[推荐]北京公交迷转：历史回顾.北京电车股份有限公司大事记

北京公交迷站长

北京电车股份有限公司1936年大事记:
7月1日,冀察政务委员会令将所有赠送军政机关之特种季票.军人乘车优待券.警察乘车证一律废止.
8月1日起.任何人员着任何服装均须购票乘车.

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北京电车股份有限公司1937年大事记:
六月.拟改行两段票制.并为避免找零不便发行本票.本票分一段和两段两种.每本各10张.一段本票三角.二段本票六角.
是月底止.平均每日开行机车52辆.拖车27辆.乘客流量58496人次.票款收入铜元1131603枚.合国币2391.23元.
七月七日.卢沟桥事变波及通县.电车公司京通输电线路被枪弹击落.停电8天又17小时.停电期间.购用电灯公司的电力.维持电车运营.
九月二十三日.日本侵略军北平陆军特务机关派秋山政男为电车公司顾问.
十月二十七日.伪北平地方维持会强令北平为北京.电车公司遵令将印章改刊北京字样.
十二月一日.电车票制由四段制改为两段制.一段三分.两段六分.
是年.故障停电达30次之多.

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北京电车股份有限公司1938年大事记:
1月1日.天桥至永定门一段电车轨道勉强竣事通车.辟6路支线.由崇文门直达永定门.是为南行车或新六路.售一段票三分.同日.电车公司营业处通告实行<中日制服宪兵警察免费乘车办法>.
夏秋之交.淫雨绵绵.路轨低洼之处不能行车.车厂一带积水尤深.车辆竟日不能出厂.损失颇巨.
9月1.2两日.举行第一次乘客大调查.分类统计各路站乘客数量.上下车比例等.冀图改进运营.
10月.统计各路线起止长度.计.一路.天桥-前门-西单-新街口-西直门.9.638公里.二路.天桥-前门-东单-北新桥.7.955公里.三路.东四-东单-西单-西四.7.155公里.四路.北新桥-鼓楼-地安门-皇城根-太平仓.4.52公里.五路.宣武门-西单-东单-崇文门.5.09公里.六路西行车.崇文门-磁器口-珠市口-虎坊桥-和平门.4.57公里.六路南行车.崇文门-磁器口-珠市口-天桥-永定门.
12月27日.订购日本名古屋铁道株式会社歧阜车库所属旧电车10辆.次年运到.编为301-303号投入运营.

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北京电车股份有限公司1939年大事记:
5月1日.废止分段票制.改行一段票制.票价一律五分.
是月.六路南行车改行天桥至永定门.并改称七路.全长1.415公里.
7月19日.订购日本东京八王子厂旧八轮电车五辆.次年三月运到.6月10日.改装完毕.编为501-505号投入运营.
7月下旬.连日大雨.27日北运河溃决.通县被淹.电车公司京通输电线路电杆冲倒13根.冲歪8根.8月3日.代以临时木杆.11月6日.积水退尽.开始竖立倒杆.12月21日告竣.
9月15日.即日起停止向北京电灯公司售电.
10月12.13两日.援例举行第二次乘客大调查.
是年.第4.6两路改装自动信号灯.

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北京电车股份有限公司1940大事记:
5月.电车公司秘书室改为秘书处.
9月6日.西直门存车分厂动工.12月22日落成,次年1月交付使用,停放1.2.3路机车,拖车32辆
10月.援例举行第三次乘客大调查.
12月6日.订购日本小岛工业所京五八轮及甲府小型中古电车各一辆.次年4月上旬.八轮车运到.编为506号运营.
是月底.仿照警察局交通安全周办法举办首次车路调整期.
是年.票价由五分增至七分.3路改为由北新桥经东四..西四至太空仓.时有机车68辆.拖车40辆.平均每日开行机车68辆.拖车36辆至38辆.先后三次招考售票生120余人.同时淘汰老弱及"服务不力者'.车路员.生.夫总计802人各厂工人500人.

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北京电车股份有限公司1941年大事记:
2月26日.发电厂一台电机因故障停机.4月15日修复.停机期间.暂用北京电业分公司电力.
5月.票价由七分涨至一角.
12月14日.日本侵略军北京陆军特务机关长松岐直人派遣志水准一为电车指导官.
12月.编印<北京电车股份有限公司规章汇编>缉入各类章则条例40余种.
是年.先后三次招考司售生.录取司机生40名.售票生120名.自造机车2辆.编为101.102.拖车6辆.编为231.236.分别投入运营.日本北海道洞爷湖电气铁道株市会社停办.电车公司收买其全部财产.计.轨道643吨.变流器两台.电线17吨.电车机车两辆.拖车一两.电车有盖货车一辆.无盖货车两辆.

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北京电车股份有限公司1942年大事记:
6月24日.日本侵略军北京陆军特务机关长松崎直人致函电车公司.强令执行"事前须得机关长谅解者"及'应速报告者"等各事项;规定电车公司设日本人顾问一名.事物指导官与技术指导官各一名.辅佐员与监督员各两名.办事员三名.打字员一名.
8月1日.虎坊桥至菜市口一段铺轨架线.9月5日完工.
是月.电车公司日本顾问由北林贤志郎接任.11月.电车公司为其购住宅一所.计房23间半.用款54590元.
12月10日.电车公司由董事长张璧代表.伪市公署由市长余晋和代表.双方签定转让公共汽车事业契约书.同日.成立接受委员会.19日着手接收.20日起电车公司开始营业.另设汽车处.
是年.添购上海南市旧电车25辆.其中八轮机车4辆.四轮机车15辆.拖车6辆.因机件老损.运京后改成机车17辆.拖车6辆.机.拖车分别编为701-713与801-804投入运营.6路虎坊桥至和平门一段客流稀少.停驶.先后三次招考售票生.录取170名.

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北京电车股份有限公司1943年大事记:
1月1日.第六路虎坊桥至菜市口一段通车.
2月.取消各路线之小站共21处.
3月5日.第三路15号车在车儿胡同东口附近脱轨倾倒.重伤9人.亡2人.
4月.第六路改通菜市口后.和平门至虎坊桥一段轨道拆除.
6月.伪华北政务委员会财务总署派沈挚忱.殷沚为电车公司监理官.随时稽核公司出纳.工事.
8月15日.票价由一角涨至一角五分.
是月.伪华北政务委员会责令电车公司制定电.汽车事业监督条例.
11月12日.平均每日开行机车73辆.拖车49辆.为电车公司出车最高的时期
是年.电车公司秘书处改为总务处.汽车处业务归并于营业处.

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北京电车股份有限公司1944年大事记:
4月21日.票价由一角五分骤涨至三角.取消联运制.废止换票制.
6月.平均每日出车数量锐减至机车20辆.拖车16辆每.日乘客量47034人次.
7月.伪华北政务委员会代表行使电车公司官股股权.处理公司业务.同时拟定<北京电车业务处理办法>六条.拟收买电车公司商股.
9月.电车公司日本顾问北林贤治郎辞职.由指导官大埌理顺暂代.
是年.拍卖破旧汽车30辆.淘汰司机生.售票生250人。

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北京电车股份有限公司1945年大事记:
二月.平均每日出车仅十余辆.
三月二十六日.伪华北政务委员会派窦以锐.濮良至.吴季光.吕正谊.段言田为电车公司官股董事.并指定窦以锐为经理.均属专任.
五月.伪华北政务委员会令电车公司变更董事会组织.加设经理一人佐理董事长执行任务.经理"有管理公司事物之全权:;电车公司章程相应修正.
八月.日本帝国主义投降后.每日出车不足10辆.
九月.因营业处处长张伯言扣发工人面粉.我电车公司地下党组织发动工人进行斗争.迫使公司将面粉如数发还.
是月.**政府令将日伪时期强迫更名的北京仍改称北平.电车公司改北平电车股份有限公司.
十一月二日.**北平市政府派温崇信.潭炳训.凌勉之.孙新彦.高在田为电车公司官股董事.胡颐龄为官股检查人.并责令克日成立董事会.
十一月六日.电车公司董监联席会推选官股董事凌勉之为董事长.高在田为官股常务董事.刘一峰为商股常务懂事.
十一月十三日.**"北平复员协进会"拟具<整理电车意见书>呈请市政府采纳施行.
是月.平均每日开行机车16辆.拖车12辆.票价涨至10元.
十二月十二日.**北平市政府批准暂编宪兵第一团所拟"电车取缔计划".以期整顿电车秩序.

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北京电车股份有限公司1946年大事记:
一月一日.举行自造新车通车典礼.四辆新车分别命名为:和平.建国.胜利.复兴.
同日.电车公司呈文**政府行政院.计划在城内创办无轨电车.有轨电车移至城外.未付诸实施.
二月.创设"车路员工养成训练所".二十四日开始招考新生.
是月.我电车公司地下党组织发动工人罢工.争取年关花红.由于情况变化.斗争未能进行到底.
九月底止.先后七次改定票价.普通票由上年十月的十元涨至分段票一百元.全段票二百元.
是月.编印<复员周年纪念刊>.李宗仁等为之题辞.
是年.平均每日出车数量勉强恢复到机车33辆.拖车26辆.

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北京电车股份有限公司1947年大事记:
2月9日.发电厂公事房失火.重要记录.文件.图表被焚.机器幸无损坏.
3月10日.奉令用电车装运市内垃圾达40余日.
6月16日.董监联席会议议决.电车公司汽车处与市营公共汽车管理处组合汽车公司.8月15日.推举电车公司常务董事高在田.刘一峰.郑大勇为汽车公司董事.推举电车公司监察朱俠黎为汽车公司监察.11月1日北平市公共汽车股份有限公司正式成立.高在田任经理.次年8月12日汽车公司停办.人员遣散.
11月.为取缔无票乘车.北平警备司令部组织电.汽车稽查大队.
是年.先后7次调整票价.至12月24日全段普票已由上年的200元涨至5000元.

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北京电车股份有限公司1948年大事记:
5月.我电车公司地下党组织发动工人进行争取布匹的斗争.
8月19日.票价冻结.票款收入更行不敷出.
9月.数次发生流亡北平学生砸坏电车.殴伤工人的事情.
11月.发电用煤告罄.
12月16日.电源断绝.加以东单修筑市内机场.电车路线被隔.电车近乎停驶.
是月.拟与**政府交通部公路总局第八运输处北平分处和办临时公共汽车.

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北京电车股份有限公司1949年大事记:
1月26日.上午9时.工人请愿代表200余人聚集公司.要求发给当月薪金.
1月30日.北平宣告和平解放.
2月.中国人民解放军北平军管会派员进驻电车公司.9月正式宣布接管.接管后电车公司实行经理制.第一任经理由贾庭三同志担任.

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