善处理好费用问题。

责任编辑：张樱


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阳柳

法院以编造虚假恐怖信息罪判刑2年半　因长时间多次实施犯罪　没有适用缓刑

◇字体：［大 中 小］ 本版PDF 法制晚报： 付中    2005年10月17日

　　因嫌“公司给自己发的奖金太少”　公交司机6次拨打110　谎称车站有爆炸物———

　　本报讯　因嫌“公司给自己发的奖金太少”，市公交公司第七客运分公司第十四营运车队职工姚军连续6次拨打110，在望京地区的公交汽车总站进行“诈弹袭击”。记者今天上午获悉，朝阳法院以编造虚假恐怖信息罪判处姚军有期徒刑2年6个月。


　　去年12月14日至今年3月30日间，因对车队发放奖金一事不满，33岁的公共汽车司机姚军先后6次在朝阳区望京地区用IC卡公用电话拨打110报警，谎称409路、404路公共汽车来广营总站内有爆炸物，后被抓获。

　　在开庭审理过程中，公诉人出示了110报警电话记录及现场照片、刑事技术鉴定结论等证据后，姚军用带着颤音的声调表示愿意认罪，自称“这么做的目的就是想寒碜寒碜单位”，“因为车队钱发少了，我觉得不满意”，“而现在已经知道后果了”。

　　经过审理朝阳法院认为，姚军法制观念淡薄，为泄私愤竟编造以爆炸相威胁的恐怖信息，严重扰乱了社会秩序，其行为已构成编造虚假恐怖信息罪。姚军在较长时间内多次实施犯罪，故对其不宜判处缓刑。但鉴于其确有认罪悔罪表现，法院酌情从轻对其作出上述处罚。

　　案例链接

　　易初莲花“诈弹”案　案犯被判刑1年6个月

　　去年9月12日上午，被告人杨陈华和同伴一起到通州区易初莲花超市购物，为了“占点儿便宜”，杨陈华将超市货架上的一件白色外套和一双运动鞋穿在自己身上后出门被查获。后来，杨陈华编造了信息报假警。

　　当年12月，易初莲花超市“诈弹”案的被告人杨陈华以编造虚假恐怖信息罪被判处有期徒刑1年6个月。

　　“诈弹”勒索校领导　大学生被判6个月

　　去年11月中旬和12月21日，北京某大学学生夏某两次化名陈飞飞，给该校党委书记兼董事长写恐吓信，以在两校区实施爆炸相威胁,向该校董事长索要人民币3万元。

　　今年5月，夏某因犯敲诈勒索罪，被延庆县法院判处有期徒刑6个月。

阳柳

本报记者 张虎林 邱骏 康炜  日期：2005-10-17 16:56:08  点击次数：890


    随着城市化进程的加快，城市范围进一步扩大，市区现有的公交规模和水平已难以适应城市发展的需要。近日，市政府常务会议原则通过了《泰州市优先发展城市公共客运交通的意见》。公交优先，将被纳入我市《城市综合交通规划》和《城市总体规划》之中，并优先予以落实。
    据介绍，《泰州市优先发展城市公共客运交通的意见》要求，优先发展、合理规划、加大投入，争取用3至4年的时间，逐步形成以公共汽车为主体、出租车为补充，符合市场经济规则、城乡协调发展的公共交通系统。


【体验】等得心焦，坐得心烦


    为了切身感受目前市区的公交状况，记者分别在9路、10路、15路、28路等横贯市区东西南北的不同线路上分时段作了一次调查。
    时间：10月7日  线路：9路
    10月7日是今年国庆黄金周中难得不下雨的一天，上街购物和逛街的市民一下多了起来。记者登上了市区最为繁忙的9路公交车。
    下午5点，记者在市区文峰千家惠前的公交站台上车。登车前，站台上站满了等车的市民，很多都是海陵区泰东镇的居民。9路车原本还很宽敞的车厢，一下子变得水泄不通。记者和身边站着的几位乘客聊了起来。
    一位姓陈的先生告诉记者，他常乘坐9路车来买东西。因为这路车要经过市区最热闹的几个商业网点，所以常常很拥挤，有时即使在起点站上车，也未必能找到座位。西坝口和文峰千家惠站是最忙的两个站台，多的时候能上来50多人，公交车只有20多个座位。他乘坐这路车最大的感受就是挤，“一不小心就踩到别人的脚，有时连转身都困难”。
    时间：10月8日  线路：10路
    上午9点48分，记者在市法院门口登上了开往客运南站的10路公交车。上车时，车厢里坐了20人左右，已经没有座位了。
    记者留意到一位女士拿着笔和纸在记录着什么。她告诉记者，她是外地人，来泰州工作时间不长，已经乘坐过好几路公交车了。泰州的公交车到站后，几乎都不报站名，所以到现在也没弄清几条公交车的线路。今天，她特地抽出时间来坐公交，将平时经常乘坐的几路公交车的站名记录下来，回去后对照地图仔细研究。
    曹先生是在泰经商的外地客商，常从客运南站坐车到苏北商业广场，从起点站到终点站。他对10路车的情况了解得比较多。他告诉记者，从南站到苏北商业广场，10多公里的路，要走40多分钟，让他坐得有些不耐烦，“感觉这路车就是在市区几条主要干道上兜圈子”。
    时间：10月8日  线路：28路
    上午9点多，记者从客运南站登上了28路公交车。由于是始发站，车上只有10个人。汽车一路往北开，10点05分，汽车来到了明珠小区门口，上来了8位乘客，车上已没有座位可坐了。
    住在明珠小区的陈女士说，她准备到莲花一区看望母亲，由于没有直接到达的公交车，她只能坐28路车，在市区绕上一大圈后，才能到莲花一区。“从明珠小区到一区本来只有2公里多，坐28路公交车要花上半个多小时，要从江州南路绕到月城广场，然后才能往南开，走了不少冤枉路。”
    陈女士说，明珠小区门口只有两路公交车，除了28路外，还有沿着青年路往北的26路车。但26路是由附近乡镇开过来的，在站台等车的时间很长，而且站牌上没有标明每班车的间隔时间，有时等26路车需要等半个多小时，等得人心焦。


【困境】四大难题困扰公交发展


    “让乘客坐上满意的公交车，一直是公司追求的目标。”泰州雅高公交巴士有限公司客运部经理助理张明说，“但要实现这个目标并不简单。”四大难题一直困扰着泰州公交的发展。


● 场站不配套，乘客露天等车


    现象：采访中，市民对公交车在快车道上掉头的反映最为强烈。
    市区世纪联华超市前是9路、11路车的首末停靠站，公交车到站后直接在机动车道上掉头，过往车辆不得不减速行驶，非常危险。一位司机告诉记者，他们也不愿意把车停在机动车道上，但由于没有回旋场地，只好在机动车道上掉头了。
    此外，目前市区多数候车站点没有候车篷，市民只能露天等候公交车，酷暑寒冬，风吹日晒雨淋，非常不便。
    分析：随着城区的土地日益金贵，公交车场站建设不配套的现象日趋严重。回旋场地和候车篷缺乏，站牌设置不到位等，使公交优质服务打了折扣。雅高公交公司现有的24条路线，一大半以上的公交车首末站没有回旋场地，公交车掉头时极易与直行车辆相撞，增加了事故发生几率，占道停车也影响了交通畅通。


● 技术落后，难以实现科学调度


    现象：根据规定，市区公交车在高峰期间6至8分钟一班，平峰期间10分钟一班，低峰期间12分钟一班。有市民向记者反映，等车时间过长是导致他们放弃坐公交车的主要原因之一。但目前主城区的公交车还不能确定每个站点到达的时间，只能对起点到终点的时间有所规定。
    分析：目前市区公交只能以电话调度车辆，还不具备外地不少城市已使用的高科技GPS定位技术，用信息化来实现调度。
    公交车上路后会遇到许多突发情况，要考虑红绿灯的等候时间、乘客上下车时间等，甚至有的时候车辆会半途抛锚。
    按规定，22条公交线路需配30多个调度站，但目前全市只有11个调度站。在无调度站情况下，如果公交车途中抛锚，司机不能及时通报信息，让调度室电话调配其他车辆补充，公交车就不能保证按时到达，这样就会出现几十分钟才等来一班车的情况，从而延长了乘客的候车时间。


● 公交车满载率仅为30%


    现象：“2004年市区城市车辆分析与居民出行调查分析”表明，目前，以自行车、摩托车为主的交通工具出行占市区总出行量的78.73%，占用了大量的道路空间，也成为城市交通拥挤、混乱的主要原因。记者在东汽车站和西汽车站看到，公交站台附近停满了载客的机动三轮车，使得到站的公交车无法准确靠站，候车乘客一肚子怨言。
    分析：由于城市半径较小，不少居民并不把公交车作为出行工具。我市居民人均拥有摩托车数量全省第一。市区的人力三轮车近年有增无减，已达千辆；此外，机动三轮车“黑车”营运现象屡禁不止，每天都在和公交争抢客源。公交线路过长、车子在市区兜圈子，远不能满足市民希望减少绕行、提高运行效率的需求。
    目前，一般城市的公交满载率在60%以上，而我市仅维持在30%左右，空载情况导致无效里程的增多。为了避免跑空车现象，公交公司只得在客源低峰期减少车辆投放，造成了乘客候车时间过长，这又反过来影响了市民选择公交。


● 亏损制约公交客运发展


    油价飞速上涨、公交线路过长、空载率高以及系列优惠乘车措施的实施，都在一定程度上增加了公交客运的运行成本。作为企业，公交公司当然要考虑经济利益。据透露，经营亏损问题成为制约公交发展的一大瓶颈，资金困境让公交企业在公益、利益间摇摆不定。
    按照规定，无人售票车的里程应该控制在9至11公里，目前市区的大多数无人售票车都超过了这一标准里程，36路公交车的里程甚至达到了19公里，票价依然为1元钱乘到底。
    城市的发展要求公交公司每年必须增加10%左右的车辆。购买一台普通公交车需要15万元至16万元，如果是高档公交车，则需要30万元至50万元。


【对策】“优先政策”打造快速公交


    带着乘坐公交车的体验、市民关心的问题和公交企业的难题，记者走访了相关专家、部门。据了解，一系列应对措施已提上了政府的议事日程，建立一个和谐、快速的公共交通体系已为期不远。


● 公交发展5年目标已确定


    就出行方式的选择，有关部门曾做过调查：在公共交通根本改善后，您会选择公交出行吗？调查结果显示，市区64%的人表示愿意更多地选择公交，27%的人表示也许会，只有9%的人说不会。看来，只要公交的准点率、舒适度大大提升，公交不是没有吸引力。
    未来的泰州市区公交将成为“让所有出行者都能方便选择的舒适、快捷、经济的出行方式。”一位参与起草《泰州市优先发展城市公共客运交通的意见》的专家说。
    根据《意见》提出的目标，他向记者描绘了市区快速公交的未来前景：到2010年前，将有不少于16%的居民会选择乘公交出行；95%的居民可在40分钟内乘坐公交到达市区的任何一个站点；在市区内，乘客只需要换乘1至2次公交车就能到达目的地；90%地区的市民出门走不到500米，就会有公交站点；高峰时公交的平均满载率不大于80%，平峰时的平均满载率不大于60%。
    根据《意见》，今后市区无人售票车将按照每年20%的速度递增，适度增加空调车；公共汽车平均运营速度达到20公里/小时以上，准点率达到90%以上。
    此外，将逐步改变目前公交营运调度技术落后的状况。在公交干线的车辆上逐步设立电子显示牌，及时播报公共交通营运信息，方便乘客候车和换乘。推广非接触式IC乘车卡。逐步更新大容量、环保型、信息化的专用车上路，为老年人、残疾人等不同乘客提供方便，增加公交出行方式的吸引力。


● “优先政策”打造快速公交


    一位参与《意见》起草的专家说，《意见》提出的总目标是：要优先发展、合理规划、加大投入，争取用3至4年的时间，逐步形成以公共汽车为主体、出租车为补充，符合市场经济规则、城乡协调发展的公共交通系统。
    据介绍，为了能使优先发展公交的政策落到实处，《意见》要求，公交车辆首末站、回旋场地、枢纽站、停车场的用地，和城市区域规划一并考虑，做到同步规划、同步设计、同步建设、同步使用。根据城市道路、旅游景点、公园、住宅小区的建设和车站的设置，适时调整或者增加公交线路，开辟公交站台，满足市民出行需求。
    在新建车站、公路客运站等客运交通枢纽和大型商业区、旅游景点、文化娱乐场所、体育场馆等重要客流集散地的工程建设中，必须根据规划建设配套的公交场站设施，其建设费用纳入工程总投资。
    此外，我市对公交企业的政策扶持力度也有所加大。一是按实际购车款的10%给予公交企业新增、更新车辆补贴。二是每年给予公交公司油价上涨政策性补贴、“四老一盲”人员和现役军人免费乘车经济补贴等。
    泰州雅高公交巴士有限公司客运部经理助理张明说，今后场站建设将会纳入统一的城市规划，这对线路优化大有益处，可依靠合理的场站布局将公交路线合理化，裁弯取直，提高准点率和舒适度。“用‘优先政策’发展起来的泰州的快速公交，一定不会让市民失望的。”


本报记者 张虎林 邱骏 康炜