来这里也一年多了,今天想说说我个人对客三的几句心里话

咖啡伴侣 · 发表于 2006-11-7 22:02:58

原帖由 排位王 于 2006-11-7 21:58 发表
44的间隔就非常好!

晚上就不成了，20分钟……

liu-jay · 发表于 2006-11-7 22:03:36

原帖由 马家堡 于 2006-11-7 22:02 发表
603不错~~~44内环不错~~~22不错~~~

２２那个太强了基本上没可比性了

bjbus · 发表于 2006-11-7 22:08:31

3场确实是。你可以注意一下晚上前门发的22路。因为西单一条街所有商场都是21点下班，21点10分到30分之间，商场北行站会淤积大量下班的售货员。

然后2路怎样？差十几分钟9点的时候，前门大量发大财神，一个个空驶过西单。然后前门就好长时间不发车，保证西单商场站9点05-9：30之间没有22路通过。之后过了9点半也许来个3300X什么的，上不去。将近10点的时候车又会多起来。47路这段时间好像也故意没车。

这段时间，经过商场的603/626数量倒是不少。逼得许多着急下班的售货员去坐603/604。

flipflop · 发表于 2006-11-7 22:13:53

原帖由 simplemente 于 2006-11-7 21:57 发表
为什么1 4 52 57变成客六的了?

好像我也想问这个问题

高速 · 发表于 2006-11-7 22:17:24

间隔的大小不取决于车队做的点如何，取决于路况，可是北京的路况..........唉一个字：瞬息万变

hayato1211 · 发表于 2006-11-7 23:08:32

客三有些线路的调度真的是很有问题的,最明显的就是332了,现在发现332真的是越来越难坐了,经常是20分,半小时的没车,结果到终点一看,都在那停着大批的呢,有车都没人开,路上等车的人是都快急死上车的人是要挤死了,这点感觉不能都推到堵车的身上,我每天早高峰大约7点20至7点40之间路过六里桥,看到盘桥的6路不少啊,有时一下就好几辆,有大有小,我还想6路的发车很快呢,倒是我家49发车间隔太大了

四厂10路 · 发表于 2006-11-7 23:14:57

没错，那个点的22特费劲

京华一族 · 发表于 2006-11-7 23:18:55

感觉332有点儿破罐儿破摔的意思

京华 · 发表于 2006-11-7 23:21:11

原帖由 京华一族 于 2006-11-7 23:18 发表
感觉332有点儿破罐儿破摔的意思

332不是破罐，可惜被破摔了。

bjbus · 发表于 2006-11-7 23:24:55

原帖由 四厂10路 于 2006-11-7 23:14 发表
没错，那个点的22特费劲

根本原因就是在和604，603和626“默契配合”，还就抓住人们着急回家的心理。

类似地，337和389的排点也非常的巧妙。

晚上10点前后的某个长达20-30分钟的时间内，保证玉泉路-八角区间没有西去的337和389，而这个时间是728路西去的最后几趟车（间隔非常小）一辆接一辆地进入石景山的时候。

大晚上的，逼得着急回家的人只能上728。但是只要再多等十几分钟，会看见3个389，5个337排着队开过来……

bjbus · 发表于 2006-11-7 23:26:34

原帖由 bjbus 于 2006-11-7 23:24 发表

根本原因就是在和604，603和626“默契配合”，还就抓住人们着急回家的心理。

类似地，337和389的排点也非常的巧妙。

晚上10点前后的某个长达20-30分钟的时间内，保证玉泉路-八角区间没有西去的337和389 ...

意思就是说，各个场都干这种抓住人们回家心理的挣钱行为。比较普遍。因此不必专门认为客三不好。

高速 · 发表于 2006-11-7 23:34:20

原帖由 hayato1211 于 2006-11-7 23:08 发表
客三有些线路的调度真的是很有问题的,最明显的就是332了,现在发现332真的是越来越难坐了,经常是20分,半小时的没车,结果到终点一看,都在那停着大批的呢,有车都没人开,路上等车的人是都快急死上车的人是要挤死了,这 ...

对呀预计的堵车时间没堵，把单班车都发出去了，而到堵的时候，偏偏又在意料之外，虽然单班车在那里，但是司机不是还没上班就是已经下班回家，还是那个字：北京的路况瞬息万变！！谁也预料不了！！

出现大间隔调度员是必须要向公司汇报的，哪个调度员也不愿给自己找麻烦。可以说各厂的点都是认真做出来的，经过公司主管运营的部门批的，不存在任何问题，大家所说的机动灵活发车，并不是调度员所能协调的，不能因为怀疑二十分钟后会堵车，就打电话把司售从家里叫来在车队候着，我是司机我会说：没到我的接班点，我凭什么上车队傻坐着去啊！！

连345快这种路况非常好的线路都会经常出现德西大间隔，就更不要说客3这种市区线居多的线路了，建议在这里骂客3是疯子的朋友，也去客3的场站去体验一下，高峰时调度员的郁闷，别在这凭空想象！！！！！！信口雌黄！！！！！！！！！

北客京华1 · 发表于 2006-11-7 23:39:47

原帖由高速于 2006-11-7 23:34 发表

对呀预计的堵车时间没堵，把单班车都发出去了，而到堵的时候，偏偏又在意料之外，虽然单班车在那里，但是司机不是还没上班就是已经下班回家，还是那个字：北京的路况瞬息万变！！谁也预料不了！！

出现 ...

非常同意，没有一线的亲身体验，绝对不能贸然下结论．

就像当年说１１４没人坐一样，结果体验了一年的１１４，终于发现，高峰的时候２－３分钟的间隔还挤不上去．

高速 · 发表于 2006-11-7 23:51:14

345快在八达岭高速回龙观以北可以说是一马平川，可是一样有大间隔，但是那些苦等了半天的乘客上车后很少有抱怨的，大家都知道半天没车就是因为道路的拥堵。堂堂的92公交迷为什么有时候还不如乘客的理解来的快？哪个场有特色？管理全要听总公司的！！想坐间隔均匀的？坐地铁去啊！！跳下去个人一样大间隔！！！！！！！！！！！

lgasp · 发表于 2006-11-7 23:54:04

原帖由 bjbus 于 2006-11-7 23:26 发表

意思就是说，各个场都干这种抓住人们回家心理的挣钱行为。比较普遍。因此不必专门认为客三不好。

332和320憋着不发造就了一个完美的653。

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