看市公安局公安交通管理局在政风热线上的无耻回复

BK6170

　　解决办法一定有，只是没有人积极做就是了。
　　不要太高看了交管局这类衙门的水平和责任心。

bj4zh_wangyuduo

拿“北京公交大混战”的法子——逼出一条公交车道来，再加100辆大黄！把三环双向外侧车道填满了，再让957、830之类的填缝，我看他们交管局画不画公交道！

球球2世

一方面优化现有公交线路，一方面加强私车的管理，尤其是违章的处罚力度要加大！！！

现在又很大比例的堵车是由于违章行驶、造成事故或车辆自身故障等问题造成的！！！

京华一族

私车每月限制给油儿量, 按5万元一个挡, 5万元以下的车强制报废, 回炉儿

veeco

幸好三环那走的是323
客三的,司机技术好到处钻空
不死性一个门上

换给客四,估计那写信的就该说要走俩小时了
不是50分钟了
他还不气疯了

yehorse

原帖由 北苑北 于 2006-11-1 08:44 发表
这个问题大家还是应该冷静地来考虑
三环现在的状态是高峰时段社会车辆可以爬着走，公交车也能爬着走
如果开辟公交车道以后社会车辆必定是爬不动了，公交车也未必能好到哪里去，因为三环进出主辅路的口太多，车辆 ...

现在哪条划公交专用道的马路出入口不多？长安街交叉口也很多。三环主路要搞的话，可以在出口前，入口后各划出100米的缓冲区（交织带），允许公交车与小车混行。不划专用道，照样存在公交车经过出入口时与社会车流存在交织的现象，只是这种现象被混乱的车流给淹没了。

解决办法肯定是有的，效果也得由实践来证明。他要真有解决问题的打算，至少可以在三环选2-3公里的区间搞个实验，看看究竟是正面效应大还是负面效应大。

[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-2 03:15 编辑 ]

yehorse

原帖由 chouun 于 2006-11-1 08:51 发表
加快道路建设，完善路网结构，说相声呢。

没错，这就是互相推诿、推卸责任。交管局道路管理水平上不去，把责任推给道路规划、实施部门。

[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-2 03:14 编辑 ]

yehorse

原帖由 incomment 于 2006-11-1 11:57 发表
如果你在那个位置，你会怎么做？
  努力的做调研，积极的忙活，疏通各个部门的利益，然后解决问题？
对不起，这种做事的人，有为人民考虑的人是做不了拍板的主的，真的。道理大家明白。恶心的事情，这种人是不 ...

说到点子上了。

看国内做得好的，多半是领导有积极性的，敢想、敢干、敢承担责任的。做得不好的，一看那领导就是在混饭的。

能不能解决问题，全凭主要领导的个人素质和能力。遇上个好领导是我们的福气，摊上个烂领导，你也拿他没办法。

[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-2 02:58 编辑 ]

yehorse

原帖由 incomment 于 2006-11-1 11:59 发表

  这就是国内最大最大的一个问题，政府里面缺乏竞争，缺乏合理的技效考核机制。做得好不好，工资照拿。

这是根本原因。

yehorse

信件详细信息

信件编号: AH06102400001  
信件类型: 咨询  
来信标题: 咨询研究的结果  

来信内容:
    今年9月7号，在市交通委走进直播间的栏目中，公交集团公司的王新声副总经理曾谈到：“。。。所以我呼吁能不能给300路这么受群众欢迎的线路，再创造一些让运营速度加快的条件。能不能把已经有划给公交线路专用的段接起来，形成一个公交专用道。或者像南郊快速公交车一样，在三环的主路上专门开辟一个场地，让它在这里面加快运行。。。。所以我说整个来看，我们还是把300路好好做做文章，形成一套更发挥作用大的快速公交线路，这是今后老百姓急盼的事，这也是政府努力做的工作。。。”

请问王总，你们在谈话中提到的“加快300路运行”这项工作，有什么新的进展？文章做到哪一步了？你也说这是老百姓亟盼的事，我们也迫切想知道这项工作进展如何，有什么难题？

同期，市交通委员会副主任、党组成员李建国也曾谈到“。。。我们说专用道给公共交通运行，一个是提高公交运行速度，实际上是以更少的配车来运送同样多的人，效率就高了。同时它也是可以减少重复线路的一个条件，或者是一个基础。。。如果我有速度，我用更好车运营，在道路上的公交车就少，实际上这是一个双赢。实际上是用有限的道路资源既能实现更多的交通客流量，还可以节省道路资源。当然我想有一定的难度，因为大家有一个认识接受的过程。。。三环的问题，应该说也引起了重视，我们也在下一步研究的范围之内。”

请问李主任，谈话中提到的“三环的问题”你们已经纳入研究范围了吗？对于三环公交专用道的问题，到目前为止，你们研究的进展如何了？研究结论如何？今后就此问题下一步的计划有哪些？

以上问题关系着北京未来公共交通全局的发展走向，关系着快速公交网络的发展前途，也关系着我们每个市民的出行状况，所以我们迫切想了解、参与此事。请有关部门领导体会我们的心情，给我们一个详尽的答复。

我个人认为三环快速公交如能实施，是北京乃至国内快速公交发展过程中又一个里程碑似的事件，能最大程度的体现出政府实施“公交优先”政策的决心，对北京交通拥堵的改善具有十分有效的作用，是实现“和谐交通”的根本。


来信人: yehorse  
来信时间: 2006-10-24  

市交通委员会  


回复信息

市运输管理局  
回复标题 回复：咨询研究的结果  

回复内容:

首先感谢您对北京交通工作的关心和支持。 我们对您提出的在三环主路开辟大容量公交线路的建议进行了研究，现将有关情况报告如下： 近两年，在市政府的领导下，我们采取各种措施保证公交发展，重点加大了对大容量公共电汽车系统的规划和建设。今年，南中轴路上的大容量快速公交系统示范线开始动工，还要陆续在中关村大街、朝阳路建设这样的系统。大容量快速公交系统投资省、运量大、建设周期短，它将成为轨道交通的重要补充。到2008年，该系统将与轨道交通有机衔接，形成大容量公交网络。 大容量公交系统的规划和建设需综合用地规划、路网条件、车辆投入等多方面因素统筹进行研究。目前，我局同交管部门正在研究设计二、三环公交专用车道的布设，届时，我们将综合以上因素认真斟酌市民的相关建议，根据实际情况，适当采纳。 随着公交专用道网络逐步形成，公交车的速度、舒适性和通达的深度都将有所提高，从而吸引更多市民选择乘坐公交出行。 真诚希望您继续为北京交通事业的发展献计献策。


2006-10-31

yehorse

交通委（运输局）、公交总公司都对三环公交专用道持支持态度。这事儿实施不下去，估计就是交管局在里边作梗。

yehorse

信件详细信息

信件编号: AH06092500040  
信件类型: 政风建议  
来信标题: 快受不了了.建议开通三环公交专用道.  

来信内容:
    建议开通三环公交专用道.每天上班自方庄至三元桥时间太长,东三环堵的一塌糊涂.近日.9月学生开学以来,更加恶略.受不了了.建议开通三环公交专用道.今天我用了2个小时.............................


来信人: tigercwh  
来信时间: 2006-09-25

市公安局公安交通管理局  

回复标题 回复：快受不了了.建议开通三环公交专用道.  

回复内容:

您好，来信已收到，现回复如下：三环主辅路目前的交通流量已经饱和，如果在主路设置公交专用道，对社会交通影响巨大，而且社会车辆与公交车辆的交织现象将增加，也会对主路交通产生很大影响。即使是设置时段性公交车道，也存在道路利用过低，道路资源浪费严重的问题。为保证社会车辆的正常出行和环路主路的畅通，综合考虑，目前情况，不宜在环路主路道路上设置公交专用道。我们会根据实际情况采取适当的交通管理措施以缓解拥堵。感谢您对首都交通管理工作的关心和支持。


2006-11-01

yehorse

信件编号: AH06092500042  
信件类型: 业务建议  
来信标题: 希望能关注并解决西三环每天早晨上班时间的超级拥堵问题！  

来信内容:
    每天早晨，上班时间，西三环就被拥堵的一塌糊涂，丽泽桥，六里桥，航天桥，等交通要点，更是拥堵不堪。每天乘坐300路上班的乘客更是叫苦不迭，西三环的拥堵给广大群众的生活工作和学习带来了极大的不便和困难。希望有关部门能切实为老百姓着想，尽快关注并解决广大百姓关心的问题，尽快出台解决方案，还老百姓一个畅通的西三环。
西三环拥堵时间：早7点-9点，晚5点-8点
超级拥堵地段：丽泽桥地段，六里桥南里和北里，航天桥等
解决方案建议：限制私家车进三环主路，限车型上西三环住路，限出租车进西三环主路，或者只限在交通拥挤时间点，禁止上述车进入三环主路。或者干脆重修西三环，在西三环上方再修建第二层道路，专门供公交车行驶。


来信人: luohuijie  
来信时间: 2006-09-25  

回复信息

市公安局公安交通管理局  
回复标题 回复：希望能关注并解决西三环每天早晨上班时间的超级拥堵问题！  

回复内容:

您好，邮件已收悉，现答复如下:由于我市目前缺少贯穿南北的主干路，西二环、西三环、西四环间也没有相应贯穿南北向的道路可以替代，车多路少的矛盾尤为突出。单纯依靠交通管理手段无法解决这个问题，要想从根本上解决，还应从规划入手，加快实现道路建设，完善路网结构。限制车辆，对社会交通影响较大，目前不宜实施。对于拥堵点段，我们在积极疏导的同时，会根据实际情况采取适当的交通管理措施。感谢您对首都交通管理工作的关心和支持。


2006-11-01

[ 本帖最后由 yehorse 于 2006-11-2 03:22 编辑 ]

zhu810

虽然我觉得楼主可以稍微冷静一下再看待这个问题，但是我非常理解楼主的心情。
因为大学后三年我每天坐387走西二环，每天上下学的时候路过车公庄，我都想：这公安交通管理局里边的人怎么还都活得好好的？我要是工作在这个大楼里，看着西二环天天这么堵，我早就活不下去了。。。

hakutaka

原帖由 wscwry 于 2006-11-1 09:45 发表
中非论坛就是事实的证明，限制公车， 公交车还赠发车次了，但路况好了，堵车不是公交造成的

错，车站处拥塞依然存在，现在的方式如果赶上死心眼子客x多的地方照样恶心。