北方BFC6120SD2双层车。

波音744 · 发表于 2005-1-15 22:41:29

car1984 在 2005-1-15 10:36 PM 发表:

个人感觉双层车每层一直都很矮！不论新车还是旧车！可能是厂家设计时没有考虑站席，让车内满载时乘客都是坐着的！呵呵，也有可能是高度所限吧！呵呵

我觉得还是技术的问题。

另外就是中国的限高太低了。

zturbop · 发表于 2005-1-16 23:36:41

中国在汽车方面没什么技术，都是抄国外的，再不行就直接拿过来换个牌子

波音744 · 发表于 2005-1-17 00:55:15

zturbop 在 2005-1-16 11:36 PM 发表:

中国在汽车方面没什么技术，都是抄国外的，再不行就直接拿过来换个牌子

一般抄是抄外型.真正关键的技术抄也抄不来。..就象BK6181....

zturbop · 发表于 2005-1-17 23:45:00

波音744 在 2005-1-17 12:55 AM 发表:

一般抄是抄外型.真正关键的技术抄也抄不来。..就象BK6181....

和你说的正相反，现在外型好办，里边的东西才是学习的对象呢

波音744 · 发表于 2005-1-18 10:02:35

zturbop 在 2005-1-17 11:45 PM 发表:

和你说的正相反，现在外型好办，里边的东西才是学习的对象呢

不知道你说道的相反在哪里.

我说的就是, 现在能抄的就是外型,里面的东西想抄也抄不好.

TGV · 发表于 2005-1-18 10:22:19

波音744 在 2005-1-15 10:24 PM 发表:

估计CNG的二层两米都是放罐子的~~呵呵。属于情有可原。

但是感觉北京的双层都很矮，不知道是不是受到了4M限高的影响？还是底盘的问题？

感觉香港的双层里面都挺高的，至少楼上不要低头。

没法再高了吧，长江的双层已经4米1了，北京有些桥限高是4米（例如岳各庄老环岛桥），特8过的时候我都觉得悬！几乎擦着车顶过去的~

波音744 · 发表于 2005-1-18 12:41:12

TGV 在 2005-1-18 10:22 AM 发表:

没法再高了吧，长江的双层已经4米1了，北京有些桥限高是4米（例如岳各庄老环岛桥），特8过的时候我都觉得悬！几乎擦着车顶过去的~

那北京应该不会买超过4M的型号吧?

北客京华1 · 发表于 2005-1-18 14:24:34

巴士新双层高4。15米。
桥的高度标4米，实际上都是4米5。

kblu · 发表于 2005-1-18 15:01:59

北方是军工厂生产民品只是附带，生产军队特种车才是正行！

波音744 · 发表于 2005-1-18 15:33:57

kblu 在 2005-1-18 03:01 PM 发表:

北方是军工厂生产民品只是附带，生产军队特种车才是正行！

看来当初NEOPLAN与北方合作是选错家了。....

如果当初直接跟北客,估计现在早就是NEOPLAN满街跑了。

波音744 · 发表于 2005-1-18 15:35:38

北客京华1 在 2005-1-18 02:24 PM 发表:

巴士新双层高4。15米。
桥的高度标4米，实际上都是4米5。

你说的是巴士新买的那些11M的金陵CNG???

那车一层入口是不是低地板啊?

北客京华1 · 发表于 2005-1-18 16:51:59

2及的。

波音744 · 发表于 2005-1-18 16:55:08

北客京华1 在 2005-1-18 04:51 PM 发表:

2及的。

那难怪车里会抬不起头来,如果都是低地板的就应该能好多了。

北客京华1 · 发表于 2005-1-18 17:35:30

没注意，这车居然是12米的。当年就能做出12米两轴双层车，厉害。
现在这个问题才刚被攻克（国内）。

其实北方和金华的 NEOPLAN不用担心，据说北方在金华那个项目中占有很大的股份。

波音744 · 发表于 2005-1-18 21:08:35

北客京华1 在 2005-1-18 05:35 PM 发表:

没注意，这车居然是12米的。当年就能做出12米两轴双层车，厉害。
现在这个问题才刚被攻克（国内）。

其实北方和金华的 NEOPLAN不用担心，据说北方在金华那个项目中占有很大的股份。

比较让我赞叹的是这个车的一层的后面居然不象金陵和其它国产的双层车那样发动机占用了好大的空间，这个车后面居然还都是玻璃的，而且里面还有座位,真不知道发动机在哪里!

但是唯一美中不足的是这个车不知道为什么中门比前门和窗户低一点。

回忆了一下,好象这个车还参加过某年北京的车展呢!!!!

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