发个关于南北专线的小道消息

l0307 · 发表于 2006-10-31 13:04:19

原帖由 musicgao 于 2006-10-31 12:49 发表
那批车还不如给一条专门的线路呢。。现在成了10路的鸡肋了。。。给我们这16路吧。。嘿嘿。。单一票价2元，月票无效，刷卡8折。。

那批车挺可怜的，人太多车受不了；人太少成本回不来，人流合适的线路不好找，不过在节假日的时候南北专线还是很赚钱的据说，10吗要改单售了快，好像也再等新车，这都是客四的朋友告诉我的，至于能否应验那就只能骑驴看唱本儿了

musicgao · 发表于 2006-10-31 13:12:58

我觉得现在相反在城区中心区，可以多发展一些月票无效的空调公交车，实行2元票价。。。城郊联络线性质的大批线路最好实行低票价，空调车可以有适当比例，但是票价一定要符合通勤族的承受能力。。。

sdd · 发表于 2006-10-31 13:22:57

原帖由 云板丝弦 于 2006-10-31 12:59 发表

不过我反对一刀切式的都改成月票有效车，应该给不同需要的乘客以 ...

同意！即使像我等工薪阶层也有特累、特热的时候，或者其他情况需要改善一下乘车环境，现在钱还有地方可花。要是都改月票了，想fb一下就只有打车了，真难以想象。涨价以后打过几次车，都是为了接老人、病人，自己和朋友是从来不打车的。

360快车 · 发表于 2006-10-31 13:57:28

肯定改,都成10空调了.2N还不如给632,反正632走学院路,西外,就算改成空调,人也少不了.
长安街不可能取消月票无效车,还有特1,728,802,顶多合并特1,802

wscwry · 发表于 2006-10-31 14:06:17

原帖由 musicgao 于 2006-10-31 13:12 发表
我觉得现在相反在城区中心区，可以多发展一些月票无效的空调公交车，实行2元票价。。。城郊联络线性质的大批线路最好实行低票价，空调车可以有适当比例，但是票价一定要符合通勤族的承受能力。。。

有道理

halsharp · 发表于 2006-10-31 14:25:13

反正偶觉得BK6120N车子做的不好
取消这线路也对

rchbk · 发表于 2006-10-31 15:03:02

原帖由 l0307 于 2006-10-31 11:37 发表
听朋友说6120在300时把底盘都压变形了,另小黄海通道爱出没气压的问题

没有的事，底盘不可能变形。试验去了7辆车，那一段我每天必等这车。

三个月时间里只有47232气囊经常报警，然后47239车门有一些小问题。

别的还真没听说过出什么大毛病。47232属于个体不良。

tiger · 发表于 2006-10-31 16:03:43

原帖由 chouun 于 2006-10-31 11:33 发表
相当于395北段区间了。

跟395不走同一条街,395走线阁,专线走牛

wzll7999 · 发表于 2006-10-31 16:22:11

去五间楼吧。。。。。。。。。。

京华一族 · 发表于 2006-10-31 22:36:13

还是北西专线吧, 从北京站, 长安街到西直门方便了

		自动登录	找回密码
密码			注册