刚与tonixing研究的客2后置到来后的车辆分配

咖啡伴侣

原帖由 小宇 于 2006-11-7 22:11 发表
再来几十个11米，运二的车就换完了。

但是，由于300的关系

由于300的关系，让2场淤下来好多18米，但又没有合适的地方打发。
现在就看金旅有没有2场的了，要是有，369，453就能脱贫了。大旅的那些福宝跟掺烧也能换了。
象369这样的，要是用CNG的，加气还得去木樨园，453更是加不上了。
341应该还能弄到几个18米，毕竟现在缺车，而且居然还用6141呢

咖啡伴侣

原帖由 小宇 于 2006-11-7 22:13 发表
走一小段应该无所谓。2-17要合并也还是短，再延长点，多上18米，就消化18米了。

恐怕是不成，连40这打擦边球的都换了，2路这个走天安门的还能用老车？
14那儿，场站可以改造

小宇

金旅估计没有

14用Z3,能看出些问题来，这换车有点迫不得已。Z3适合55，但罐子高的有点离谱，55有16个巡，给回14，14的问题基本能解决。55用20个Z3合适，但路况不行的。

[ 本帖最后由 小宇 于 2006-11-7 22:21 编辑 ]

咖啡伴侣

原帖由 小宇 于 2006-11-7 22:20 发表
金旅估计没有

14用Z3,能看出些问题来，这换车有点迫不得已。Z3适合55，但罐子高的有点离谱，55有16个巡，给回14，14的问题基本能解决。55用20个Z3合适，但路况不行的。

2场Z3换的还算规矩的，这也是2场的风格——谁需要换车，车就给谁

tonixing

原帖由 咖啡伴侣 于 2006-11-7 22:31 发表

2场Z3换的还算规矩的，这也是2场的风格——谁需要换车，车就给谁

对 二场之后的换车肯定也是这样 尽量少折腾

tonixing

原帖由 咖啡伴侣 于 2006-11-7 22:11 发表

合并了2跟17，就没法用老B了，因为要走长安街。

那就先考虑用大黄海和大财神
368用老B无所谓的 这样还省了一步呢

八轮有轨电车

2场到18米后发有谱吗

tonixing

原帖由 八轮有轨电车 于 2006-11-7 22:37 发表
2场到18米后发有谱吗

300外既然换
内环肯定应该同步啊 只是早晚的问题
而且很有可能也是黄海的

小宇

原帖由 八轮有轨电车 于 2006-11-7 22:37 发表
2场到18米后发有谱吗

哎！对嘹！这才是关键。

tonixing

原帖由 小宇 于 2006-11-7 22:40 发表

哎！对嘹！这才是关键。

当然 不来就最省事了……

咖啡伴侣

原帖由 小宇 于 2006-11-7 22:40 发表

哎！对嘹！这才是关键。

现在连车都没看见呢
2场一般车都放哪？原来18米黄海来的时候是放哪了？

咖啡伴侣

原帖由 tonixing 于 2006-11-7 22:41 发表

当然 不来就最省事了……

我就希望它别来，我们2场不需要这个车

tonixing

原帖由 咖啡伴侣 于 2006-11-7 22:42 发表

现在连车都没看见呢
2场一般车都放哪？原来18米黄海来的时候是放哪了？

瑞海家园西红门西站

米兰精神

原帖由 bjbus 于 2006-11-7 22:15 发表
366应该加车。

434不会给它黄海的，毁。肯定是给它老B。

434的客流其实不是非常大 用14米的车足够！

小宇

434间隔大，客流都坐别的了。
我妈99年底在366支卖过票的，福苑连着发了三个白柴，到了高米店，三个车谁也上不去人了。